简介：前不久丰田向我们展示了它和斯巴鲁汽车合作的成果。作为一款全新的小型跑车,按照丰田公司自己的话说就是在与斯巴鲁的合作中,努力将FT-86的行驶极限提升到最高,当然更多的车迷都愿意把它看做是传奇跑车AE86的后续车型。

简介：作为全球知名汽车制造厂商之一，丰田在各个车型方面几乎不乏代表作，但其跑车阵营实在是比较薄弱。不过，FT-86概念车在2009年东京车展上的亮相，似乎表达了丰田想要填补跑车车型市场空白的决心。

简介：作为美国三大汽车制造商之一的克莱斯勒公司在世界汽车史上占据着重要位置，其开发理念与产品具有浓郁的美国气息。

简介：我们正沿着嬉皮之路前往圣地瑞诗凯诗——甲壳虫乐队昔日的庇护所和朝圣者们的天堂。希望此行不会出什么差错。

简介：2009年3月12日,沃尔沃(Volvo)汽车中国正式宣布全新国产沃尔沃S80L加长版上市,包括5款车型,其中价格最低的2.5T智尚版仅售39.8万元,旗舰车型3.0T6AWD智尊版的价格为67.86万元,非常有竞争力。S80L轴距加长140毫米,配置更加豪华,可以说,S80L加长版是沃尔沃汽车国产化战略的巅峰之作。

简介：

简介：故障现象：2002款沃尔沃S80轿车，装备2．9L双涡轮增压发动机，行驶里程65000km，此车打开点火开关，油表在中间和零位之间来回摆动，频率很慢，一会就停在了最低位置，指示油箱空。

简介：2006年5月24日上午，700多岁的老乌龟“蛮牛”与80岁的少妻“胖妹”在沙坪公园举行了婚礼。这是一场从形式到内容都绝对符合人类期许值的婚礼。专业造型师一大早为“新人”美发——它俩都是绿毛龟，一身飘逸的绿毛。其中，55公斤的“新郎”还拥有一项纪录——世界最大绿毛龟。

简介：N多的80后新生代的趋之如骛证明了上汽MG3的上市恰逢其时。如果换做早几年,这款车没准还未上市便以身先士卒,淹没在历史的滚滚洪流之中。

简介：“80后”是对1980年之后出生者的称谓，时光的推移令这个人群逐渐成为社会的中坚力量，他们年轻而充满活力，激进而果断，做事爽快，不喜复杂。一汽丰田的新威驰正是针对“80后”的市场面来，小身材大名堂的它是不是能满足年轻一代对代步工具的要求呢？本期我们特意找来几位“80后”的读者朋友，来看看“生而简酷”的新威驰在他们眼中能耐如何!

简介：印象中的北欧,有一种与世无争的宁静与平和。瑞典的雪山、挪威的森林,还有丹麦童话里的理想国,都是一种不露声色的美。而来自北欧的新VOLVOS80,同样以设计诠释着生活,它的线条优雅而祥和,却又透着一种震耳欲聋的宁静,仿如是冰块达到了沸点,褪尽了浮华却带着温暖。

简介：针对传统交通控制与诱导模型及算法的不足，提出了具有中心协调系统（CCOS）的交通控制与诱导协同模型。利用数据融合技术将历史数据的短时交通预测、交通事件检测结果以及实时交通流数据设计面向交通动态的信息融合，并采用神经网络技术构建基于神经网络的交通控制诱导协同模型，同时对模型的参数进行了确定。。通过典型的路网进行仿真实验和对比分析，实验验证了该模型具有可行性和有效性。

简介：随着信息和通信技术的发展,使用联网车辆彻底改变了用户的驾驶体验。这些车辆更像是一个网络控制的车辆而不是用户控制的车辆。随着对联网车辆的理解和产量快速增长,车辆完全暴露于不受欢迎的恶意攻击之下。

简介：曾几何时，80后群体都是被贴上特殊标签的一群人，如今他们已经长大，正扮演着社会新生力量，是市场消费主力军。盖世汽车网统计显示；目前，80后家庭已占到整体购车用户的4成以上。

简介：如果说安全轿车形象是VOLVO公司所坚持的一贯策略和它自成立75年来始志不愈的追求目标,那么VOLVO公司在它成立75周年之际同时推出的这对“孪生兄弟”——VOLVO-S80防弹车和行政级旗舰轿车,则不能不说这是VOLVO公司在品牌战略、经营策略和针对中国这个未来的大市场采取了全新的市场构想,并且以迅雷不及掩耳之势闪亮登场。

简介：6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，用于上海通用生产的2007款凯迪拉克赛威SLS和凯雷德EscALADE，基本参数如表1所示，内部剖视图如图1所示，该款自动变速器还将配用通用公司在全球的多款车型。

简介：通过采集干线交叉口的交通流数据，分析影响交叉口通行效率的因素，提出基于交叉口因素的干线协同子区划分方法，基于协同子区范围的界定，提出缓解干线及关键交叉口交通拥堵的消散策略立足于城市交通管理的多维目标，以试验道路为案例设计多种协同管控方案，并进行交通仿真及预期管控效果评价，将科学的交通组织、交通信号控制方法落实到解决实际交通问题上．提升城市干线交通的管控效能，为各地开展干线交通流组织和信号控制优化提供依据。

简介：阐述协同虚拟样机技术的概念及其关键技术，介绍协同虚拟样机技术的应用及其发展前景。

简介：V2X(VehicletoEverything)车路协同系统是车联网中实现环境感知、信息交互与协同控制的重要关键技术。文章旨在阐述基于LTE(LongTermEvolution)-V及DSRC(DedicatedShortRangeCommunication)V2X车路协同系统整体硬件架构设计及软件架构设计方法及详细设计内容,并对系统方案特点进行分析,为V2X车路协同系统整体商业化、5G通信演进奠定基础,为国家制定V2X相关政策法规、企业明确技术战略方向提供参考。

简介：一、交叉口群协调控制连续流交通是指使城市路网纵向与横向多股交通流都能连续快速通过信号交叉口。交叉口协调控制目标是实现对未饱和交通、过饱和交通和潮汐交通的控制，交叉口群协调控制技术体系如下：