简介:本文对双钟形喷管作了临界评估。对双钟形喷管内基本流场的发展、基准喷管型面的设计方法和喷管延伸段的壁面反射进行了讨论。重点考虑从海平面状态到真空状态的转捩性质和它对喷管延伸段型面类型的依赖性。本文中给出了双钟型喷管的参数法数值模拟性能结果,这些计算用来研究双钟形喷管型面造成的附加性能损失,由欧洲航天局完成欧洲未来空间运输研究计划中的先进空间运输构思合同。强调了对双钟形喷管作进一步实验研究的必要性,从而更好地理解双钟形喷管的流场转捩。最后,讨论了转捩现象对系统的附加影响,通过改变室压来保证从壁面反射(海平面工作)到出口平面(真空工作)可控制分离点的突然跳跃,以改善性能。
简介:摘要:本文简要介绍了矢量推力喷管技术的基本知识,介绍了国内外矢量推力喷管发展情况,分析了未来的发展趋势,说明了矢量推力喷管技术研究的重要性。
简介:摘要:一次浇注合格率达到97.5%,后经过二次调整所有尺寸合格率达到100%,节省了土建施工时间,为后期焦炉砌筑打下良好基础,保证了焦炉工程顺利施工,也为类似大量管道准确定位施工工程,提供了一种可靠的施工控制方法。关键词:合格率施工时间控制方法一、工程概况某钢厂焦炉为JN43-80型焦炉,该焦炉采用双联立火道复式加热方式,每个燃烧室有28个立火道,每个立火道对应1个砖煤气道。焦炉加热时,煤气沿砖煤气道进入燃烧室与经蓄热室预热的空气汇合燃烧,通过加热炉墙继而加热炭化室内煤粉形成焦炭。二、工艺要求及施工控制关键炉体砖煤气道与焦炉下喷管连接,下喷管加热用煤气由此通入炉内。下喷管的中心间距是以焦炉热态尺寸进行定位的,焦炉在烘炉时受热膨胀,砖煤气道底部喇叭口砖在烘炉后与下喷管对正。如果下喷管在施工时偏差较大,煤气在经过下喷管与砖煤气道连接处时将产生絮流阻力加大,煤气压力产生波动,其对应的火道加热温度不易调节,焦炭受热不均质量受到影响。如果其尺寸偏差过大,焦炉在膨胀过程中下喷管将被砖煤气道堵死甚至砖煤气道被拉裂,该火道成为‘死道’煤气无法进入燃烧室,严重影响加热制度,造成该火道无法加热,形成无法挽回的后果。除此之外,下喷管的中心距是焦炉砌筑的基本参数,它的定位尺寸将决定今后砌筑的蓄热室、燃烧室、立火道的尺寸,以上这些尺寸又关系到今后护炉铁件,四大车的安装及运行,因此下喷管间距的定位准确与否是焦炉砌筑好坏的关键,是焦炉施工的重中之重。
简介:在过膨胀火箭发动机喷管中,当壁面气流压力与环境压力之比达到一定值时气体会从喷管壁分离。这种气流分离及其理论预估是过去十年中试验和理论研究的课题,而且为预估气流分离而建立的各种模型和所做的各种假设已经得到很大发展,既有理论模型,也有纯经验模型。本文借助于在DLR(德国航空航天研究院)所建立的数据库,对不同模型进行了论述,几乎包括了所有公开发表的气流分离数据。本文对一种新的、更加准确的分离准则提出了看法。试验时,在喷管中观察到两种不同的气流分离现象,即自由激波分离和受限激波分离。对这两种现象都进行了详细讨论,并描述了压缩波和膨胀波。对于自由激波,排气羽流中可以产生三种不同的激波结构:有规则的反射激波、马赫盘及帽状激波。这些激波除了存在于过膨胀喷营外,在满流喷管中也存在。对现有火箭发动机喷管,如SSME或火神号发动机喷管,所得到的数值结果与试验照片在定性方面是一致的。对不同类型的激波现泉进行了讨论。另外,对至今还未深入了解的受限激波分离现象也给出了解释,分析了它产生的原因和条件。结果是喷管型面的形状极大地影响着气流分离的形式。根据气流分离得到的这些结果,提出了对侧向载荷产生原因的看法。