简介：摘要在黄土地区的桥梁设计中，设计者均会考虑到黄土湿陷性和陡坡崩塌的影响，大多数会忽略防排水的设计。笔者结合工程实际设计案例，将各个不利因素进行分析，给出预防的措施，希望能对读者起到一定的借鉴参考作用。

简介：摘要湿陷性黄土地基顾名思义可知其在硬度和强度方面不如正常地基有优势，但湿陷性黄土在我国分布还很广泛，在其上建筑地基，建设各种工程是必然的，但这种土质确实会成为工程后期使用发生不均匀沉降的因素，所以为了使这种不正常土地资源得到有效利用，还需要采取特殊的加固措施来使这种湿陷性黄土地基得到改善。

简介：摘要在施工过程中，对地基的修建以及设计是工程师需要考虑的重要问题，地基出现一定程度的塌陷，会严重威胁到地表建筑物的安全，湿陷性黄土地基中遇到水分时会产生塌陷，同时泥土粘稠松软，建筑物容易塌陷。因为地理环境、当地的湿陷性黄土地基，不利于建筑物直接在地基表层的修建，当前在湿陷性黄土地基处理中一般采用垫层法、夯实法、孔内深层法、挤密法、深层搅拌桩法以及化学加固法等方法。既保证了工程质量和安全，又缩短了施工工期，提高了经济效益

简介：摘要陕西省地处黄土地区，地下水水位较高且资源较为丰富。本项目基坑为深大基坑，降水水位要求较深，排水量巨大，若不加以利用，将产生较大的水资源浪费；同时，施工现场生产生活用水需求量大，接驳市政给水系统需要投入一定的费用且会产生巨额的市政供水费用。出于经济性和社会效益的考虑，本文针对黄土地区地下降水结合市政用水综合循环利用进行技术可行性、经济性及社会效益的分析。

简介：摘要近年来随着科学技术的发展，房屋高度越来越高，地下空间开发的深度越来越深，深基坑在工程中出现的概率也越来越大。湿陷性黄土性质复杂，遇湿具有湿陷性，给基坑的设计和施工带来了很大的困难，因此研究该类地区深基坑设计方案的可行性和安全性具有很重要的现实意义。本文分析地基湿陷所造成的危害，采取以密支撑支护与钢筋混凝土板墙逆作法支护，防止地基湿陷对建筑产生危害。

简介：摘要本文介绍了西宁南绕城公路项目湿陷性黄土地基处理施工方案进行对比，从进度和成本方面进行分析、比选，得到了较大的收获。

简介：摘要黄土在一定压力作用下，受水浸湿后结构迅速破坏而产生显著附加沉陷性能，称为湿陷性。湿陷产生的根本原因是黄土具有明显的遇水连接减弱，结构趋于紧密的有利于湿陷的特殊成分和结构。认识到黄土的湿陷性并采取相应的处理方法，可有效地防止黄土地区湿陷性对工程造成的影响。

简介：摘要粉煤灰作为一种工业废料，将其有效地利用起来，既可以较好的保护环境，又可以降低工程造价。在黄土地区将粉煤灰用作路基填料，可以有效地降低水流对于黄土的影响，提高了路堤的稳定性，同时节约了工程造价，值得在公路工程中推广应用。关键词粉煤灰；黄土；路堤；压实度

简介：摘要湿陷性黄土是我国西北、华北建设工程遇到的普遍问题。阐述了湿陷性黄土分级及其危害，逐条介绍湿陷性黄体的处理办法，针对不同处理方式，详细阐述其施工注意事项及适用范围，可为湿陷性黄土地基工程处理提供借鉴。

简介：摘要宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，横贯西北地区黄土地段。文章从宝兰客专华尖川特大桥钻孔桩施工的钻机选择、施工过程、混凝土质量控制等方面总结施工经验，为后续湿陷性黄土地区桥梁钻孔桩施工提供经验和和依据。

简介：湿陷性黄土地基是基础工程中最为复杂的地基类型之一，采取可靠的工程措施以确保基础工程的安全稳定，是湿陷性黄土地区站场路基排水设计必须解决的难题。通过分析湿陷性黄土的主要工程特性，提出湿陷性黄土地区铁路工程的地基湿陷性，在借鉴国内外成熟经验和研究成果的基础上，湿陷性黄土地区铁路工程采取合理选择线路位置、科学确定工点设计方案等措施，为铁路客运专线建设提供可靠的技术支撑。本文分析湿陷性黄土对工程建设的危害，在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性。

简介：摘要湿陷性黄土地基处理的方法很多，应区分不同的地区、不同的地基土质和不同的结构物，经过现场取样，以试验数据进行分析，判定属于自重湿陷性黄土还是非自重湿陷性黄土，以及湿陷性黄土层的厚度、湿陷等级、类别等重要地质参数，通过经济分析比较，综合考虑工艺环境、工期等诸多方面的因素。最终选择一个合适的处理方法，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境，而过分强调眼前利益，给今后的工程使用却留下了质量隐患，就得不偿失了。

简介：摘要在我国西北、华北建筑工程中，黄土是经常面临的问题，黄土在西北及华北地区共计面积达64万平方公里，其占有量较为广泛。随着我北方地区经济发展提速，对于湿陷性地基的处理问题也更加突出。湿陷性黄土主要的表现为其土体结构并不稳定且饱和，当土体遇水时，会由于土体自重或者非自重压力，使得土体的结构快速瓦解，土体产生下沉。上述湿陷性黄土的特征，会对上部建筑物产生不同程度影响，导致建筑物产生不均沉降，对建筑物安全及正常使用性能均有不利影响。因此，对于湿陷性黄土，选择合理、经济、可靠的技术处理方案有着较高的现实意义。

简介：摘要灰土桩是通过横向挤密加固土体的方式使被加固土体达到要求处理的最大干密度。与传统回填垫层的处理方法比较的优点在于无需大开挖，处理深度可达15m；减少了开挖回填的过程，从而使工期缩短一半以上；材料取得比较方便，能节约一定的成本。现以陕西省西安市临潼区新丰五场公寓楼工程中灰土挤密桩地基处理工作为实例，从灰土挤密桩加固原理、桩位布设、施工至检测结果进行研究，验证灰土挤密桩在加固湿陷性黄土地基、消除湿陷性、提高承载力及减少沉降量等方面的作用。从而全面认识灰土桩的加固机理，为工程施工积累了理论和实践基础。

简介：摘要湿陷性黄土是常见的一种工程地质。根据工程实践对几种常用地基处理方法的具体应用以及存在的问题进行论述，对类似工程的设计具有指导意义。

简介：摘要在高速铁路隧道修建中，常会出现浅埋偏压甚至隧道部分结构外露的情况，同时当周边构筑物密集环境复杂且处于湿陷性黄土地层时，传统的明挖法施工存在开挖量大、生态破坏严重、施工成本高、施工缓慢等缺点；以宝兰客专下穿天水市区某隧道为工程背景，提出采用“Φ108超前短管棚（6m）+Φ89锁脚管棚（4m）+Φ89管棚径向注浆（3m）”综合加固方式，以拱部外露的暗挖隧道施方式通过的施工工法。该隧道的顺利完成表明裸露拱盖法施工方案可行，可供类似工程参考。

简介：摘要近年来，由于高速公路的不断发展，路基施工质量是高速公路建设需要关注的重要问题之一，而湿陷性黄土路基处理是高速公路路基施工中的难点和重点，为保证路基施工的质量，应该采取多种施工工艺或技术进行试验施工，合理、科学的施工工艺和加固措施、方法才能保证高速公路安全稳定的运行。本文就如何做好湿陷性黄土地区路基施工质量控制进行分析。

简介：摘要黄土地区地质条件复杂，浅埋暗挖地铁隧道施工时由于受地质条件的影响，易诱发周围地表沉降，过大的地表沉降对周边环境造成不利影响。开展黄土地区暗挖地铁隧道施工诱发的地表变形规律研究具有重要意义。本文通过对西安地铁5号线某暗挖区间采用FLAC软件进行数值模拟研究，对比分析CD法、CRD法及双侧壁导坑法施工诱发的横向和纵向地表沉降，结合经济性、实用性和安全性，最终确定方案为CRD工法，将选择的可行的CRD工法应用于该暗挖区间并对现场地表沉降进行实时监测。得出结果为横向地表沉降最大值为33.18mm，纵向地表沉降最大值为17.18mm。地表沉降最大值均处于允许范围之内。与CRD工法模拟结果比较，符合现场施工控制标准。证明该施工方案合理可行。保证了工程的安全运行，从而为黄土地区浅埋暗挖地铁隧道的施工提供借鉴价值。

简介：摘要我国广大西北地区具有众多浅埋暗挖大断面黄土。在这些地区开展地铁隧道建设具有较大难度。本文主要以西安某地铁实体工程为依据，就浅埋暗挖大断面黄土地铁隧道特征、荷载作用特征现场测试分析、荷载作用特征数值分析等内容进行论述，提升地铁隧道工程应用质量和水平。

简介：摘要本文针对湿陷性黄土结构特性及湿陷机理进行分析，对路基病害及其成因进行分析，对施工工艺原理及施工技术控制要点进行了总结，对该地质条件下路基施工具有一定的指导意义。