简介：

简介：沈大路的4项工程管理经验3年的建设历程,我们积累了4项宝贵的工程管理经验:

简介：山区公路改扩建过程中，滑坡是一种常见病害，其演变是一个动态过程。滑坡治理应根据滑坡演化过程和变形阶段采用动态的工程对策进行综合治理。以云南省文山一天保2级公路改建工程中的滑坡治理为例，介绍在滑坡成因复杂，影响因素多，规模大，影响范围广，避让条件受限，须在施工期间保持通行的情况下，采用动态治理理念，结合路基开挖施工，先采用反压和钢管桩处治措施使滑坡体处于基本稳定状态，然后再施作支挡工程，获得良好效果。

简介：大直径超长桩基础施工在我省内河桥梁中比较少见。肇庆西江大桥扩建工程主桥6^#墩桩基础由4根直径为Ф280cm、长度为80．9m～84．3m的大直径超长桩组成。通过肇庆西江大桥扩建工程主桥6^#墩桩基础施工实例，分析总结大直径超长桩基础的施工方法。

简介：通过对广佛高速公路扩建工程三座挢(潮洲、雅瑶、大沥跨线桥)在设计与施工中遇到的问题进行实例分析，简要介绍新老桥纵向处理的情况，为以后类似问题提供参考。

简介：紫坭大桥是1986年修建的一座T型刚构桥,随着交通量的增长以及汽车荷载的不断加大,已不能满足交通需求,因此,拟在桥梁左侧5m外修建一座新的紫坭大桥.初步设计采用连续刚构方案.简要介绍了结构设计、主桥主要指标,以及设计桥型的优缺点等.

简介：内厝澳码头是衔接鼓浪屿与厦门国际邮轮中心的主要码头，目前只有一座趸船，为满足旅客增长需要及保证厦门邮轮中心至鼓浪屿航线的正常运营，厦门轮渡有限公司拟将内厝澳码头扩建为两座趸船码头.对扩建工程进行规范性论证，将使工程的设计、建设以及工程水域的通航安全管理更加科学化、系统化、规范化.本次论证对防止因工程的建设导致水域通航环境恶化或诱发水上交通事故，使工程水域船舶航行更安全具有重要的意义.

简介：本文简要介绍广佛高速公路扩建工程的扩建方案、总体设计、较土地基设计、互通立交扩建设计等设计经验。

简介：一、路基加宽方式(见下图)路基加宽主要按以下步骤进行:

简介：根据海港总体设计规范、厦门港总体规划以及厦门市海洋功能区规划等资料对厦门港主航道扩建四期工程建设合理性和可行性进行分析论证。

简介：

简介：10年来，西班牙一直堪称欧洲港区运营的成功范例之一。尽管当前金融危机横扫全球，西班牙各港口货物吞吐量增速也随之放缓，该国大踏步发展港口业的决心却似乎丝毫未减。

简介：（一）嘉闵高架南1段（莘松路～联明路）2014年12月28日主线高架（原嘉闵高架至G60立交段）及WN和NW匝道已建成通车，剩余工程尚在施工。（二）嘉闵高架北1段（北翟路～G2公路）2014年12月28日主线高架全线、地面道路（北翟路-金园四路）已建成通车，剩余工程尚在施工。（三）嘉闵高架北2段（G2-S6）目前，累计完成桩基61％、承台51％、立柱41％、盖梁16％、箱梁预制17％、箱梁安装8％。

简介：科尼上海临港工厂扩建开幕式现场。左起：科尼集团叉车业务总监LarsFREDIN先生、临港集团副总裁戴伟中先生、科尼集团总裁兼首席执行官PekkaLUNDMARK先生、科尼集团高级副总裁兼亚太区首席执行官RyanFLYNN先生、科尼集团业务设备执行副总裁MikkoUHARI先生。

简介：截至目前．由通号集团北京现代通信信号工程咨询公司负责监理的浙赣铁路四电三标段电气化改造工程顺利完成，已达初验标准。

简介：图1维也纳地铁线路规划图2014年6月27日，维也纳市议会正式宣布了进一步扩建奥地利首都地铁（U-Bahn）和有轨电车路网的计划。地铁U2线将分成2条线路。Karlsplatz和Rathaus之间的部分将成为U5线的一部分，线路将向北延伸到位于AltesAKH的维也纳大学校区。

简介：为缓解莫斯科日益严重的交通问题，2010年前莫斯科计划新增8个新地铁站，2015年前计划新增12个地铁站，并开通长度为25km的新线路。为此，2008、2009、2010三年内，莫斯科预算地铁发展投资将分别为300亿、343亿、387亿卢布。近期（2007年12月前）莫斯科将建成1条宽14m、长1000m的地下隧道。设有3条通往市中心的汽车通道和地铁线路。该项目包括购物中心和停车场。

简介：

简介：针对通辽枢纽改扩建工程引起的通辽南编组站改扩建工程，结合通辽南编组站的车流特点、地形地貌条件和既有通辽南站存在的问题，在影响通辽南站的站型、车站规模、驼峰改造、调速设备、车场联络线设置及进站道路设计等方面进行深入研究和探讨，提出新的思路和创新点。在进行多方案比选的基础上，提出了比较合理的编组站改扩建设计方案在吸取传统编组站站型优点和精华的基础上，进行一系列改进和创新，以适应新时期不断优化的铁路运输组织，同时达到降低工程造价、节省用地等目标。

简介：自要求车轮施行热处理近20年来，车轮的寿命周期一直稳步延长。“这项工艺有效地减少了车轮热裂引起的脱轨事故的发生”猎人假日顾问公司顾问兼TTCI退休主管治金师DanStone如是说：“此类故障的发生已从每年约150件下降到约15件。尽管为了避免产生热裂影响车辆运用，我们不能拆卸车轮；然而，我们又见到了诸如车辆发生破损的其它故障。这与治愈肺结核的结果一样——人们的寿命延长了，却又死于其它疾病。”