简介：摘要：本文从剖析轴承打滑机理出发，列举实例给出防止高速轴承打滑的措施；并结合该系列航空发动机主轴承结构特点和装配工艺方法，给出该系列航空发动机主轴承打滑故障可行的控制措施。

简介：摘要：经济的发展推动了航空业的发展，但与此同时，我国航空发动机出现的故障中，轴承失效导致的事故在不断增加。但当前对轴承失效的分析工作，常常以某一套飞行事故发动机轴承的失效研究为主，而因其他原因造成的航空发动机滚动轴承的早期失效模式，受条件制约，未进行系统分类和深一步的研究。航空发动机主轴轴承的主要损伤模式为剥落、微粒损伤、压延印痕、夹杂物损伤、打滑蹭伤、磨损、接触腐蚀、断裂和变色。这些失效模式分类对于滚动轴承的设计、制造工作具有一定的指导意义，但分类后的失效模式缺乏相关失效案例和实验数据，实际现场中此类失效模式可能不太适用，因此采用多种实验手段对轴承失效模式分析就显得极为重要。

简介：针对航空发动机主轴轴承故障与诊断技术进行分析，介绍了航空发动机主轴轴承故障诊断意义，此后分别介绍了小波包分析和仿真故障信号两方面内容。希望为航空发动机主轴轴承的故障诊断工作提供一定帮助。

简介：本课题对比了国内外航空发动机主轴轴承寿命的评定工作，分析了主轴轴承的设计特点及其典型故障，分析了航空发动机主轴轴承适合外场的监控技术，提出了一套航空发动机主轴轴承的定延寿程序。该寿命评定程序，能够定量地评定轴承在规定可靠度和置信度下的使用寿命。提出的外场领先使用考核的方法，能与我国目前航空发动机定、延寿方法相吻合，可节省为轴承而专门进行试验和试车的费用。

简介：简述航空发动机主轴滚动轴承的国内外发展概况,指出需要解决与发展的一些设计分析技术,提出以高DN值(2.5～3)×106主轴轴承为预研重点.

简介：对航空发动机主轴轴承的设计及其典型故障进行了比较和分析，并提出了预防失效的方法。

简介：滚动轴承以点接触或线接触的形式，长期在高的交变接触应力作用下工作。由于轴承的结构特点和工作条件要求，轴承材料必须具备高的硬度、耐磨性、接触疲劳强度、弹性极限、良好的冲击韧性、断裂韧性、尺寸稳定性、防锈性能和冷热加工性能等。机械设备的精度、寿命和可靠性很大程度上取决于轴承的质量。作为各种机械运动的支承，轴承的工作环境可能是超高温、超低温、强腐蚀，也可能是强冲击、

简介：摘要在阐述轴承的结构和工作原理的基础上，分析了轴承安装不当和装配检验方法不正确导致的轴承尺寸超差以及尺寸超差对轴承磨损的影响，并提出了改进措施。实施改进措施后取得了良好效果。

简介：针对中介轴承振动故障信号微弱、较难提取的问题，提出一种基于小波变换的航空发动机中介轴承故障诊断方法：首先对中介轴承故障信号进行小波分解，得到各层细节信号，并对细节信号进行重构；然后对重构信号进行频谱变换，从频谱图上清晰观察出中介轴承的故障特征频率。对真实发动机中介轴承故障信号进行的实例分析表明，本文方法具有较好的降噪能力，较频谱分析更能突出中介轴承的故障特征。

简介：摘要：轴承是航空发动机重要的动力部件，轴承的稳定性决定了轴承的运行周期。在高负荷的工作环境下，轴承失效严重影响了航空发动机的运行。本文通过对轴承失效的问题进行深入分析，并根据轴承的的设计、制造、运作等多个方面出发，提出了一些可行性的解决策略与提高轴承运转的稳定性的优化策略。

简介：

简介：分析了航空燃气涡轮发动机主轴承产生滑蹭损伤的机理与危害.并根据滑蹭损伤的机理,提出了防止轴承出现滑蹭损伤的两项措施:增加驱使滚子-保持架运动的拖动力;减小阻碍滚子-保持架运动的阻力.列举了国外一些发动机中防止滑蹭损伤采用的措施.

简介：

简介：摘要针对在航空发动机中有重要作用的轴承，在介绍其结构与特点的基础上，对其可靠性与动刚度进行深入分析，并提出几种常用润滑和冷却方式，为保证轴承运行稳定性与可靠性提供参考借鉴。

简介：航空发动机低压轴前支点轴承试车故检时发现内圈剥落。通过采用故障树分析方法对故障轴承进行失效分析,找到剥落原因。首先检测原材料化学成分,然后针对加工过程中与产生剥落有关的锻造、热处理和磨加工工序,分别对剥落内圈内部缺陷,硬度和淬回火组织,滚道表面形貌与残余应力进行检测分析,最后得出轴承剥落原因为锻造缺陷引起的疲劳剥落。通过增加锻件水浸超声检测的过程控制,可防止缺陷产品流出。

简介：摘要:航空发动机转子工作敏感，需要有效地施加拧紧力矩，如果有效力矩施加不到位，转子工作中会出现倍频、分频、失稳等现象。因此，发动机转子压紧螺母装配工艺直接影响到转子压紧安装是否符合设计要求。目前装配中，常用的施加力矩装配工艺主要有直接拧紧和液压拉紧两种方式。前者工艺简单方便，后者更具有有效性，但装配工艺、操作复杂，除非前者有效施加力矩损失较大，一般不建议采取后者的工艺。本文通过一种简单经典的转子结构进行拧紧力矩施加，并进行转子动力特性试验与对比分析，进一步得出哪些结构可以优先考虑直接拧紧，而不会带来太大的力矩损失。

简介：

简介：

简介：摘要：作为飞机的核心构件，航空发动机叶片具有薄壁曲面属性，加工难度较大，一旦处理不当，会对发动机性能造成较大的负面影响。为了保证加工精度，必须明晰叶片加工变形机理，采取针对性的措施进行控制。基于此，对当下部分航空发动机叶片加工状况进行研究、整理和分析，阐述了影响航空发动机叶片加工变形的主要因素，并从装夹方式、加工工艺、参数设置、变形补偿等多个角度提出一些航空发动机叶片加工变形控制措施，用以减少航空发动机叶片加工变形程度，为相关工作人员提供理论参考。

简介：摘要：发动机是航空飞行器的动力来源，其叶片的质量直接影响到其整体的工作和工作的稳定性。航空发动机叶片的制造要求空间结构复杂，几何精度要求高，叶片加工难度较大，其生产效率较低，因此必须注意叶片变形的成因及控制措施。