简介：沈小雨：最近发生一家总部设在美国的汽车企业起诉中国某汽车企业的侵权事情，这期的《汽车界·三人谈》我们是不是谈谈有关知识产权的问题?这个话题在国内看不出什么，但国外炒得非常热闹。

简介：不久前，打开电视机，看到中央电视台陈伟鸿在与“阿里巴巴”的马云对话，聊到马云组织的“唐僧团队”时，我即联想到了今天国内汽车企业的领导班子。国内汽车企业高层最近两年的人事更迭，似乎比以往任何时候都频繁，尤其是最近几个月的“你进我出”，几乎让传媒的反应都跟不上变化的速度。具体的人头我也感到对不齐整，在这就不一一说出大名了。

简介：沈小雨：这期的《汽车界·三人谈》，我曾准备了很大的一个题目，就是“关于十一五汽车规划纲要”的话题，其中包括“大型汽车企业集团”的定义，“节能、环保、安全问题”以及有关“产能过剩论”。但是由于时间和刊物版面所限，今天我们重点聊聊关于“大型汽车企业集团”的定义。

简介：中国自加入WTO以来，随着跨国汽车巨头“6＋3”纷纷全部登陆中国，竞争中国汽车市场，中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢？

简介：目前，在我国汽车行业有一种现象值得研究。在前10家排序中，前几位的大汽车厂家都是合资企业，而后几位的几乎都是在搞自主品牌的企业，如哈飞、昌河、奇瑞、吉利等。排在前几位的大汽车企业日子过得都很滋润，而排在后面的企业除了运营艰难外，还要受到种种排挤打击和非议。

简介：汽车在中央电视台的广告中占的份额比较低，一方面跟我们的工作有关系，跟汽车企业的同行交流不多，另外一方面也有意识的问题，目前从我的判断来看，在我们国内的合资企业也好，国内的自主品牌，在打造品牌的过程中，更多还体现在性价比上，还没有把它列入到做成附加价值的这块，从电视广告上有，但是这个广告的概念和实际的营销过程中，不完全一致。

简介：沈小雨：本期(汽车界·车市三人谈)主要话题是关亏二今年各个汽车制造企业的排产情况，请二位分析一下，现在各个企业的排产计划已经出来了，从整体上看增加不多。不难看出企业对今年整体形势的判断，等到六月份发班不对了，只好从价格方面想办法。从排产计划可以折射出这个情况；

简介：在汽车行业，合资是中国汽车制造企业现存的主流方式。据公开数据显示，中国汽车市场90％的份额由跨国公司品牌占领，只有10％属于中国的自主品牌。合资企业的中方虽然按照规定持股50％以上，但它们拿到手的实际利润却在30％以下，另外20％被外方以技术提成等各种方式转移。

简介：在制度环境变化和全球化背景下，利用制度理论和全球价值链理论研究中国汽车工业国有汽车企业的发展路径。研究结果表明，制度因素和全球化因素成为国有汽车企业发展的驱动力，在每个阶段，国有汽车企业的组织行为出现趋同现象。而驱动力变化使得国有汽车企业的组织行为发生了转变，其发展经历了一个从合资模式的选择到利用与跨国汽车公司合作的机会发展自主创新模式的路径演化过程。

简介：盈余管理一直是人们关注的财务热点，西方对它的研究始于20世纪80年代，在中国则研究的相对较晚，现在还处于探索期。本文从盈余管理的涵义入手，结合新颁布的会计准则，通过对中国传统汽车企业生命周期不同时期采取不同盈余管理的探析，以之帮助投资者更好地辨别企业的真实会计信息。

简介：汽车的成本由两块构成，一个是制造成本。一个是管理成本。中国的汽车生产线在世界上是很先进的，我到发达国家去看过，相比之下我们的生产线是好的。中国是一个制造大国，这是无庸置疑的事实，在中国生产车的成本会越来越降低。因为我们很多的工业品成了全世界的供应国，过去是服装，现在到电视，到计算机的芯片等等都是世界上最大的供应国。

简介：摘要：

简介：今年汽车产销增长速度比较慢贾新光(中国汽车工业咨询总公司首席分析师)：今年汽车产销增长速度比较慢，1—5月份产量增长只有1．5％，销售增长是4％。现在不是生产低，而是销售低，销售的问题不是老百姓不买车了，而是销售体系发生问题，现在的经销体系处于惊恐万状、人心涣散、纷纷逃离、非常迷盲的状况。我这两个月走了很多地方，都是安抚经销商、汽车厂，但是经销商对厂家有话不敢说，不敢得罪。我觉得也是一个问题，厂家如何和经销商接触、

简介：

简介：人才招聘是通过各种信息途径吸引应聘者，并从中选拔、录用企业所需人员的过程，是人力资源管理的第一个环节，聘用的人才是企业人力资源的基石。“与其训练小狗爬树，不如一开始就选择松鼠”，英国的这句谚语形象地说明了人才招聘的重要性。

简介：

简介：

简介：最能凸现一个民旅传统与智慧的．莫过于文化了。人类以其聪明才智发明了汽车这一怪物并使它触及到社会生活的一切领域．作为载体．“汽车文化”便应运而生了。按人类学家克鲁柯亨的观点：“文化是历史所创造的．通常以某种产品为载体并与之结合．形成了特定的产品文化。”自汽车诞生100多年以来，随着汽车的飞速发展，内涵丰富、别具特色的各国汽车文化尽情演绎，将世界装点得绚丽多彩。

简介：

简介：经过半个世纪的发展，中国汽车工业得到长足的发展，国外品牌纷纷以合资的形式角逐中国市场，而中国本土企业的汽车品牌发展却显得举步谁艰，在向中高端市场的挺进过程中面临一系列的困难长期．在品牌多元化时代，中国的本土企业究竞该如何实现品牌突围，提升自己的汽车品牌？