简介：对青海省某隧道工程主体工程进行施工安全风险评估,基于隧道工程分段风险评估、查表法和专家调查法,阐述了对公路隧道工程安全风险评估的方法和程序,并通过风险分析、风险等级划分提出相应的风险控制措施及监控动态化管理措施,提高工程建设和运行的安全性。

简介：为研究大体积混凝土水化热温度场的分布规律,了解冷却水管的具体降温效果以及相关参数对降温效果的影响,以某大跨桥梁大体积混凝土承台为工程背景,采用有限元方法建立承台实体模型,模拟混凝土水化热温度场,分析冷却水管的质量流率和初始温度等参数对混凝土水化热温度场的影响。结果表明：混凝土浇筑后的水化热温度场总体呈现出先升后降的趋势,一般浇筑后2-3d达到温度峰值;布置冷却水管后,混凝土水化热的温度峰值降低了7%-31%,混凝土内总热量减少了约50%;改变冷却水管的质量流率对水化热温度场升温阶段的影响很小,对降温阶段的影响比升温阶段有所增大;降低冷却水初始温度可以加快水化热冷却速率,实际工程中,不必将冷却水温降得过低,保持在环境温度左右即可达到良好的冷却效果。

简介：随着城市的发展，在地下工程随之快速发展，下穿地上建筑的情况越来越多，由于地质条件及周边环境的复杂性等特点，地下工程施工风险较高，因此在施工中下穿建（构）筑物的控制措施及风险控制已成为城市地下工程研究的重要组成部分。本文结合贵阳轨道交通1号线下穿公园2008小区及三鑫大厦的施工案例，采用二维建模软件对施工过程进行数值模拟，全面了解施工过程风险，以便采取多种风险控制措施，从而确保该工程的顺利进行。

简介：长(沙)益(阳)高速公路1998年建成通车,2009年对沿线的中小桥梁进行了病害调查,发现由于桥面排水不畅且未设计防水层,设计时未考虑混凝土耐久性问题,在超重车辆荷载长期作用下,空心板桥的铰接缝出现渗水、破碎、填缝料脱落,板梁受拉区出现混凝土开裂、露筋;桥台台帽和桥墩盖梁出现渗水、混凝土剥落、露筋;桥面出现破损、坑槽.桥台(墩)桩柱在干湿交替变化及污水电化学腐蚀作用下出现冲刷磨损、颈缩.采用施加横向预应力的方法对空心板桥进行加固,加固后的桥梁静载试验表明,加固后的空心板整体性增强,桥梁的横向稳定性得到提高.采用粘贴碳纤维布的方法对腐蚀严重的桥台(墩)桩柱进行加固.

简介：

简介：高速公路隧道照明对于保障车辆行车安全有极其重要的影响。本文介绍了隧道照明的主要特点以及各区段划分方法和亮度指标要求等内容，并就某隧道照明实例作了简要分析。

简介：在日本东京为了解决地面交通拥挤堵塞和环境空气污染诸多问题，最近在都城铁环线修建一条埋深40m，全长11km的“中央环状新宿线”。其规模为双向4车道，是日本的首条地下高速公路，总投资为1万亿日元，约合90多亿美元，预计2007年3月底以前可建成通车。

简介：黄陵至延安高速公路全长143km,全线共设有12座隧道,其中9座为上下行分离式2车道隧道;2座为单线两车道隧道,1座为4车道连拱隧道。本文主要介绍该12座隧道的设计原则与设计思路,并提出相关的设计建议。

简介：

简介：公路隧道作为一种地下结构形式,受地质条件和运营因素影响,一定时期后运营隧道常出现不同病害,从而影响隧道内行车舒适性和安全性。本文以某高速公路隧道病害检测为例,分析了隧道病害检测工作的主要内容、隧道的病害特征及隧道支护结构的技术安全状态,以期为类似工程提供参考。

简介：德国埃尔福特至莱比锡的高速铁路线全长约123km，线上建有合计长约15km的桥梁、高架桥，介绍该线上的3座高速铁路高架桥。

简介：位于陕西宝鸡至甘肃天水高速公路上的大坪里特长隧道是目前亚洲第二特长隧道，横穿陇山山脉，全长12.3km，仅次于陕西西安至柞水高速公路上的秦岭终南山长18．02km的亚洲第一特长公路隧道。

简介：目前陕渝双方正在酝酿修建一条从西安直达重庆的高速公路，其中西安到安康的高速公路正在抓紧建设，预计2009年5月1日可正式通车；而从安康到渝陕交界处，以及从重庆主城到渝陕交界处的南、北两段高速公路也正在积极策划中。陕渝高速公路建成后，

简介：本文主要介绍黄延高速公路隧道监控系统的构成，给出了作为其核心的区域控制器和通信网络的选型以及整体解决方案，具体说明了隧道监控系统的应用，最后分析了隧道监控系统的改进和发展。

简介：根据隧道照明设计规范和隧道的具体情况,采取调整照明参数和灯具使用方案、应用新的节能灯具和智能照明节电装置等一系列措施,使得隧道照明系统产生了明显的节电效益,预计节能率在20%以上,给隧道运营方带来很大的经济效益。

简介：本文结合已建成通车的杭州至千岛湖高速公路上两座连拱隧道中隔墙的施工经验，提出了大体积连拱隧道中隔墙混凝土施工中裂缝产生的原因和控制措施，且这些措施的应用收到了良好的效果。

简介：国内近年发生多起公路隧道火灾事故,造成了较大的经济损失和不良的社会影响,我国公路隧道运营安全工作仍面临着较大压力和挑战。当前公路隧道消防系统设计存在诸多不足,主要表现为缺少技术标准支持、建设管理较为混乱,建议加快制订、完善相关标准规范体系,并加强对公路隧道消防工程建设的全程监管。对公路隧道消防系统设计中的10项疑议问题进行分析,并提出相应的技术见解和解决措施。

简介：本文在简述正在建设中的湖北省十房高速公路上的10座隧道设计概况的基础上,介绍了山区高速公路隧道结合施工组织、弃渣场地、转向车道、通风方案等进行的方案优化设计及施工情况,期望能对以后的山区高速公路隧道建设有所借鉴。

简介：商界高速公路是西安至合肥和上海至武威国家重点干线的组成部分，公路全长122km，设计时速100km。辖区内隧道设计均为分离式6车道，是一条设计标准高、技术难度大、工程地质条件复杂的山区高速公路。公路沿线拥有37座隧道，单洞开挖断面达160m^2。许多隧道呈现桥、隧相连，

简介：本文通过高速公路隧道施工监控量测及有限元数值分析方法，分析隧道施工过程中围岩应力变化情况。在隧道施工过程中对围岩位移和应力进行监测，分析围岩的位移、应力状态随时间的变化规律，同时结合有限元计算软件ADINA对隧道开挖过程进行模拟，寻找围岩应力分布规律，分析围岩稳定性，为隧道施工过程中支护时间的选取提供了依据。