简介：摘要地铁是一种独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路拥挤的影响，能快捷、安全、舒适地运送旅客，是现代城市交通的主流和方向。而铝合金车体是地铁车最主要的部件之一，其性能直接与列车的安全性、可靠性、舒适性、环保性密切相关，因此车体技术是地铁的关键技术之一。

简介：摘要本文介绍了40t轴重矿石车侧墙组成的侧板平面度超差的原因，通过原因分析，从工装、下料、制造工艺等方面制定了侧墙组成制造过程中侧板变形的工艺措施，保证了该车侧墙的制造质量。

简介：摘要铁路货车焊接变形控制对提升货车整体产品质量意义重大，侧墙焊接变形控制在铁路货车焊接变形控制领域起着重要作用。按照铁路货车侧墙生产的一般制造技术条件和工艺方法，结合莫桑比克运煤专用敞车侧墙自身制造特点，对莫桑比克运煤专用敞车侧墙生产时采取组对反变形、焊接使用自动焊小车的工艺方法，减少焊接变形量的产生，焊缝熔合良好，焊缝接头过渡圆滑无明显缺陷。由于反变形控制工艺方法简单，自动焊小车易操作，因而莫桑比克运煤专用敞车侧墙焊接变形控制方法多被其它铁路货车焊接变形控制所接受。

简介：摘要：本文结合工程实例，提出了一种新的地铁车站现浇结构侧墙式组合式模板台车，并对其受力进行了计算，保证施工安全的同时质量方面达到优质工程的标准。与传统施工方法比较，运用侧墙式模板台车施工，具有功能优势、时间优势、安全环保优势、经济性优势。成功解决现浇结构组合式模板台车在施工中的诸多技术难题，丰富地铁车站快速施工手段，大幅提高施工技术水平。

简介：摘要在常规的建设施工过程中，为便于场平布置，地下室周边通常会提前进行回填工作。因此将地下室侧墙后浇带外侧部分提前封闭，进行防水卷材及保护层施工，从而尽快插入地下室外墙回填工作。常用的施工工艺均为砌筑页岩实心砖并抹灰，形成封闭挡墙，再进行防水层的施工。但是随着时间的推移，砌体部分容易发生形变，甚至出现较大裂缝等破坏情况，使附着在砌体挡墙上的防水卷材因此拉裂破坏，产生难以控制的漏水点。难以保证工程的施工质量，容易在建筑交付后的使用等产生恶劣的影响。为防止此类防水质量等问题的出现，北辰南湖香麓项目团队以“重点加强施工过程质量控制”为原则；结合现场施工情况，开动思维，解放思想，以技术创新为突破口，提出并在现场运用地下室侧墙外挂板这项创新施工工艺，极大程度的弥补了页岩实心砌筑挡墙所产生的缺陷。

简介：摘要总结现行地铁上较为常见的内装侧墙结构，分析各项结构的典型安装设计形式。同时结合某A型地铁的侧墙结构，分析各典型接口的特点，固化设计结构，有利于标准化、模块化设计，对内装侧墙结构设计具有一定指导意义。

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的城镇化建设和工业化建设进程不断加快，为了缓解城市中用地紧张问题，各种超高建筑、地下工程的数量和规模都逐步扩大，其中就地下工程来说，由于工程施工具有一定的隐蔽性，会在一定程度上增加施工难度，而且在地下工程中防水防渗工作也是十分必要和关键的。本文主要是结合了某一具体的地下室工程施工项目，详细的分析和研究了地下室底板以及侧墙混凝土自防水施工，这能够为后期地下工程施工提供参考。

简介：摘要本设计采用机械化模块设计，在提升施工标准化，自动化具有显著的优势。相比传统模板搭设，增强安全系数，保证了施工质量。解决了地铁车站侧墙支模困难，施工周期长等问题，在城市轨道交通市场上应用前景良好。

简介：摘要在建筑工程施工中，经常会遇到狭小空间施工问题，而在相关位置进行支模施工具有较大难度，运用传统支模技术难以保障施工质量。基于此，本文结合实际工程案例，设计一种基于大纲模板的剪力墙模板单侧加固工艺，并细化探究该工艺的特点和原理，深入分析工艺应用要点，以有效控制墙体施工质量，以期切实提升工程建设的经济效益与社会效益。

简介：摘要随着城市化进程的加快，我国高层建筑数量呈指数型增长，而火灾则是对高层建筑最大的危害。本文对六种状况下羽流动火焰蔓延状况进行了分析，根据试验结果，不同状况下羽毛流动火焰蔓延速率有所不同。本文总结了羽流火焰蔓延的规律，然后根据其规律对我国高层建筑物的防火措施提出了改进建议，希望建议能够为我国高层建筑防火性能提升提供参考。

简介：摘要在建筑施工中，狭小空间剪力墙的模板施工一直是施工的重难点内容，在狭小空间内支模难，模板施工质量难以控制。长期以来这个问题一直困扰着诸多施工单位，因此需要相关部门对此进行深入的探索针并为此设计一种大钢模板，该模板采用双向槽钢的背楞设计，并在双向槽钢之间焊接螺母，螺母型号与对拉螺栓相匹配，在完成模板吊装施工之后利用对拉螺栓对其单侧进行加固与校正，再进行混凝土浇筑施工，最终完成狭小空间内剪力墙的模板施工。

简介：摘要随着近年来我国城市化进程的快速发展，由于建筑物使用功能的多元化和外观造型的艺术化，给建筑物的地下室结构提出了更高的要求，也因此造就了越来越多的超常规结构。而这些超常规的地下室结构，往往具有跨度大、高度高以及自重大等特点，这同时也给建筑工程地下室底板的设计与施工提出了更高的要求。本文结合工程经验对建筑工程地下室底板渗水裂缝产生的原因进行了深入研究，并总结了几点建筑工程地下室底板渗水裂缝处理技术措施。

简介：

简介：摘要地铁工程所处环境复杂，一旦结构产生裂缝，混凝土碳化加速，钢筋保护层破坏，经过地下水与地质土层的作用，后续服役中将威胁到地铁车站的结构安全、使用功能及寿命。基于此，本文分析及探讨地铁车站结构侧墙裂缝控制的施工技术。

简介：摘要如今，城镇化步伐不断加快，经济发展水平显著提升，城市交通系统压力逐步增大，在地面枢纽压力不断突显的背景下，地铁这一出行方式出现在了各类大中型城市。但是，地铁在建设时所涉及的地质环境更为复杂，所面临的难题也更多，其中最为常见的当属渗漏水问题。地铁车站在城市化发展体系内具有重要的意义和价值，为了进一步提升其安全性和可靠性，要积极建立健全完整的质量监督管理机制。为了给乘客营造一个安全且稳定的乘坐环境，就必须避免渗漏水现象的出现。相关部门应当建立完善的预防机制，一旦发生问题时也应在科学的应急指导下将问题在第一时间解决。

简介：摘要：伴随着当前我国轨道车辆的发展，只能够追求高速运行，当前轨道车辆车体采用了轻量化的设计方法，而车体的材质一般选择铝合金制作以降低轴承和节约能源的作用。但是铝合金材料在车体制造的过程中，由于硬度较低、粘性较大，在焊接的过程中常常出现焊接变形和产生气孔，裂纹等质量问题，焊接的难度较大。故而本文基于此，为了能够提高轨道车辆运行的稳定性与可行性，将简单分析轨道车辆铝合金车体侧墙制造工艺的优化。

简介：摘要针对静压桩施工对邻近地下结构侧墙土压力的影响问题，采用PFC2D颗粒流软件，建立了模拟静压桩压桩施工过程的离散元数值模型，研究分析了静压桩的挤土效应对地下结构侧墙土压力的影响规律，并对影响静压桩挤土效应的因素进行了参数分析。研究结果表明静压桩施工会使邻近地下结构上的土压力显著增加，静压桩挤土效应的影响范围不只局限于桩体所在的深度范围，而是按沿一定角度扩散到地基深处。

简介：摘要随着我国经济的发展，开阔了各个行业的前景，我国搅拌摩擦焊技术还不够成熟，具备非常大的潜力，我国需要对搅拌摩擦焊技术进行特殊的研究和分析，注重搅拌摩擦焊在城轨铝合金车体侧墙的应用，有关部门需要加大资金的投入，探索搅拌摩擦焊技术的特点，使之成功运用到城市轨道车辆，促进城轨车辆制造业的发展，从而进一步促进我国经济的发展。

简介：摘要随着新时代铁路的高速发展，客运业务的快速增加，原有的客运流量已不能满足人民日益增长的美好生活需求，因此，需要进行站改工程，一般采用半边停运改造，半边运营的过渡方案。这就导致了站台墙的加固范围直接决定了过渡时期客运流量的大小。本文结合某既有铁路站场改造项目实际情况，对站台墙加固技术进行了研究，放弃了常规的要天窗双侧加固站台墙施工方案，而采用无天窗单侧加固站台墙施工方案，阐述了施工技术创新亮点及具体的施工工艺，为邻近既有线站台墙的施工提供参考。

简介：摘要在常规的建设施工过程中，为便于场平布置，地下室周边通常会提前进行回填工作。因此将地下室侧墙后浇带外侧部分提前封闭，进行防水卷材及保护层施工，从而尽快插入地下室外墙回填工作。常用的施工工艺均为砌筑页岩实心砖并抹灰，形成封闭挡墙，再进行防水层的施工。但是随着时间的推移，砌体部分容易发生形变，甚至出现较大裂缝等破坏情况，使附着在砌体挡墙上的防水卷材因此拉裂破坏，产生难以控制的漏水点。难以保证工程的施工质量，容易在建筑交付后的使用等产生恶劣的影响。为防止此类防水质量等问题的出现，北辰南湖香麓项目团队以“重点加强施工过程质量控制”为原则；结合现场施工情况，开动思维，解放思想，以技术创新为突破口，提出并在现场运用地下室侧墙外挂板这项创新施工工艺，极大程度的弥补了页岩实心砌筑挡墙所产生的缺陷。