简介:摘要地铁是一种独立的有轨交通系统,其正常运行不受地面道路拥挤的影响,能快捷、安全、舒适地运送旅客,是现代城市交通的主流和方向。而铝合金车体是地铁车最主要的部件之一,其性能直接与列车的安全性、可靠性、舒适性、环保性密切相关,因此车体技术是地铁的关键技术之一。
简介:摘要:铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用 2.5mm 高强钢板,以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究,通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机,优化了蒙皮张拉工艺。采用新工艺后,蒙皮板焊接失稳变形等问题被有效消除,保证了整车制造质量。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外,还起到了装饰客车、表现整车外部形状特征的作用。因此,车身蒙皮制作质量的好坏直接影响整车的外观和性能。车身蒙皮的制作受材质、蒙皮与骨架连接方式、自身的形状结构、蒙皮类型、生产批量等条件制约。
简介:摘要 有轨电车司机室首次在我公司制作。属于新车型试制。在其部件侧墙制作中由于采用了新设备,新工艺,新技术,在焊接时遇到了很多问题。本文针对侧墙焊接过程中的焊接变形控制进行论述。
简介:摘要:本文通过工程实例,主要为某地铁结构设计提供依据,同时也为了解此类工程结构的受力特点,为以后类似工程设计提供可参考的依据。
简介:摘要:在动力集中型动车组装配过程中,侧墙制造的装配偏差是影响车体总成质量的关键因素之一。而窗口模块是侧墙的重要组成部分,其制造质量的好坏直接关系到侧墙的制造质量。本文以侧墙窗口模块为研究对象,重点对目前窗口模块的制造工艺进行分析,对其质量标准进行归纳总结,为后续侧墙制造工艺的提升提供技术基础。