简介:摘要:在隧道工程的建设周期中,地质勘查工作扮演着重要的角色。地质勘查工作应当尽可能客观且全面的反应出隧道周围的地质情况。其中围岩等级的判定在地质勘查工作中的占比较大,不合理的围岩等级对于隧道建设的安全影响较大。本文介绍了常规且经典的围岩等级判定方法,同时也指出了围岩亚分级的方法及其可靠度分析,结果表明,围岩亚级分级方法准确性较高,对工程具有一定的指导意义。
简介:摘要:伴随着经济的发展,交通隧道的兴建也呈现迅猛增长,对公路隧道的通行能力也日益提高。在一些经济发达地区,双向四车道或者甚至双向六车道的公路隧道已无法满足不断增长的交通流量需求。因此,迫切需要在现有隧道的基础上进行改建或新建,以适应双向八车道公路隧道的建设需求。隧道的扩建指的是在现有隧道基础上进行改造或增设,以提高其通行能力或满足更高的交通需求。隧道原位扩建的最显著特点是施工过程中需要拆除现有隧道的支护结构,这导致了施工工序的复杂性显著增加。此外,原隧道支护结构的拆除会对隧道周围岩石造成较大的扰动,而围岩所经历的应力路径也变得更加错综复杂。本研究旨在通过理论分析,探索原位扩建隧道的围岩变形特征和力学机理。
简介:摘要:本文对回风井气流与岩壁的换热进行了模拟,首先通过查阅文献确定典型回风竖井的尺寸,再依照相关规定确定回风井气流参数范围,对不同风速与温度下,气流与岩壁的换热进行模拟。模拟得出回风速度大于5m/s时,气流的温度对风速的影响较小,速度小于5m/s时,风速随着温度的升高而增大。
简介:[摘要]为建设成为交通强国,我国高速公路建设步伐不断加快,公路隧道时常穿越断裂层、软弱破碎围岩等不良地质,施工处置措施失当时,极易造成掌子面塌方、突水突泥、拱顶沉降及周边收敛超限,甚至造成初支破损垮塌及大塌方等安全风险,严重威胁到施工人员的人身安全。本文结合德会高速公路某隧道工程,正常开挖掘进中遇软弱破碎围岩出现掌子面拱顶塌方,采用反压回填、增设管棚、塌腔填充素混凝土、加强初期支护、围岩超前注浆加固的方式,解决隧道施工过程中塌腔问题。为类似隧道工程施工提供一定的参考和借鉴意义。
简介:[摘要]基础设施工程一直是我国的重点建设工程,而公路工程又是其中比较重要的一部分。在公路工程中,隧道工程又是其中的难点部分。隧道工程的地质条件相对复杂,施工难度较大,本文针对高瓦斯富水软弱围岩隧道提出相应的施工方法,分别从高瓦斯、富水和软弱围岩三个层面提出相应的施工技术,综合对高瓦斯富水软弱围岩隧道进行施工。