简介：摘要本文以某煤码头装船机为例，针对装船机俯仰制动系统的控制进行了简要分析与探讨，仅供参考。

简介：摘要汽车悬架是汽车的重要组成部分之一，它把车身与车轮弹性地连接起来，是车架与车桥之间所有连接传力装置的总称。悬架通过传递并承受作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和、消减由于路面崎岖不平所引起的冲击和振动，来保证汽车具有良好的平顺性，保证车轮在不同路面有很好的运动特性，使汽车获得高速的行驶能力和理想的运动特性。课题对轻型汽车前悬架进行设计计算，利用Pro/E绘制装配图，为悬架的改进设计提供参考。

简介：摘要汽车电子控制悬架系统分为主动悬架和半主动悬架两大类。它们对车速、车身姿态、车身高度、路况等有着重要的影响，熟悉和了解其结构并快速成找出其故障原因加以解决，对汽车的使用寿命的着很大的帮助。本文阐述了电子控制悬架系统的结构与控制功能，并讲述了其具体的检查方法。

简介：摘要不同车型的动力学性能、悬架总成空间布置的多样性，往往引起控制臂结构设计空间的不确定性，且由于路况和行驶工况的复杂性以及阻尼和摩擦等边界条件的干扰，极易导致所受载荷的随机性。同时，材料的多相特征、制造工艺的差异也会引起材料属性的波动。因此，有必要在控制臂结构进行拓扑优化设计时融合可靠性分析，定量计入不确定性因素的影响。

简介：摘要本文通过对橡胶悬架的应用现状和优势研究，发现其局限性，并提出改进版的复合橡胶悬架的概念及实用模型。橡胶悬架是未来的发展方向，传统钢板悬架在商用车领域的应用已经越来越不适配，而橡胶悬架的实用研究还是处于比较基础的阶段，需要我们更多关注和开发。

简介：摘要本文根据电控空气悬架系统，建立了空气弹簧模型。基于神经网络PID控制方法设计了车身高度调节控制器，选择采用增量式PID控制方法进行控制。对控制器的控制效果进行仿真分析，结果表明增量式PID控制方法可以有效的改善车身高度调节中的不良现象、消除超调现象，并能够较早地、平稳地达到目标高度。

简介：摘要悬架系统作为车辆的重要组成部件，其阻尼匹配对车辆的乘坐舒适性和行驶安全性具有重要影响。然而，由于舒适性和安全性两者是相互矛盾和相互影响的，且减振器具有非线性阻尼特性，致使悬架系统最优阻尼比的确定成为困扰车辆悬架阻尼匹配的关键问题。

简介：摘要汽车悬架系统较为复杂，而且多种构件组成，构件与构件之间的相互配合运转也较为复杂，因此使用传统的方式来对汽车悬架的特性进行分析便面临着诸多困难。本篇文章从悬架运动学和动力学仿真来分析汽车悬架特性的研究中所发挥的重要作用，并且就汽车悬架系统的设计开发进行探讨。

简介：

简介：摘要伴随着科学技术的进步与发展，汽车行业也迎来了发展契机，汽车功能更加多样化，汽车结构实现了优化，尤其是对汽车振动的分析。因为汽车在行驶过程中产生较大振动将影响人们操作与汽车安全性、行驶平顺性，并且不利于各构件使用年限的演唱。悬架系统包含阻尼构件与弹性构件，能够吸收激振并且承载转向过程中汽车侧力。对此，在汽车悬架系统中增加电控减振技术有效解决了该问题，确保汽车操作平顺与稳定性，带给人们良好的驾驶体验。

简介：摘要论文首先对某车型四连杆后悬架进行了结构分析和约束简化，在此基础上建立了该车型后悬架模板，为后面进行悬架弹性运动学仿真分析和整车仿真分析奠定了基础。

简介：摘要汽车在行驶过程中的平顺性和操控的稳定性，都是由汽车悬架的性能来直接决定的。在汽车技术不断发展的同时，研制出了主动悬架系统，用以解决被动悬架对汽车性能的限制，提升汽车悬架的稳定性。主动悬架是可以按照实际情况的变化来对汽车悬架进行主动的调整，可以按照需要的控制力来让汽车的震动得到有效的抑制，并能够让悬架可以一直保持在最佳的减震状态之下，让汽车行驶的性能能够更加稳定。

简介：摘要本文主要针对汽车动力学以及悬架子系统的优化设计展开探讨，论述了汽车动力学和悬架子系统的优化思路和优化的设计方案，对设计过程中比较关键的要点和环节都进行了总结，希望可以为今后的设计工作提供参考，提升设计水平。

简介：摘要橡胶衬套的防振性能主耍和装配出现松矿、自身破裂老化等有关，非正常的橡胶衬套将直接导致错误的轮胎定位，致使异常的轮胎磨损，甚至在某些位置与车架直接接触后引起异响，装配合适的橡胶衬套有助于车身灵敏度的提高、车身靭性的加强、车身异响的消弱等，即对整车性能综合分析研究具有重要的作用。

简介：摘要当前整个世界都处在一种多元化的发展状态中，为了可以让我国的经济可以不断并且快速的发展，公路运输经济管理是必须要走的一条道路。随着公路运输中的经济管理制度的建立和完善，公路运输的相关管理部门一定要不断创新，扎实工作，探索出符合当代社会需求的合理科学的一种管理模式，推动社会经济的发展。鉴于此，本文对公路运输经济管理的要点进行了分析探讨，仅供参考。

简介：摘要随着我国城市化进程的快速发展，对地下空间的开发力度日益增大，需要设置超深超大面积地下室的工程项目越来越多。受周边环境、工程地质与水文地质因素制约，目前地下室设计及施工中遇到了许多新的技术问题亟待解决，地下室抗浮问题即是其一。众多工程实例表明，一旦抗浮不满足设计要求，轻则引起地下室底板局部隆起或者开裂需进行加固处理，重则引起建筑物倾斜甚至丧失使用功能，无论何种情况都造成巨大的经济及社会效益损失。因此进行地下室抗浮设计并采取必要的抗浮措施十分必要。

简介：摘要本文建立了整车的悬架、转向和制动系统的数学模型，深入分析了转向以及制动工况下的整车性能指标的变化规律，通过试验对所做的仿真进行了部分验证，试验结果与仿真的趋势相吻合，也论证了所做仿真的正确性，为底盘多系统的进一步研究提供了参考。

简介：摘要随着科技的发展与社会的进步，建筑业得到了快速的发展。与此同时，建筑物的施工质量也备受各界人士的广泛关注。外墙抹灰作为一种常见的建筑施工技术，在外墙抗裂抗渗施工中发挥着重要的作用。本文将从外墙抗裂抗渗抹灰施工技术优势进行分析，并对外墙抗裂抗渗抹灰技术施工原理与施工流程加以阐述，以供参考。

简介：摘要介绍了地下结构常见的抗浮措施优缺点及适用范围，针对工程中比较常用的抗拔桩设计，给出了其合理抗浮设计水位的确定方法、抗拔桩破坏形态与特征、抗拔桩承载能力的确定及裂缝验算方法。对抗拔桩的设计有一定的指导意义。

简介：摘要：建筑工程中渗漏、裂缝是常见的病害，轻则影响工程建筑的使用寿命，重则危及整栋建筑的安全性。本文针对以上病害，从根本上分析混凝土渗漏和有裂缝的原因，进一步分析如何能够更好的控制建筑工程混凝土的渗漏及裂缝，总结处有效的建筑工程抗裂抗渗混凝土施工技术，为后续工程施工中遇到类似问题提供参考依据和施工借鉴。