简介：讨论并通过试验验征了DFR法基本假设对腐蚀疲劳寿命预估的适用性，介绍了仅考虑环境对结构细节疲劳特性影响的裂纹形成日历年限预估方法；并通过算例说明了计算过程。

简介：

简介：通过一个典型的环境振动试验，对试验中发生的试验件损坏原因进行分析，为改进设计提供了有力的参考。

简介：复合材料在新型客机上得到广泛应用，飞行过程中机身外表可能遭受冰雹袭击，造成机体破坏，危害乘客安全。为研究复合材料蒙皮抗冰雹冲击性能，本文首先基于弹塑性模型，考虑应变率强化效应和脆性断裂行为，建立冰雹动态本构，并根据冰雹撞击传感器试验数据修正冰雹模型参数；然后通过引入三维Hashin失效准则和Cohesive界面元，模拟复合材料的纤维断裂、基体压溃和脱粘分层损伤破坏行为；进而建立复合材料层合板抗冰雹冲击的数值模型，并研究其在不同冲击速度下的动态响应和损伤特性。数值结果表明：针对本文复合材料层合板构型，冲击失效阚值能量为232J；冲击载荷峰值和冲击点位移随冲击速度的增大而增大，但增幅趋缓；分层损伤面积与冲击速度近似呈线性关系；相邻层的铺层角度差为90°时，其层间分层现象更为显著。

简介：为了满足某型号试验机翼大变形加载要求，采用两个作动筒串联加载解决作动筒行程不足问题。在试验过程中，串联作动筒过渡期（过渡期即一个作动筒活塞杆已收完、另一个作动筒活塞杆开始收）出现了较大冲击载荷，试验系统超限保护。本文分析了作动筒串联加载冲击载荷形成的原因，提出了解决措施。该措施已在试验中得到验证。

简介：介绍了在ABAQUS平台下三维结构渐进式破坏分析方法及流程，应用VB语言编写了数据输入窗口，将断裂准则所需参数以固定格式写入数据文件，并利用Python语言编写的FCFA插件将数据输入窗口链接到ABAQus／CAE界面上，实现了在ABAQUs／CAE平台下完成整个分析流程。通过初步应用，验证了该流程的实用性。

简介：本文对电传热试验中的薄壁试件传热和试件破裂原因两个问题进行了研究,得出的传热计算结果与试验测量值相近,此计算结果为传热试验测量仪表提供依据:试件破裂原因为材料在高温时强度降低,以及应力集中和热量集中。提出的试件改进方法,可供以后电传热试验参考.

简介：给出了一种基于EIFS分布的概率耐久性/损伤容限及破坏危险性综合分析方法。该方法利用裂纹扩展模型直接确定EIFS分布并避免进行断口金相分析。对于检查维修后的使用间隔的裂纹尺寸分布可用维修后经过修正的EIFS分布表示。并给出了在给定的检修间隔时破坏危险性计算。

简介：国产某涡喷型发动机到寿送修时,发现附件传动机匣内一对伞型齿轮和轴承失效,考虑以往两次同类失效情况,通过对失效件的分析,找出失效的原因,提出了改进措施,并使这些改进措施在同类机型中获得了成功的应用.

简介：主动电磁轴承（AMB）的最大劣势在于承受外部冲击载荷的能力弱,必要时需借助辅助轴承承担其部分或全部载荷。本文介绍了一种新型辅助轴承——零间隙辅助轴承（ZCAB）的设计原理和试验情况。试验结果表明,ZCAB可在短时间内将AMB失效后坠落的转子重新平稳返回其回转中心,使转子继续正常工作。

简介：针对粗糙集理论应用于航空发动机磨损故障诊断的关键问题——连续属性离散化映射，提出了一种考虑属性重要性的基于熵的连续属性离散算法。该算法中，给出了一种衡量连续属性重要度的方法，克服了基于最小熵标准选取断点时最小熵对应多个断点难以取舍的问题，并选用IRIS数据对算法进行了分析和验证。最后，将该算法应用到发动机故障诊断中，自动提取得到了发动机的磨损故障知识，并对待测样本进行了验证，表明了算法的有效性。

简介：纤维材料公司(FMI)已验证了加工轻型、抗氧化的用于卫星姿控系统的复合材料推力室的可行性。此部件的优点是减轻了系统重量、提高了有效载荷;由于较高的温度容限及较低的加工成本,使之成为一个更加简单、可靠且性能优良的系统。增强材料采用高强度、高弹性模量的碳纤维,基体材料为碳化硅。借助于轴向编织型坯的致密化过程加工碳纤维增强碳化硅基推力室。由化学气相渗透法(CVI)对编织部件进行致密化处理,最终密度约为2.1g/cc及开口孔隙率为14%。致密的部件周向抗拉强度超过100MPa(15KSI)

简介：在飞机强度试验中异常信号被背景噪声淹没，提取信号特征困难。针对这个问题，首先对信号进行EEMD降噪，然后根据相关系数筛选出用于重构信号的IMF分量，提取特征值，最后运用支持向量机进行分类辨识。通过与几种降噪法进行比较，结果表明结合相关系数的EEMD降噪方法优于其它降噪方法，更适用于充满噪声的全尺寸飞机强度试验中。

简介：利用超声疲劳试验设备在20kHz频率下研究了一种高强度钢的超高周疲劳性能，试验持续到10^9次循环，得到了室温环境及不同循环比（R=0．01和R=0．1）的SN曲线，试验结果显示疲劳强度在10^5-10^9次循环范围内随着循环次数的增加而降低。断面表面的SEM检查结果表明疲劳裂纹的生成造成了疲劳损伤，以及亚表面裂纹起源是在长寿命范围内。试验结果表明：99％的寿命贡献于亚表面裂纹的形成。

简介：用粒子成像（PIV）的方法测量了一级涡轮盘腔内流体的速度场，介绍了试验装置、试验方法，并绘出了速度场的瞬时值和平均值，分析了不同冷却气体流量对速度场的影响。在冷却流量较小的情况下，腔内的速度场主要由粘性力决定，并有外流入侵现象发生；在冷却流量较大的情况下，腔内流场由冷气流动的惯性决定，由于存在涡的缘故，在某一半径处流动发生了分离。

简介：介绍了一种应用于某微纳卫星的丙烷微推进系统，该推进系统利用换热模块，在不额外消耗星上电能的情况下实现“液一气”的可靠转化，利用自身的稳压模块和控制模块，系统可实现50mN推力的快速精确控制。通过轻量化设计技术，系统总重仅2．5kg。

简介：利用真空离子束溅射技术制作薄膜传感器进行瞬态温度测量已成为目前国际上瞬态温度测试技术重要发展方向之一。为了解决目前国内结构热强度试验对非金属试验件表面瞬态高温测量误差相对较大的问题，本文通过在陶瓷小薄片上离子束溅射生成热电极的方法成功研制了一种新型高温瞬态温度传感器。在相同温升率下，用该温度传感器和粘贴热电偶同时对非金属试验件表面温度进行测量，对比实验结果表明本文所研制传感器的瞬态高温测量误差小于粘贴热电偶的测量误差。

简介：将数字散斑相关方法（DSCM）引入损伤变量测量研究中，针对传统损伤变量测量方法中的不足，发展了基于变形场分析的材料损伤变量测量方法。相对于传统的测量方法来说，此种方法可非接触地完成测量，并且同时可获得试件观测区域表面的变形场，实验准备和数据处理简单，具有一定的优越性。

简介：根据COMPASS软件在某型号应用的实际需要，从方便用户使用角度出发，提出了一种满足工程可加工性要求的型材优化结果圆整方法，应用离散化概念不仅能完成长桁杆件优化结果的圆整，还能对长桁杆的型材截面的选取提供指导。

简介：本文基于由脆性损伤机制推导得到的非线性损伤累积模型，通过引入Walker应力修正方法，建立了一种考虑平均应力修正的高周疲劳寿命预估模型。同时利用LC4和LY12CZ铝合金高周疲劳试验数据对该模型进行了验证，并将该模型预估寿命结果与采用Goodman修正的原模型进行了比较。结果表明，本文提出的模型预测结果良好，采用Walker修正的高周疲劳损伤模型能够更好地评估平均应力的影响。