简介:今年的夏季已经过去,随着炎热天气的消失,秋冬季的大风降温天气紧随而来。在大风天气变,尤其是大侧风气象条件下如何做好起飞机着陆(进近),本人在此抛砖引玉,与大家探讨一下这个问题,目的还是为了保证飞行安全,因为安全是我们航空企业的生命线。加之近几年公司大批输入“新鲜血液”,飞行人员的实力壮大了,不仅安全意识要跟上,保证安全的技术研究也应广泛开展,使大家从观念、理论、技术上对飞行安全有全面的、系统的认识和提高,做到“安全在我心中,安全在我手中!”我公司地处西南,常年无大风,更少见大侧风,但公司航线上有许多北方机场,这些机场秋。冬季的大风天气比比皆是,因此对大风,尤其是进近及目测着陆阶段的侧风研究很有必要。
简介:一.开发治理荒漠化上地对我国工业化和城市化进程的重大意义中国现有的荒漠化地区,在公元10世纪前的秦汉唐时,曾是气候暖湿的农牧业区,当时西北地区的人口超过现代4倍。10世纪后由于气候日趋干燥和寒冷,土地才逐步退化为荒漠。在气候变异后,尽管多数人口南迁,但仍留在西北荒漠的居民为了生存,利用有限的水资源建起了以节水灌溉为主的抗逆性农牧业并经营至今。近半个世纪以来,由于中国工业化进程加快及迅速增长的人口压力,中国对荒漠化地区的开发治理也相应加强。今天中国的荒漠化地区居住了互.7亿多人口,分布着中国20%的耕地和85%的草原,也是中国煤炭、石油、天然气的主要产地和储藏区。从今后20-30年中国工业化和城
简介:针对内陆港选址研究涉及的需求不确定性及路径可靠性问题,在具有公路、铁路、内河的内陆多式联运网络中,利用路径失灵概率刻画内陆港系统的可靠性,以不同需求情境及鲁棒性来描述和研究需求不确定性,并基于确定需求选址模型,分别构建不确定需求的内陆港鲁棒选址模型和随机选址模型,设计模拟退火一粒子群混合算法,通过算例分析验证模型和算法的有效性。研究结果表明:鲁棒选址模型较随机选址模型更能有效地解决内陆港选址的需求不确定性问题,降低最坏情境的最大后悔值,减小投资风险;内陆港系统可靠程度与路径失灵风险成本成反比,考虑可靠性对减小风险给货主及内陆港投资者等系统参与者带来的损失有显著作用。