简介：摘要汽车悬架是汽车的重要组成部分之一，它把车身与车轮弹性地连接起来，是车架与车桥之间所有连接传力装置的总称。悬架通过传递并承受作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和、消减由于路面崎岖不平所引起的冲击和振动，来保证汽车具有良好的平顺性，保证车轮在不同路面有很好的运动特性，使汽车获得高速的行驶能力和理想的运动特性。课题对轻型汽车前悬架进行设计计算，利用Pro/E绘制装配图，为悬架的改进设计提供参考。

简介：摘要汽车电子控制悬架系统分为主动悬架和半主动悬架两大类。它们对车速、车身姿态、车身高度、路况等有着重要的影响，熟悉和了解其结构并快速成找出其故障原因加以解决，对汽车的使用寿命的着很大的帮助。本文阐述了电子控制悬架系统的结构与控制功能，并讲述了其具体的检查方法。

简介：摘要不同车型的动力学性能、悬架总成空间布置的多样性，往往引起控制臂结构设计空间的不确定性，且由于路况和行驶工况的复杂性以及阻尼和摩擦等边界条件的干扰，极易导致所受载荷的随机性。同时，材料的多相特征、制造工艺的差异也会引起材料属性的波动。因此，有必要在控制臂结构进行拓扑优化设计时融合可靠性分析，定量计入不确定性因素的影响。

简介：摘要本文根据电控空气悬架系统，建立了空气弹簧模型。基于神经网络PID控制方法设计了车身高度调节控制器，选择采用增量式PID控制方法进行控制。对控制器的控制效果进行仿真分析，结果表明增量式PID控制方法可以有效的改善车身高度调节中的不良现象、消除超调现象，并能够较早地、平稳地达到目标高度。

简介：摘要悬架系统作为车辆的重要组成部件，其阻尼匹配对车辆的乘坐舒适性和行驶安全性具有重要影响。然而，由于舒适性和安全性两者是相互矛盾和相互影响的，且减振器具有非线性阻尼特性，致使悬架系统最优阻尼比的确定成为困扰车辆悬架阻尼匹配的关键问题。

简介：摘要汽车悬架系统较为复杂，而且多种构件组成，构件与构件之间的相互配合运转也较为复杂，因此使用传统的方式来对汽车悬架的特性进行分析便面临着诸多困难。本篇文章从悬架运动学和动力学仿真来分析汽车悬架特性的研究中所发挥的重要作用，并且就汽车悬架系统的设计开发进行探讨。

简介：

简介：摘要伴随着科学技术的进步与发展，汽车行业也迎来了发展契机，汽车功能更加多样化，汽车结构实现了优化，尤其是对汽车振动的分析。因为汽车在行驶过程中产生较大振动将影响人们操作与汽车安全性、行驶平顺性，并且不利于各构件使用年限的演唱。悬架系统包含阻尼构件与弹性构件，能够吸收激振并且承载转向过程中汽车侧力。对此，在汽车悬架系统中增加电控减振技术有效解决了该问题，确保汽车操作平顺与稳定性，带给人们良好的驾驶体验。

简介：摘要汽车在行驶过程中的平顺性和操控的稳定性，都是由汽车悬架的性能来直接决定的。在汽车技术不断发展的同时，研制出了主动悬架系统，用以解决被动悬架对汽车性能的限制，提升汽车悬架的稳定性。主动悬架是可以按照实际情况的变化来对汽车悬架进行主动的调整，可以按照需要的控制力来让汽车的震动得到有效的抑制，并能够让悬架可以一直保持在最佳的减震状态之下，让汽车行驶的性能能够更加稳定。

简介：摘要本文主要针对汽车动力学以及悬架子系统的优化设计展开探讨，论述了汽车动力学和悬架子系统的优化思路和优化的设计方案，对设计过程中比较关键的要点和环节都进行了总结，希望可以为今后的设计工作提供参考，提升设计水平。

简介：摘要当前整个世界都处在一种多元化的发展状态中，为了可以让我国的经济可以不断并且快速的发展，公路运输经济管理是必须要走的一条道路。随着公路运输中的经济管理制度的建立和完善，公路运输的相关管理部门一定要不断创新，扎实工作，探索出符合当代社会需求的合理科学的一种管理模式，推动社会经济的发展。鉴于此，本文对公路运输经济管理的要点进行了分析探讨，仅供参考。

简介：摘要随着我国城市化进程的快速发展，对地下空间的开发力度日益增大，需要设置超深超大面积地下室的工程项目越来越多。受周边环境、工程地质与水文地质因素制约，目前地下室设计及施工中遇到了许多新的技术问题亟待解决，地下室抗浮问题即是其一。众多工程实例表明，一旦抗浮不满足设计要求，轻则引起地下室底板局部隆起或者开裂需进行加固处理，重则引起建筑物倾斜甚至丧失使用功能，无论何种情况都造成巨大的经济及社会效益损失。因此进行地下室抗浮设计并采取必要的抗浮措施十分必要。

简介：摘要随着城市建设的快速发展，土地资源越来越紧张，城市空间利用开始向着高空和地下两个方向发展，地下室工程越来越多。在地下室工程中，由于地下水的存在，会对其产生浮力作用，影响地下室结构的稳定、安全，因此，就需要进行抗浮设计。本文就对地下室抗浮设计方法展开探析，结合工程实际，为地下室设计水平的提高提供帮助，以保障地下室工程的安全。

简介：摘要讲述了主要分析了各种因素对建筑工程混凝土抗渗性能的影响。这些因素，在混凝土施工的不同阶段，都需要从原材料的选择、材料配合比的制备以及施工项目的实际施工等方面加以严格的关注。

简介：摘要河道堤防是我国重要的基础设施，可以有效的进行洪水的防御，保证人们的生命安全，有着非常重要的作用。我国需要不断的加强对河道堤防的养护工作，定期的进行养护管理工作，加大对先进技术和优秀人才的引进。建立完善的河道堤防养护制度，创新河道堤防养护和抗险的技术措施，提升河道堤防的抗险能力。本文主要分析了河道堤防的养护方法和河道堤防的抗险措施。

简介：摘要防水抗渗体系作为蓄水工程关键质量控制点，需在蓄水池的施工及测试阶段引起高度的重视。本文以沙漠地区大型蓄水水池为例，基于质量风险思维，对水池防水抗渗体系、渗漏测试及可能出现渗漏情况的补救措施进行了阐述。

简介：摘要高性能混凝土的收缩开裂是工程中经常碰到的问题之一，国内外专家学者针对高性能混凝土的收缩开裂问题进行了大量研究。该文根据部分约束收缩环试验，可以用来研究再生微粉掺合料对混凝土收缩开裂趋势的影响，研究表明，部分约束收缩环试验能够合理评价混凝土抵抗收缩开裂的能力。

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简介：摘要透水混凝土是一种生态环保型混凝土，目前已被广泛应用。本文主要对透水混凝土抗堵塞性能的影响因素进行研究，实验采用控制变量法，分别研究了堵塞物粒径、孔隙率、水灰比和塌落度等因素对透水混凝土堵塞性能的影响，并分析得出实验结果，以期能够为透水混凝土的抗堵塞研究提供一定的指导意义。

简介：摘要重力坝是依靠自身重量来维持稳定的一种坝型，所以安全性高也就成为重力坝在设计过程中最基本、同时也是最重要的要求。坝基深层抗滑设计是工程关键技术，在实际水利工程设计中，深层抗滑稳定一直是混凝土重力坝设计计算的关键性问题，该问题计算考虑中，往往受地质参数，抗力角选取，结构面假设等因素影响。故其计算历来受到设计人员的重视，文中针对某工程深层抗滑稳定计算的基本方法—刚体极限平衡法,通过选取不同滑动面的计算结果,进行了分析。最终确定重力坝坝基采用坝趾处设置混凝土深齿墙措施，可同时提高坝基浅层及深层抗滑稳定安全系数。