简介：摘要潜艇尾流场对潜艇水动力性能有重要影响，也是其水下噪声的重要来源。想要研究清楚潜艇尾部涡流场，必须有精确便捷的方法。而PIV可以测得同一瞬态整个流场的流动形式，且对所测流体不进行扰动的特点，对研究清楚潜艇尾部涡流场有着巨大的作用，所以选择用PIV测量。结果表明横向水流对潜艇尾部产生的干扰更大对于横向水流冲击潜艇，且与潜艇纵剖面垂直的水流对潜艇尾部的影响更大，与潜艇纵剖面有一定角度的水流影响较小

简介：Theseparating/reattachingflowoveranaxisymmetricbackward-facingstepisanalyzedexperimentallybymeansofparticleimagevelocimetry(PIV).ThemainpurposeofthemeasurementsistheinvestigationofthemeanflowfieldaswellasoftheReynoldsstressdistributionsataMachnumberof0.7andataReynoldsnumberof3.3x10~5basedonthestepheight.Duetothestrongprogressofopticalflowmeasurementsinthelastyearsitwaspossibletoresolveallflowscalesdownto180μm(≈1%ofthestepheight)withhighprecision.ThankstothehighspatialresolutionitwasfoundforthefirsttimethattheReynoldsstressdistributionfeaturesalocalminimumbetweenthefirstpartoftheshearlayerandaregioninsidetherecirculationregion.Thisimpliesamorecomplexwakedynamicsthanassumedbefore.

简介：随着计算机硬件技术的迅猛发展,"9210"工程所配置的联想(PII)PC机应更新换代,阿盟气象局作为全区在联想(PIV)计算机上安装SCOUNIX版本的试点地区之一,成功地在(PIV)PC机上安装了SCOUNIX并全面支持新的硬件,如:USB接口的鼠标,集成网卡及显卡等,作为一项较为成熟的安装方法,写出来供大家参考.

简介：通过理论推导提出了一种评价高速流动PIV示踪粒子随流能力的松弛特性分析模型,在法向Mach数大于1.4时具有良好的适用性.将新模型应用于试验测量,发展了高速流动PIV系统和示踪粒子布撒技术,验证了高速流动PIV的定量化测量能力.针对空间发展的二维超声速气固两相混合层,数值模拟了不同Stokes数和对流Mach数（M_c）下的粒子跟随性以及弥散和迁徙运动,结果表明：相同对流Mach数,粒径越小的示踪粒子跟随性越好,Stokes数在[1,10]范围内的粒子有最大扩散距离.示踪粒子的直径大小决定其在超声速混合层大涡拟序结构中的分布特征,且粒径越小,气体与粒子的掺混越剧烈.相同粒径的粒子,对流Mach数越大跟随性越差.

简介：当高效之一由Ohya等弯屈汽轮机，有称为“风透镜汽轮机”的凸缘弥漫的笼罩这样的风汽轮机被开发。以便调查流动特征和流动加速，纸论述流动速度大小一长类型并且紧缩类型的风有由粒子图象velocimetry的凸缘弥漫的笼罩的汽轮机。在长类型风汽轮机的情况中，内部流动的速度向量回答为汽轮机片旋转和旋转的没有片更弥漫在雷纳兹数字被介绍，0.9×105。而且，流动回答在之间有或没有旋转被比较。通过PIV测量结果，一个人能认识到旋转的汽轮机片是影响在内部墙附近压制骚乱和流动分离更弥漫。时间平均速度向量在即时速度数据的一般水准上被做。在下游的区域有二个大旋涡更弥漫。在凸缘后面的一个旋涡是行动吸在风中到更弥漫并且提起入口流动速度。另一个大旋涡出现在downstream。它可能作为主要流动的阻塞旋涡是行为。大阻塞旋涡不在即时速度向量是清楚的，然而，它在时间一般水准流动地里清楚地存在。在有紧缩类型的凸缘弥漫的笼罩的风汽轮机附近的流动地也被调查。在紧缩类型的汽轮机的凸缘后面的流动模式与长类型的一样。它意味着流动加速的效果被不稳定的旋涡在凸缘后面引起。有南方的时间一般水准的CFD和PIV结果的比较优化在以后紧缩类型更弥漫也被介绍。

简介：通过色流实验和粒子成像测速技术（particleimagevelocimetry,PIV）对扑翼近场尾流脱落涡的结构轨迹和能量进行了定性及定量研究.结果表明：因展向流动充分性的不同,存在两种牛角型涡系结构;上下扑时翅翼交替产生顺时针和逆时针脱落涡,两涡运动轨迹呈近似弧形对称,对称轴的仰角略大于攻角;脱落涡的涡心涡量在上下扑极点达到最大值,环量最大值出现在到达极点前的1/5~2/5周期之间;产生脱落涡的半周期内,涡的平均环量都随减缩频率的增大而增大,减缩频率较低时,下扑平均环量大于上扑平均环量,减缩频率较高时则相反;振幅对涡能量影响明显,减缩频率为2~2.5时,振幅±40°时的涡平均环量约是振幅±30°时的两倍,减缩频率越大振幅影响越明显.

简介：摘要潜艇尾流场对潜艇水动力性能有重要影响，也是其水下噪声的重要来源。想要研究清楚潜艇尾部涡流场，必须有精确便捷的方法。而PIV可以测得同一瞬态整个流场的流动形式，且对所测流体不进行扰动的特点，对研究清楚潜艇尾部涡流场有着巨大的作用，所以选择用PIV测量。结果表明横向水流对潜艇尾部产生的干扰更大对于横向水流冲击潜艇，且与潜艇纵剖面垂直的水流对潜艇尾部的影响更大，与潜艇纵剖面有一定角度的水流影响较小

简介：

简介：摘要近年来，中国对涡轮进行了大量的研究。本实验通过PIV技术和高速CCD相机，对涡轮在不同转速（即不同电压）下顺时针、逆时针旋转的流场进行记录，并分别将旋转方向相同、转速不同时以及转速相同、旋转方向不同时的速度场进行了分析与对比。结果表明，涡轮顺时针转动与逆时针转动的流场大致呈中心对称；涡轮转动产生的流场中水速最大的区域附近发生众多流线的汇聚，造成几乎仅有一条很粗的流线，其斜率随涡轮转速的增大而减小；对于风涡轮，在制作其叶片的时候，应加强风涡轮叶尖处的叶片强度，并尽量减小叶片的迎风面积（尤其是叶尖）。

简介：对水垫塘内淹没射流流场特性的研究,过去多采用介入流场中的单点测量技术或涡黏性各向同性假设的紊流数值模拟的方法,无法获得其全域瞬时精细流场。利用非介入的粒子成像测速技术（PIV）对水垫塘内斜向淹没射流的紊流流场特性进行了研究。试验结果显示,利用PIV技术可获得含有大量瞬时性随机涡的精细流场结构,射流与水体间的剪切和混掺使流速减小、紊动能产生和水体涡旋运动,是能量传递和耗散的主要机制;射流流量沿程增加,流速沿程减小,涡量值减小;在淹没射流区,流速、紊动能和涡量值沿射流轴线近似对称分布,但射流下游侧的流速、紊动能和涡量均稍比上游侧稍高,下游水体紊动相对剧烈,而上游水体则相对平稳;在附壁射流区,射流与上层水体剪切、混掺剧烈,形成近似淹没水跃的流态,射流流量沿流向继续增加,流速、紊动能及涡量值均沿水垫塘竖向和水平方向减小。

简介：摘要桥墩的局部冲刷问题一直以来倍受科学研究者们的关注。基于粒子图像测速技术，对桥墩冲刷后方产生的旋涡进行涡量场与速度场的分析，比较了不同半径、不同粗糙程度的桥墩的涡量场与速度场差异，得出了如下结论桥墩的半径对于桥墩背流面产生的旋涡的速度场与涡量场影响并不显著，可以忽略不计；桥墩的粗糙程度越大，桥墩尾部产生的旋涡速度越小，涡量越小，对于桥墩的冲刷力度就越小。以上结论对于规划设计者在建造桥梁的的规划有着重要的现实意义，即应选取粗糙程度大的、半径大的桥墩进行建造，以减少桥体的侵损、保证通航的安全。

简介：摘要：终聚釜为聚酯主工艺生产流程中最关键设备，2020年大修期间，发现减速机内部齿轮、齿轴多处大面积点蚀、磨损及剥落严重，局部断齿。本文借助通过对齿轮的理化分析，确定了损坏的原因，制定对策。

简介：摘要桥墩的局部冲刷问题一直以来倍受科学研究者们的关注。基于粒子图像测速技术，对桥墩冲刷后方产生的旋涡进行涡量场与速度场的分析，比较了不同半径、不同粗糙程度的桥墩的涡量场与速度场差异，得出了如下结论桥墩的半径对于桥墩背流面产生的旋涡的速度场与涡量场影响并不显著，可以忽略不计；桥墩的粗糙程度越大，桥墩尾部产生的旋涡速度越小，涡量越小，对于桥墩的冲刷力度就越小。以上结论对于规划设计者在建造桥梁的的规划有着重要的现实意义，即应选取粗糙程度大的、半径大的桥墩进行建造，以减少桥体的侵损、保证通航的安全。

简介：高质高价无疑适用于在很多产品．而此新款PIV865SBC81826VG长卡产品不尽然。艾讯科技的产品一直以技术领先和品质卓越而着称。通过了SGS的ISO9001：2000、ISO14001国际质量体系认证以及UKAS质量和环保认证。