简介：根据《中国学术期刊(光盘版)》检索与评价数据规范的要求,来稿须符合以下规定:1.论文题目不得超20字;2.作者简介均应提供出生年、性别、籍贯、单位名称、职务职称、研究方向(所从事专业)以及通讯地址、邮政编码和联系电话。

简介：一、清代东北流人与流人文化在讲到清代东北文化的时候，有一个特殊的群体是总会被提及的，这就是“流人”。所谓“流人”，简言之就是“以罪见流徙”者，即因犯罪而被统治者强制迁徙流放或贬逐之人。中国自古以来，就有流徙罪犯到边疆地区的做法。

简介：区域文化是在社会和历史的发展与实践中慢慢沉淀所形成的,它对当地社会和经济的发展有着不可忽视的影响。目前的＂新东北现象＂的出现,我们看到的不仅仅是经济问题、政治问题、产业结构的问题,更是社会问题、文化问题。文化是社会长期发展的产物,而反过来又会反作用于社会,影响社会各方面的发展。东北地区有很多优秀的传统文化,对东北经济的发展起到了促进作用,然而一些不适应时代发展的文化,也是东北经济落后的重要原因之一。

简介：＂五大发展理念＂是加快东北老工业基地改革振兴的基本遵循,创新驱动是东北老工业基地全面振兴的首要推动力。面对创新驱动发展的体制机制不完善、创新要素发展不充分、企业为主体的创新体系尚未成熟等制约因素,需要通过创新驱动发展营造公平公正的市场环境。创新驱动东北老工业基地改革振兴,需要大力发展创新创业型经济,让更多的新产品、新模式、新业态快速成长,从根本上扭转东北老工业基地新旧动力转换产生的窘境,形成东北创新发展的区域优势,早日实现东北老工业基地全面振兴。

简介：随着国际政治经济形势不断变化,东北亚地区国际旅游状况也随之改变。为开辟区域旅游合作的新思路,现运用理论分析法和态势分析法,以中日韩三国为主要研究对象,对东北亚旅游合作进行SWOT分析。东北亚旅游合作潜力巨大,但存在国际信息壁垒、缺乏系统化平台建设等制约因素,因此提出智慧旅游跨区域合作的相关建议、对策以及构建东北亚智慧旅游云服务平台的设想,以期有助于促进我国东北地区旅游和东北亚地区经济发展。

简介：近年来，在东北亚区域地缘形势复杂多变、区域合作挑战和难度加大的背景下，东北亚区域旅游的双边和多边合作却逆势上扬，成为遏制地缘安全风险、克服合作阻力、推动区域合作的重要领域。研究将围绕东北亚国际旅游出现的新态势，聚焦东北亚区域双边和多边旅游的潜力，结合各国旅游合作的现状与合作新进展，提出涵盖打造儒家文化旅游圈、冰雪旅游圈等在内的构建东北亚旅游共同体的新主张。

简介：新一轮东北地区的振兴发展是东北地区共享民生发展的新需求，它以改善民生为切入点，以民富、民强、民健、民智全面发展为宗旨，具体包括：提高人民生活水平的新期待、创造生活机遇的新诉求、提高生活质量的新愿景、改善生活环境的新愿望、健全完善法制社会的新需求。根据当前中国社会主要矛盾的变化，为全面建成小康社会，并在rJ：t基础上全面建成社会主义现代化强国的现实需要，新一轮东北振兴必须依托推动东北地区民生发展的产业、资源、文化、科技、人才等方面的优势，进而带动装备制造业转型升级，发展绿色经济，实现教育、医疗、体育、文化产业商业化，最终实现东北地区的全面振兴和两个一百年的奋斗目标。

简介：东北亚地区涵盖中国、日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、蒙古,六国在千百年来的交流过程中,既有冲突又伴有合作。二十世纪以来,尤其是二战之后,区域国家间通过签订自由贸易协定（FTA）,消除贸易壁垒,最终实现区域经济一体化的事例屡见不鲜,但东北亚区域经济合作框架却迟迟未能建立。造成这一现象的原因主要有经济发展水平、历史遗留问题和外部阻力等。为了推进东北亚经济的发展,整合区域优势,区域内各国应采取渐进式发展战略,首先从低层次的双边FTA开始,逐步扩展到多边协定,最终向区域经济合作过渡。东北亚区域经济合作是大势所趋,近年来,中国政府倡导建立人类命运共同体,旨在构建一种合作共赢的新型国际关系,从分散走向联合,为举步维艰的东北亚合作打开了一扇新的大门。

简介：构建东北亚边境旅游走廊具有重要的现实意义，既丰富了“一带一路”战略内涵，又强化了俄、蒙、朗、韩、日有关的战略对接与务实合作。在“一带一路”战略大背景下构建东北亚边境旅游走廊，必须立足东北亚地区良好的区位优势、地理状况、交通条件、产业基础等，建议搭建东北亚边境旅游走廊合作组织，设妒东北亚边境旅游走廊旅游特区，鼓励创新多形态旅游，加快旅游航空便利化，把边境旅游和我国的固边、扶贫工作深度融合。

简介：中俄两国在历史、文化等方面有着很大的差异,在食品消费上的需求特点和购买行为等方面也存在着很大的差异。针对中国消费者购买俄罗斯进口食品的偏好和影响因素进行调查研究,综合运用STP理论、4P营销组合理论进行实证分析,以获取俄罗斯休闲食品在中国市场消费者的购买偏好及购买行为特征,并提出建设性的营销策略建议,可以为俄罗斯食品企业在中国市场的营销策略提供借鉴和参考。

简介：在我国社会主要矛盾发生变化的背景下，由于内外部因素的共同影响，东北经济发展存在供需不平衡、投资结构不平衡、区域发展不平衡、产业发展不平衡、城乡发展不平衡，以及民营经济发展不充分、资源能源利用不充分、科技水平发展不充分、民生工程发展不充分等问题。基于此，要从体制机制、科技创新、资源、人力等方面对症下药，促进东北经济平衡充分发展。

简介：吉林省融入中俄蒙经济走廊发展战略是推动吉林省经济转型升级、东北经济振兴、东北亚区域经济一体化的时代要求和必然选择,是进一步加强吉林省在对外贸易中的主动地位的重要战略举措,也是十九大后吉林省积极打造全方面对外开放格局的重要内容。

简介：建设美丽宜居小镇、村庄是建设美丽中国的重要行动和途径,是推进新型城镇化和社会主义新农村建设、生态文明建设的必然要求。拓展宜居村镇的宜游功能,是充分发挥其环境优势,提高居民生活品质的重要策略。文章以目前公布的全国755个宜居村镇为研究对象,探索宜居村镇的空间分布及其地理成因。研究发现,宜居村镇呈集聚分布格局,主要集中于长江中下游地区,京津辽、成渝和粤琼沿海;受地形、人口、经济、交通、区位、空气质量等要素的作用,形成“依山傍水”,依附中心城市、邻近高等级景区,集中于空气质量较好、人口密度适中、交通便捷地区的分布特征。基于上述结论,提出便捷交通驱动、知名景区联动、康养旅游拉动和城郊休闲带动的宜游拓展策略。

简介：中国东北区域的振兴不仅要振兴工业，还要大力发展旅游业，充分发挥其就业岗位多、关联效益高、地区带动作用强的特点，借助旅游业推动东北区域经济、社会的全面振兴。中国东北区域包括辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区东部，其中辽宁省旅游业最发达，其次为黑龙江省，吉林省与内蒙古自治区东部的旅游业发展差距不大。根据接待游客人数的层次，将中国东北区域范围内41个地区的旅游业发展水平划分为热点目的地区、高访问旅游地区、中等热度地区和低访问率地区4类，从人均旅游收入、旅游景区、旅行社和旅游酒店等旅游基础以及旅游收入占地区GDP比重等方面全面总结东北区域旅游业发展的空间格局，为未来科学规划、宏观决策、深入发展奠定基础。

简介：中蒙铁路建设始于1990年,受各种因素影响,铁路建设进展缓慢。2013年,习近平向全世界宣布共建“一带一路”重大倡议,使得中蒙铁路建设向前推进了一步。目前,中蒙铁路建设进入关键性建设阶段,中蒙双方应抓住有利时机,本着互利互惠、共同发展的原则,尽快启动续建方案,使中蒙两国的经济得到更快的发展。吉林省在中蒙铁路建设中居于重要地位,省委省政府高度重视,相关部门积极配合,使中蒙铁路前期建设工作如期完成。今后,吉林省还要加大合作力度,深挖合作潜力,优化合作环境,以期全面顺利完成中蒙铁路建设。

简介：特朗普当选美国总统后,提出了“美国优先”的治国理念,“美国优先”在经济方面表现为要缩小贸易赤字,解决“不公正”的贸易问题;在外交和安全领域则要求盟国承担更多防务负担,可见“美国优先”是一种战略收缩的政策。在此基调下,特朗普政府的亚太政策与“美国优先”这一治国理念一脉相承,经济上的表现就是主张贸易保护主义、弃多边重双边;政治上体现为印度—太平洋战略的提出,特朗普政府的亚太政策将奥巴马时期的亚太再平衡战略范围扩大,遏制中国的意图明显。特朗普政府的亚太政策加剧了中美贸易摩擦,不利于中美双方和地区经济发展;美国与韩国重新修订FTA对韩国经济将产生巨大冲击;美国和盟友日本的贸易争端更是扩大了彼此的不信任。可以说美国的贸易保护主义为中日韩经贸合作提供了难得的机遇,中国应把握住这一契机,加速中日韩三边和中日双边自贸协定的谈判速度和力度。

简介：目前,世界经济格局正处于重塑期,美国主导的世界格局突显出美国优先战略,中国已成为全球第二大经济体,导致中美新型大国关系战略定力变量集聚。经济外交格局发生新的变化,直接影响中美新型大国关系的生长。本文重点论述中美新型大国关系生长环境、生长动能及生长点,剖析中美新型大国关系生长期东北亚各国经济外交发展趋势遇到的困扰和问题,提出研究对策。

简介：东北经济从来就没有真正健康过。所谓＂曾经的辉煌＂不过是由丰厚的资源支撑起来的数量型低效经济。其病态不是塌陷,而是乏力,病灶的核心不是结构,而是体制。从体制上医治乏力,＂结构经济学＂的＂处方＂不会有效。以＂重振雄风＂为目标,单纯地上项目、铺摊子,只能放大已经形成的病态。受内外诸方面条件制约,以解决体制问题为根本实现战略脱困,在整体方略上不能依赖东北自癒,而必须由中央政府通过顶层设计,以消除＂管制体制＂为突破口,实施＂系统救治＂。要以中心城市为重心实施政府服务功能重组、以缩减和裁撤机构为重点大幅精官简政、以经济自贸区为规范建立低门槛市场经济体制、以朝鲜半岛为主要方向加强周边环境塑造。产业重点的选择是重工业和农业,而不是轻工业。

简介：在＂一带一路＂倡议下，东北亚地区积极开展跨境运输贸易，建设中蒙俄国际贸易通道。中蒙俄通道经过20年的运行，已经形成了较为完备的海陆和航空运输体系，中、日、韩、俄、蒙五国之间己开通多种海陆联运、集装箱定期运输航路以及航空运输线。尤其是中欧班列的迅速发展，为东北亚地区物流合作提供了便利的交通运输条件。随着东北亚的国际运输经济走廊的日益完善，该地区的运输将出现新的格局，各国之间的贸易也会逐渐活跃起来。

简介：“一带一路”倡议提出五年来,黑龙江省主动参与“中蒙俄经济走廊”建设,同俄罗斯远东地区合作水平不断提升,积极实践全方位对东北亚地区开放战略。黑龙江省作为国家9个沿边省区之一,5年来发挥地处东北亚核心的地缘优势,在“中蒙俄经济走廊”建设上重点发力,全力推进“一带一路”倡议开花结果,宏伟蓝图不断转化为丰硕成果。