简介:本文基于WGOTHIC程序对非能动安全壳冷却系统(PassiveContainmentCoolingSystem,简称PCS)原型及其整体性能试验台架进行建模,分析了基准工况和恶劣工况下安全壳内的压力变化和传热特性变化过程。结果表明:恶劣工况下PCS系统的冷却能力受到了一定限制,使安全壳在事故初期的冷却降压速率略有下降,但从长期来看仍可有效实现安全壳的降温降压。事故后安全壳内热阱吸热速率迅速下降,通过安全壳内壁面冷凝吸收的热量比例逐渐增大,最终通过安全壳壳体壁面“冷凝—导热—蒸发”通道载出能量的速率和事故中破口输入能量的速率将达到平衡。
简介:摘 要:目的:探讨赋予检验“危急值”专科特性的护理安全管理在肾内科的应用。方法:通过回顾分析本院肾内科86例危急值报告患者各项检验项目情况,对专科护理存在的问题进行探究并提出对策,改进安全管理方面的不足,进一步完善管理制度。结果:在无其他因素的干扰下,86例患者均得到有效处理,患者各项身体指标正常。结论:赋予检验“危急值”专科特性的护理安全管理对护理人员进行指导和规范,使护理人员加强对护理安全管理方面存在的风险及问题的关注,有效提高其防范风险的能力,避免风险事件的发生,为患者的健康与安全提供保障,一定程度有助于加速患者的恢复进程,是肾内科患者出现危重症的重要预测信息,进而提高救治效率,改善护理偏差频发的情况,能够避免医患矛盾,值得临床推广。
简介:将质量比90%的柴油分别掺混10%菜籽油,10%DMC以及5%菜籽油和5%DMC的混合物,连同纯柴油组成10%RO,10%DMC,5%R0+5%DMC和柴油共4种燃料,在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究.结果表明:含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小,但对燃烧和排放影响较大.3种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大.与柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%R0时,放热率峰值降低,滞燃期缩短,燃烧始点提前.燃用10%DMC时放热率峰值上升,滞燃期延长,着火延迟.与燃用柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%DMC时,除烟度有所下降以外,CO,HC和NOx排放均高于柴油.柴油机燃用10%RO时的烟度和Hc排放均低于柴油,而CO和NOx排放高于柴油.