简介：人卫跟踪仪一般采用地平式跟踪机架，由于这种机架固有的天顶盲区，致使观测数据不连续而造成卫星精密定轨的困难。讨论了小型光电人卫跟踪仪的ALT-ALT机架原理，分析证明采用这种机架形式没有天顶盲区、跟踪速度和加速度较小。同时提出了一种新颖的摆动叉式ALT-ALT跟踪机架，具有全天覆盖无遮挡、体积紧凑小巧等优点，其力学性能也十分优良，适合小型光电人卫跟踪仪和流动观测仪器使用。

简介：摘 要：伴随着我国经济的快速增长，建筑行业得到了飞速发展，高层建筑规模也在不断扩大。高层建筑对于城市建设及人们的生活中发挥重要作用，但是也给消防灭火救援中供水工作带来了很大挑战。笔者将结合高层建筑的火灾特点，针对分析影响灭火供水的因素，并在此基础上提出强化高层火场供水的策略。

简介：摘要 :中国建立了高速公路监督体系 ,这是提高高速公路的管理水平的体现和深化管理体制建设的高速公路 ,高速公路管理系统也成为一个链接的计划经济到市场经济 ,主要的原因是中国高速公路的不断发展 ,对全球经济。

简介：摘要：本文对公司现在用的5台高炉铁水计量秤使用情况及产生计量误差的原因进行分析，提出提升铁水计量秤精度的办法，并对下一步发展提出意见和建议，对水钢进一步减低钢水能耗、提升管理水平具有一定作用。

简介：摘要：随着我国工业生产的快速发展，能源需求日益增长，余热利用已成为节能减排的重要途径。余热锅炉作为一种热能回收设备，在钢铁、化工、建材等行业得到了广泛应用。

简介：摘要：简要介绍了天津石化公司炼油部1#柴油/航煤加氢装置和在用循环氢压缩机的主要概况，针对装置循环氢压缩机在运行过程中排气压力不断升高的问题，对几个可能的因素进行了分析排查，最终确定了引起压缩机排气压力升高的主要原因，并采取相应措施进行解决处理。

简介：不同粒级土壤中的碳有着不同的周转规律，在高CO2浓度条件下，它们含量的变化将在一定程度上反映土壤碳是累积还是减少，对明确土壤碳的变化趋势有重要意义．采用田间培养试验初步模拟研究在高CO2浓度条件下土壤不同粒级碳的分布．结果表明，加入秸秆培养1年，由于CO2浓度升高的原因导致在低氮（LN）、常规氮（NN）和高氮（HN）水平下土壤中碳分别增加0．01、1．10、1．22g／kg，表现为粒级〈53μm土壤颗粒中碳分别增加1．53、2．19、2．70g／kg．粒级〈53μmm土壤颗粒碳量的增加，主要是由于其重量分配百分数显著增加36．2％，碳浓度增加5．4％；粒级〉250μm和250～53μm土壤颗粒部分虽然其碳浓度分别增加20．8％和17．3％（P〈0．05），怛由于重量分配百分数分别显著降低22．8％和36．1％，结果碳量降低．试验表明高CO2浓度导致不同粒级土壤的分配及碳浓度的变化；高氮施肥水平下有增加土壤碳量特别是小粒级土壤碳量的趋势．

简介：摘要：目前，高层建筑已经在城市建设中得到了大量应用，并推动城市建设水平的不断提升。但高层建筑土木工程建设的技术质量控制一直都是一个难题，其对高层建筑建设质量也起到关键影响作用，因此，为进一步保证其建设质量和水准，就需要我们对提升高层建筑土木工程技术质量的方法进行深入研究。本文对高层建筑进行了简单介绍和分析，进而对提升高层建筑土木工程技术质量的方法展开探讨。

简介：摘要：在我国快速发展过程中，经济在迅猛发展，社会在不断进步，交通流量也在不断增大，因而为了更好地满足人们出行的需要，就需要对其数量进行加大建设。而在当前的高速公路工程建设过程中，相关部门对计量与合同管理的力度水平还处于低下状态，因而本文主要基于工程计量方式的基本特点和原则进行优化策略的探讨，以期对后续的高速公路合同管理提供相应的参考意见，提升我国交通道路建设水平。

简介：摘要：随着社会经济的迅速发展，中国的城市化不断加剧，这意味着人均土地拥有量更加不足，国内在土地资源方面存在供应不足的现象。尤其是在城市，可以利用的土地资源不断减少，如何充分开发利用有限的土地资源是目前城市面临的主要难题。而这一难题的解决方案是在有限的土地上建设高层的建筑。高层建筑在地基基础、上部结构等方面与多层建筑有着较大的区别，有着一个从量变到质变的过程。建筑的核心是质量，也是建筑事业的决定因素，决定着建筑事业是否能够在新时代中蓬勃发展，是否能够满足现代不断提升的建筑需求。

简介：摘要：高速铁路发张日新月异，新技术、新装备等投入使用，同时，铁路职工面临新老交替的关键时期，为有效提升高铁一体化职工综合素质，本文主要从基本情况、主要做法、取得成效、个人思考等方面进行调研分析、总结提高，供大家参考、借鉴。

简介：

简介：摘要：随着我国高速公路通车里程的不断增加，高速公路养护越来越受到管理者的重视。高速公路养护工程项目是对已通车的高速公路进行保养与修缮，面临交通组织难度大、制约因素多、社会影响大、安全风险高、施工窗口期较短等困难，提出了提升养护工程项目管理能力的对策，以及为广大高速公路管理者提供借鉴。

简介：摘要：随着交通需求的不断增长，高速公路建设在我国扮演着重要的角色。然而，施工项目管理水平的提升仍然是一个亟待解决的问题。本文旨在探讨如何在高速公路建设中提升施工项目管理的水平，以期为相关领域的专业人士提供有益的参考和思考。

简介：通过整理历史文献中有关天山北麓东部地区18世纪中后期的相关记载，发现1757—1774年的历史文献记载了巴里坤作物物候和霜雪事件，根据物候学原理，确认1757—1774年巴里坤存在有温度升高的现象。并根据同时期历史文献中乌鲁木齐的冷暖感应记载，认为1757—1774年的温度升高发生在整个天山北麓地区。结合已有的树木年轮研究成果，并根据当时的人文社会背景进行分析，进而从更宏大的时空尺度上认识此次温度升高在历史文献记载中的具体内涵，认为历史文献记载的1757—1774年温度升高是相对于18世纪10—20年代，而非30-50年代。根据历史文献重建温度变化，必须结合文献形成的历史背景，因为同时期的人文社会背景，会影响到历史文献记载的可靠性。

简介：摘要：在交通强国战略推进实施下，全国高速公路建设、运营管理也逐步进入高质量发展时期。通过对高速公路进行调研，分析全寿命周期内高速公路建设管理存在的问题，提出高速公路建管养一体化管理模式，有助于提升高速公路现代化管理水平，也为高速公路管理提供可以借鉴的管理模式。

简介：本文运用临界锥角楔体力学理论，论述了尼日尔三角洲前缘冲断系统在高孔隙流体压力诱发的软弱底部滑脱面上发生的变形。与大多数造山褶皱带相比，尼日尔三角洲虽呈现出相似的岩石性质，但其锥角（海底坡度角与底部滑脱面倾角之和）却异乎寻常的低。低锥角表明尼日尔三角洲的底部滑脱面异常软弱，这反映了底部滑脱面所在的前三角洲相阿卡塔（Akata）组页岩具有高孔隙流体压力（λ≈0．9）。软弱的底部滑脱带对尼日尔三角洲深水褶皱带的构造型式有重大影响。因超压而变软弱的阿卡塔组页岩在背斜中心和前缘冲断层上盘发生了塑性变形，发育了剪切断弯褶皱和滑脱背斜，它们构成了这一深水褶皱带的主要构造圈闭类型。此外，低锥角楔体还导致了背冲断层带的广泛发育，同时出现了对这一深水褶皱冲断带有分隔作用的大面积相对半变形区。本文在论述底部流体压力升高对尼日尔三角洲深水构造影响的同时，也将临界锥角楔体理论推广运用到了被动陆缘背景。