简介：摘要：交通运输基础设施建设碳排放占到全球排放总量的８％左右，道路工程施工过程中的沥青面层施工碳排放量最大。通过分析沥青面层在施工过程中拌和阶段温室气体的产生因素，使用定额法进行沥青路面拌和阶段碳排放及能耗量化。得到结论：沥青路面拌和阶段的碳排放、能耗主要是沥青混合料拌和过程机械运转以及其他辅助机械产生的；在生产沥青混合料的加热过程中，原材料的性质也会影响到碳排放及能耗。

简介：摘要：随着建筑行业的进步，人们越来越关注材料的选择。为优选沥青路面相变储能材料，采用差示扫描量热试验、热重分析试验和傅里叶红外光谱试验，测定多种相变储能材料的热性能参数、热稳定性、化学稳定性和化学兼容性，分析其应用于沥青路面的可行性。结果表明:脂肪酸、多元醇和脂肪醇在200℃时热稳定性较差，PEG(聚乙二醇)在200℃时基本无质量损失;PEG2000和SBS改性沥青混合后未发生化学反应，且高温下化学性质稳定。因此，结晶水合盐、石蜡、脂肪酸、硬脂酸和脂肪醇等相变储能材料不适用于沥青路面，而PEG可用于沥青路面。

简介：摘要：在当前的公路工程建设中，沥青路面因为具备无接缝、行车舒适、耐磨、环保、易养护等诸多优势而倍受青睐，因此得到广泛应用，但是经过调查统计也会发现，在公路工程运行过程中，沥青路面病害问题时有发生，一旦出现这种问题，不仅会带给人们不良行车体验，也会对道路交通效率、交通安全等造成一定负面影响，因此，必须高度重视沥青路面检测，以便最大限度的降低沥青路面病害问题发生率。本文以沥青路面检测中的沥青混合料性能分析为论题进行探讨，以期与相关人员相互交流。

简介：可以肯定，如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火，会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力，美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面，南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前，我国的科技工作者受到美国的启示路面，可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎，自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩，而没有得到社会足够的重视和支持。然而，谁也不会想到中国的经济发展如此迅速，当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四，中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎，修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然，这不仅在考验公路交通部门的研究能力，也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平，考验政府在各个产业之间的协调能力。

简介：摘要沥青混合料作为一种复合材料，通常是由沥青、细骨料、粗骨料、矿粉等成分拌合而成的混合料的总称，有的还加入聚合物、木纤维素，进而使得沥青混合料具有不同的力学性质。矿物颗粒之间的嵌挤力、内摩阻力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力共同构成沥青混合料的力学强度。确保沥青混凝土路面的施工质量，提高施工技术成为沥青混凝土路面施工的重点。

简介：摘要现阶段，因我国社会经济飞速蓬勃发展，从而也带动了我国各个行业的飞速发展，而公路工程作为基础性建设工程，不管是规模还是数量上也得到了显著的增加，随之而来的就是出现了如公路裂缝，塌陷等等问题，会使得人们的行车和人身安全受到严重的威胁，所以，严格把控公路工程建设的质量十分必要。沥青材料基于不同的条件，具有粘弹性、弹性和粘性三大特点，沥青混合料的弹性是由于沥青材料渗入所致。沥青胶浆在工程建设中，有十分巨大的应用比例，因此，有关人员有必要对沥青材料进行深入研究，从而使沥青混合料的抗温性有效提升，最终使所建的公路质量达到最佳状态。鉴于此，文章就沥青胶浆对沥青混合料高低温性能的影响作了简单的分析，旨在可以为相关业界人士提供有价值的参考和借鉴，从而为我国公路工程建设质量的提升贡献应有的力量。

简介：通过汉堡轮辙试验,考察了浇注式沥青混合料的抗车辙能力,硬沥青浇注式沥青混合料具有良好的抗车辙能力.通过低温弯曲试验和逐步降温的钢桥面铺装复合结构疲劳试验,测试与比较了使用硬沥青的浇注式混合料低温抗裂性能.高性能聚合物改性沥青浇注式混合料具有较长的疲劳寿命和较低的断裂温度,可用于钢桥面浇注式沥青铺装.

简介：摘要：沥青路面水损害是目前沥青路面的主要病害之一，研究沥青混合料水损害机理、水稳定性评价以及新型抗水损害材料及方法对发展沥青路面的抗水损害技术和提升路面的适用性能具有重要意义。抗水损害方法应结合路用性能的条件，综合应用改性沥青、高分子材料和改善集料性质以及优化沥青混合料配合比等方法，进而提升沥青混合料的抗水损害特性，满足路用性能的要求。

简介：

简介：摘要摊铺施工是保证整个路面施工质量的重要基础。本文针对沥青混合料的摊铺质量控制进行了阐述。

简介：摘要SBS改性沥青在高等级公路和城市干线上的应用提高了路面的使用性能，大大降低了维护成本，并获得了良好的社会效益和经济效益。其具体特点如下具有良好的耐高温性和耐低温性;更好的车辙抵抗力;提高沥青的水稳定性;改善路面抗滑能力;提高路面承载力;减少沥青老化等。所以它在国内道路上的广泛使用已成为不可逆转的趋势。本文根据高速公路的施工经验，探讨了如何改善SBS改性沥青路面的施工工艺和质量控制。

简介：摘要：在时代快速发展的基础上，路桥已经成为非常重要的基础设施，目前路桥建设数量也在不断增加，因此，加强混合材料检测力度，对于路桥的建设与发展而言有着重要意义。沥青材料的性质会在环境与温度的变化下变化，合理的检测方法是控制路桥工程质量的重要手段之一，只有做好以上内容，才能保障检测数据具有可靠性与准确性，从而提升施工质量水平。

简介：摘要为了设计一种具有良好高温稳定性、耐磨耗和污染小的半柔性路面。本文通过CAVF法计算出粗细集料的比例，以改性温拌沥青作为胶结料设计出温拌半柔性路面基体。通过实验表明基体性能符合规范要求，实际空隙率均接近设计空隙率，且连通空隙率较大利于灌注水泥砂浆。

简介：摘要：我国高速公路沥青路面仍面临着设计寿命短、社会自然资源耗费大、运营维护成本高等诸多问题，难以满足全寿命周期技术经济优化的要求。而且，频繁的路面大中修造成交通拥堵，显著降低了道路的通行能力和路网的运输效率。因此，发展长寿命路面是解决上述问题最有效的途径。

简介：摘要：公路工程是社会中的一项重要工程，对经济发展有着重要的影响。近年来公路工程数量和规模不断增长，在施工中用到的沥青混合料也越来越多。保证沥青混合料的性能质量，对于施工质量、施工工期、施工进度都有直接的影响，是保证工程整体质量的重要基础。为保证沥青混合料的品质，应采取有效的试验检测方法，了解混合料的具体情况，使之能够充分满足公路施工的要求。

简介：摘要：在我国社会主义经济快速发展的推动下，交通运输事业也得到了全面的优化和完善。而在交通基础设施工程项目当中，高速公路建设模式也呈现出多元化的发展方向，所应用到的施工技术及其科技水平也不断提高，这为现代化高速公路建设质量提供了巨大的保障，为广大人民的日常出行和交通运输带来便捷条件。为了进一步提高高速公路工程项目的质量水准，有效的将公路试验检测技术融入在实际项目建设期间，能够让高速公路的最终成果符合各项设计需求，同时相关技术部门还要针对施工项目的实际内容和各个操作环节开展具体分析工作，促使高速公路沥青混合料施工环节能够得到检测和论证，通过试验检测技术的良好应用，能够最大限度上提高高速公路整体施工质量以及建设水平。

简介：摘要：本研究旨在探索提高沥青混合料抗龟裂性能的方法。通过综合文献和实验研究，分析了外界环境、骨料筛分和配比、施工工艺、添加剂等对抗龟裂性能的影响。结果表明，优化温度、调整骨料筛分和配比、改进施工工艺以及使用适当的添加剂可以显著提升沥青混合料的抗龟裂能力。

简介：摘要结合施工实践，分析热拌沥青混凝土混合料质量偏差成因，提出防治对策，对提高混合料拌合质量，保障路面施工，延长公路使用寿命，具有一定的指导和借鉴作用。

简介：摘要高速公路是人们出行的重要渠道，该渠道质量不仅影响人们出行的舒适程度，更影响着人们出行的安全性。当前，大部分高速公路路面都使用了沥青混合料进行铺设，因此沥青混合料质量直接影响了高速公路质量，为了保证人们出行安全性，本文分析了高速公路路面沥青混合料优化设计方法，以期为高速公路建设做出贡献。

简介：摘要按照《沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）》，结合鸡西市当地自然气候及地质水文等条件，对鸡西鹤大高速公路进行沥青混合料配合比设计，通过各项指标确定最佳配合比，并对最佳配合比进行验证。