简介：摘要：随着科学技术的不断进步，城市轨道交通领域不断扩大规模以满足人们的需求，与此同时，作为开挖复杂地层环境的高效方法之一，盾构法也越来越受到人们的关注。基于此，本文根据实际情况，对盾构法穿越全断面硬岩及上软下硬地层的施工进行探讨，简述了盾构法在实际工程中的作用及现存的缺点，分析了土压平衡盾构的掘进对上软下硬地层造成的扰动，并阐述了盾构穿越全断面硬岩及上软下硬地层技术，具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：中电建路桥集团有限公司第一次承揽的福建省第一座具有代表性的城市电力管廊工程，是为了合理的解决福州市区用户用电的民生大计，开展电力管廊系统能够从根本上改变电力管线占据公共资源等问题。然而在电力管廊线路修建的过程中，受到施工条件、安全情况以及周边环境等因素的影响，不能采取明挖法施工。因此可以结合当地环境采取合理的挖掘措施，在具体的施工过程中，盾构法被广泛应用到施工项目当中。通过盾构法施工，不仅不会影响地面交通，也能够减少对周围居住人员的噪音和震动影响。本文将结合修筑的福建省第一座大型电力管廊工程的相关经验对盾构穿越上软下硬地层施工关键技术进行有效分析，并提出合理的优化策略，为相关施工团队提供可借鉴的经验。

简介：摘要本文通过笔者多年工作经验。重点就盾构穿越上软下硬地层施工关键技术分析。并运用现场实践进行深入解析。充分探索大型盾构穿越作业特点。为同行提供建设性意见。

简介：摘要以广州地铁4号线南延段施工3标大涌站~塘坑站盾构区间项目为例，分析盾构法施工在上软下硬地层中存在的掘进缓慢、刀具磨损严重、喷涌、结泥饼等难点和风险，详细介绍盾构法在上软下硬地层中施工的参数控制、渣土改良等关键技术，并为类似工程提供参考。

简介：摘要：上软下硬复合地基条件下盾构施工难度较大。 刀盘对岩土的切割程度不同，容易扰动地面，会出现地表沉降问题。 在空间组合上，软硬层组合多变，地表沉降较为复杂，无法保证盾构施工安全。 本研究通过对上软、下硬地质构造的分析，综合分析盾构施工技术特点和地层沉降机理，找出影响盾构引起地面沉降的因素， 为维护施工安全稳定，希望能对相关人员起到参考作用。

简介：摘要盾构在上软下硬地层中掘进施工时，盾构机姿态控制难度大，容易产生超挖，导致地面沉降过大，而在复合地层上软下硬工况下盾构掘进施工难度更高，除姿态控制难、易超挖外，还会出现刀盘偏磨、螺旋机喷涌、管片上浮等风险。本文以宁波镇海炼化石油管道迁改工程为例，介绍在复合地层上软下硬工况条件下盾构掘进施工相关技术措施。

简介：摘要盾构法作为一种隧道施工的新型方法，依靠的主要是旋转推进的刀盘，破碎岩石的工具是盘形滚刀，做出的隧道特点是全断面一次成型。盾构法施工以它高效、环保且安全的特点，在交通（尤其是地铁施工）、水利和采矿等许多领域得到了广泛应用。上软下硬地层是一种非常特殊的地质，它同时具有软岩地层稳定性差的特点和硬岩地层强度高的特点。盾构机在这类地层中推进施工时，对于刀盘切削工作面而言，软底层土体进入密封土舱非常容易，但是处于下部的岩体，质地非常硬，很难被破碎，盾构机就很难控制运行姿态，一旦控制不好，将会出现地面不规则沉降、盾构机损坏甚至是人员伤亡等问题，所以，对于上软下硬的地层，盾构机的施工技术研究非常重要。

简介：摘要：为研究大直径盾构穿越上软下硬地层引起的地表变形沉降规律，建立不同大直径（12m、14m、16m、18m）盾构下穿广深典型上软下硬地层数值模型，结合Peck经验公式进行分析。研究结果表明：（1）盾构刚抵达开挖面位置时，盾构正上方地表发生一定隆起，隆起范围受盾构直径的影响比较小，地表隆起范围均在13m左右；（2）开挖对上部软土产生了较大的扰动，对下部硬岩的扰动影响很小，地表最大沉降值随着盾构直径增大呈线性增长，直径为18m盾构开挖引起的地表沉降最大，达到-52.8mm；（3）Peck经验计算值与模拟值比较接近，验证了数值计算模型具有一定的准确性，研究结论可靠。

简介：摘要：本区间右线属于典型的浅埋上覆松散回填土上软下硬地层，且有上覆重要管线，盾构施工沉降风险非常大，控制不当，容易发生地面塌陷以及管线损坏事故，造成较大社会影响。本项目通过采取预加固措施、调整掘进参数、快速应急等应对措施，确保了项目的顺利实施，希望对类似项目施工有所借鉴。

简介：软硬结构面的存在阻断了岩体性质的连续性,结构面倾角的位置和角度会造成多种破坏模式。文章对上软下硬地层隧道的破坏过程和破坏模式进行数值模拟研究。结果表明：分界结构面倾角在30°~75°时隧道稳定性较差;围岩变形破坏特征在对称模式下,围岩位移、破坏区和塑性区呈对称分布;在非对称模式下,结构面倾角和围岩的力学参数决定了破坏区的位置和范围,破坏区的位置主要受结构面倾角的影响。

简介：摘要本文通过分析盾构机刀盘的结构、受力，采用三维建模，有限元分析等方法对盾构机刀盘在“上软下硬”地层条件下的刀盘受力情况进行了全面的分析研究，为后期的盾构机刀盘设计提供理论依据。

简介：摘要本文结合深圳地铁7号线7301-2标西西区间的工程实例，详细地分析了地铁隧道在穿越上软下硬不均地层时的盾构施工的主要特点、掘进参数、渣土改良技术及盾构在地层转换时的施工措施等关键技术，为今后在类似地层中采用盾构法施工提供一定的参数的价值。

简介：摘要乌鲁木齐地铁1号线工程下穿老城区地质条件复杂，过程经常出现大范围的拱部粘性土、角砾层，下部风化岩层的情况，在开挖过程中在岩层交界面处伴有涌水带泥现场，施工处理效果不佳会导致地面沉降过大、地面塌方、建筑物不均匀沉降等环境风险。本文通过南门~北门区间为例，阐述隧道在穿越上软下硬地层遇见的风险事件及处理过程。通过采取半断面超前深孔注浆、初支背后径向深孔注浆、地面钻孔注浆加固、监测预警等措施，保证了开挖面的稳定，为类似工况下的施工积累了经验。

简介：摘要伴随社会经济发展，基础设施建设也随之增加，在我国地铁和市政工程中，浅埋暗挖法得到广泛应用，相比于其他方法，浅埋暗挖法的优势和特点更加显著。本文主要探究分析上软下硬地层浅埋暗挖隧道覆跨比。

简介：摘要乌鲁木齐地铁1号线工程下穿老城区环境复杂，周边道路拥挤，车站施工在传统的明挖条件下封闭道路不具备实施条件，因此迫切需要解决，在地质条件复杂，埋深较浅，拱部卵层砾石层混合，下部风化岩层的暗挖车站一系列施工工艺问题，本文在对比分析双侧壁导洞、中洞法、盖拱、CRD工法的优缺点，从地理位置，经济，安全和政治等多方面因素考虑确定进行中洞法施工。新兴街站根据车站两端围岩性质和实际工期的需求，确定了大里程端先立中柱再进行侧洞开挖，小里程端侧洞完成后再立中柱施工的施工工艺，通过实际监测数据分析，采用优化后的中洞法暗挖地铁车站施工，现场实测沉降量和数值模拟计算值相比有较大的安全系数的，并对初支结构根据实际情况进行了参数优化，为乌鲁木齐岩层条件下的暗挖车站施工积累了成功的经验。

简介：摘要文章结合工程实例，介绍了土压平衡盾构穿越上软下硬复合地层所面临的施工风险，分析了施工中遇到的难点问题，并针对施工风险提出了主要技术应对措施，最终保证了盾构机顺利完成掘进施工，对类似地层的土压平衡盾构隧道施工有参考和指导作用。

简介：摘要：随着社会的发展与时代进步，我国对于各类地质施工均有着更为严密的关注，地铁等建筑的盾构机施工具有影响小速度快的特点，因此施工过程中常常会出现长距离硬岩复合式土压平衡盾构机掘进技术的应用已成为学界热点话题。基于此，本文简单分析盾构机掘进技术应用分析，深入探讨长距离硬岩土压平衡盾构机应用优化措施，以供参考。

简介：摘要：如何在滨海地区上软下硬地层中确保顶进的线路不发生偏移，地表不出现较大隆起沉降，管线不出现破损是顶管施工考虑的重要因素。结合具体工程实践，对滨海城市上软下硬地层进行分析，针对分析出的原因，通过增加顶管机刀具、调整始发基座的安装高程和坡率、对较硬岩层预处理及在顶进过程中采取一系列技术措施，成功完成了顶管通道施工。

简介：以徐州1号线狮子山站~庆丰路站区间为例，根据其地质情况、施工开挖、支护方法及施工监测数据等，研究当浅埋暗挖隧道穿越上软下硬地层时，如何在施工中调整开挖方法，抑制地表的较大沉降。通过分析得出合理的开挖信息，为类似的工程提供借鉴。

简介：国家教委宣布从今年起体育课达不到合格标准的学生不得报考大学。表明国家教委已开始重视体育,并开始采取有力的保障措施。为了保证此措施的贯彻执行,而非流于形式,为了使体育课真正成为学校教育的一个重要组成部分,而非只停留在文字上,展开这一规定的讨论是很有必要的。下文从“软标准”、“硬分数”角度出发,就如何实施这一规定进行了讨论,并提出了独到的见解。我刊希望这个问题能引起广大读者、作者的关注。