简介：摘要：随着地下工程的不断发展，轨道交通建设逐渐呈现出网络化、规模化的发展趋势，在既有运营线附近进行隧道建设的情况也相应增加。对于土建工程而言，面临着新建线路穿越既有运营线的情况。由于开挖面支护压力、建筑空隙、注浆压力等影响，盾构法施工不可避免地会对周围地层产生扰动，引起地层变形，从而影响周边建构筑物。既有线是否已考虑或预留新建线路的穿越条件，对既有线采用何种技术措施进行保护，都是需要面临的实际工程问题。

简介：李德仁同志简历李德仁，江苏镇江丹徒人，１９３９年生。博士，中国科学院院士，中国工程院院士，国家级有突出贡献的中青年专家，武汉测绘科技大学校长，曾任国际摄影测量与遥感专业第三、六遥感委员会主席，现任湖北省科协副主席，国务院第三届学位委员会评议组成员，国...

简介：近地表衰减是影响地震记录质量的重要因素。在陆上进行地震勘探时,地震波需要穿过近地表,由于近地表传播介质通常为非均匀、各向异性和非完全弹性体,导致地震波衰减十分严重,使检波器接收到的地震波能量弱、频率低。近地表衰减的影响因素主要包括品质因子、低降速带速度、低降速带厚度和炮检距。正演模拟地震记录在各种影响因素不同取值下的情况,对地震子波及其对应振幅谱进行详细分析,并阐述了各个因素对近地表衰减的影响作用。

简介：

简介：国家海洋局近日发布的《2013年中国海洋环境状况公报》显示，2013年，我国海洋环境状况总体较好，但陆源排污压力依然巨大，近岸局部海域污染严重，海洋生境退化、环境灾害多发等问题依然突出。

简介：利用估计温度变化趋势的线性回归方程及M-K检验方法,对陕西北部榆阳区1951—2012年年、季平均气温和最高（低）气温序列进行诊断分析。结果表明：近62a来榆阳区升温显著,年平均气温线性趋势率0.21℃/10a;榆阳区气温变化有两个特点,一是最低气温升高,二是冬季升温明显高于其它季节;M-K检验表明年平均气温在1993年发生突变,年平均最高气温突变发生远早于年平均最低气温。

简介：甘肃省大部分地方属于干旱、半干旱气候,旱涝变化直接关系到农业生产和发展。本文利用甘肃省近520年气候历史资料中的旱涝等级,统计了旱涝出现频率,划分了干湿期,分析了周期特征。为我省国民经济建设部门制定规划,特别是国土资源的开发利用和保护整治、农林牧业生产和发展,提供较长期的气候变化背景服务。

简介：首次全国土壤普查结果近日公布。从点位监测看，全国土壤总的超标率达到16．1％，总体不容乐观。耕地土壤环境质量堪忧，耕地点位超标率（土壤超标点位的数量占调查点位总数量的比例）高达19．4％。此外，重金属镉污染加重，全国土地镉含量增幅最多超过50％。

简介：干旱是威胁农业生产的最主要农业气象灾害之一,随着气候变暖,近年来干旱对中国南方地区的影响也越来越大。为了清楚地了解气候变化背景下,南方农业干旱的演变规律及其对农业的影响,以江南、华南和西南地区为研究对象引入安全种植指数、农业水资源承载力饱和度等概念来探讨干旱对南方农业及其种植结构的影响。结果发现,研究区域正处在气温显著上升阶段,变暖明显,蒸散增加。尽管农业干旱频率减小,但其危害程度显著增大（尤其是西南地区）,并具有明显的季节性,危害的主要作物为南方双季晚稻和西南冬小麦。从农业水资源的利用情况来看,西南地区水资源饱和程度高,用水压力较大,近年干旱高发均与水资源不足、分布不匀关系密切。综合考虑研究区域水资源、作物耗水、干旱风险以及种植习惯等因素,建议西南区在保持当前种植规模不变的前提下,适当减少水稻种植、增加玉米面积,或减少冬小麦种植;江南和华南区,保持早稻种植规模或适当扩大,缩减晚稻规模,可改种玉米、豆类或薯类等耗水少的作物。

简介：通过对温州地区,1960～2000年的气温随时间变化特征分析:1960～1990年气温变化不明显,而从1991～2000年呈明显的增温态势;年平均最低气温增温更加明显,冬季增温大于年增温.

简介：2004年是我国自主组织南极考察20周年。受国家南极考察委员会委托，中国气象科学研究院与国家海洋局海洋预报中心及南极考察办公室合作，1985年在南极半岛建立了中国长城气象站（89058，62°13′S，58°58′W，10m）、1989年在南极大陆建立了中国中山气象站（89573，69°22′S，76°22′E，14．9m），在两站开展了常规地面气象观测和天气报发送、站区天气预报服务、气象卫星高分辨图像（HRPT）接收等业务；在中山站进行Brewer大气臭氧和紫外辐射（UV-B）等要素的观测；还进行南极考察航渡期间气象观测和预报服务。随着中国南极考察向南极冰盖内陆延伸，

简介：

简介：利用戈达德太空研究所（GoddardInstituteforSpaceStudies,GISS/NASA）建立的全球网格点月平均地表温度距平序列,通过一元线性回归、M-K检验对中亚地区1880～2011年地面气温变化的基本特征进行分析和讨论。结果表明：近130a来,中亚地区温度变化趋势率为0.073℃/10a,接近于全球,高于我国的近百年温度变化趋势率;中亚地区1、4、10月呈增温趋势,其中1月份温度变化幅度最大,4、10月份增温趋势率较大;而7月份呈微弱降温趋势。中亚地区年平均温度在20世纪80年代初期发生突变,出现较大的增温趋势,尤其是近50a,增温明显。

简介：利用抚州市11个气象观测站的气温、降水量与蒸发量资料,计算分析气候干旱指数时空变化特征,同时分析降水、降水距平、蒸降差等特征变化,以揭示1962—2009年抚州地区气候干湿变化状况。结果表明,抚州市各地的干湿变化基本一致,干旱指数的变化是波动的且呈下降趋势。20世纪60年代、80年代中后期至90年代中期,是抚州市干旱出现较多时段;90年代后期至2002年,是洪涝出现较多的时段。干旱指数变小的趋势抚州市北部地区大于中、南部地区。降水增多,蒸降差呈下降且波动性强。

简介：宣恩地处长江中上游,具有山地、水系、气候等方面的区位特殊性,利用1959～2009年的观测资料,分析宣恩平均温度、平均最高温度、平均最低温度和平均日较差的变化趋势和特点。结果表明,近51a来宣恩平均温度（除冬季）1980年代中期前降温,后增温,冬季呈持续增温趋势。最高温度与平均温度变化趋势相似,不同的是1980年代中期以后的增温幅度要大于平均温度。不同于平均温度和最高温度,最低温度呈持续升高趋势。年平均日较差先减小后增加,冬、夏季日较差减小,而春、秋季却呈增加趋势。分析认为,小城镇的增温现象不可忽视,宣恩最低温度变化受人为影响更加显著。

简介：利用逐日降水资料,分析了抚州市1961—2010年暴雨分布规律和气候特点。结果表明,其年代际变化均呈波浪型,20世纪90年代暴雨最多,70年代最少;暴雨具有明显的季节特征,夏季暴雨最多,尤其是6月中下旬最为集中;多区域性暴雨,占暴雨总日数的37.3%,连续暴雨也较多,以连续2d区域性暴雨为主;暴雨东部多于西部,北部多于南部;年暴雨站次数与年降水量呈很好的正相关;夜暴雨多于昼暴雨。最后,分析了暴雨、大暴雨的主要影响系统和典型天气形势。

简介：利用1970—2009年南澳县气象站风向、风速记录资料进行统计分析。结果表明：近40a南澳县年平均风速为3.7m/s,秋季最大,冬季次之,夏季最小;年平均最大风速为13.8m/s,春季最大,冬季次之,夏季最小;年平均大风日数为68d,冬季最多,春季次之,夏季最少;近40a来的年平均风速、平均最大风速和年大风日数均呈减少趋势。大风日数年内变化呈一峰一谷型;最多风向为ENE风向,NNE和NE风向位居第二,偏西风最少。

简介：利用玉树地区1957-2007年的逐月气温资料用气候均值和均方差方法计算了线性趋势系数，并采用蒙特卡洛显著性检验对玉树地区近50年来冬季、秋季、春季和夏季气温进行了分析，结果表明：玉树地区气温变化率呈逐渐上升趋势，其中秋季、春季气温上升趋势最为明显，年平均气温以0．23℃／10年的速度升温，高于青海省年平均气温变化线性趋势系数为0．16℃／10年。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。面对城市人口的不断上升，地面交通已经不能满足人们的生活需求，地铁作为新型交通方式被广泛利用，但是与此同时地铁建设过程中也逐渐出现路线重叠的问题，这就需要在地铁建设中修建穿越式路线。铁隧道的建设规模越来越大，同时也产生了线路交叉和换乘的难题。因为地下空间资源有限，新建地铁经常会出现穿越既有地铁线路的现象。本文就 新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术展开探讨。

简介：摘要：行车调度工作在地铁运营整个过程中占重要地位，合理的调度可以保证地铁车辆的安全运营及经济效益。本文根据多年的工作实践，对地铁行车调度存在的问题进行分析，并提出措施。