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  • 简介:宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材,前侧面板和前盖也使用铝材制造,A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有,前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用,使得整车重员(视车型不同)比其各自的前代车型最多减轻了75千克。

  • 标签: 组合结构 铝材 钢材 车身 BMW 新技术
  • 简介:背景:加拿大安大略省伊陶碧谷DaimlerChrysler有限公司生产一种顶部加长滑块,多年来一直有热龟裂和粘模现象,由于在局部区域有很深的肋和非常厚的壁,在模具表面形成热结,因此特别容易产生热龟裂。其次滑块的形状限制了冷却水道的直径。尽管模具经气体加热预热,但预热时滑块处于收回状态,导致它处于冷启动状态。

  • 标签: 案例 应用 集团 模具表面 安大略省 局部区域
  • 简介:在TG刚刚评选出的增压时代年度车中,福克斯1.0T凭借三缸涡轮增压发动机及优异的性价比成功摘得奖项,不过我还是一个相对古板的人,四缸已是我的底线。即便如今技术发展到已经能够最大限度地抑制三缸机所带来的抖动,但我对于三缸发动机依旧不感冒,因为物理特性所致,这种抖动是不可能消失的。虽然涡轮增压时代的到来我们无法抗拒,但是三缸涡轮增压还是留给年轻人吧。所以我选择了这台1.5T的两厢版福克斯,而且是最最骚气的一个颜色。

  • 标签: 福克斯 长安福特 涡轮增压发动机 三缸发动机 物理特性
  • 简介:在金属间加入结构胶是提高异质材料自冲铆接接头质量的有效方法。以2mmAA6061-T6和1.6mm深冲用冷轧钢板(BUSD)异种金属连接为研究对象,研究了不同粘度结构胶对接头中胶层分布、接头几何特征量以及准静态力学性能的影响规律。研究表明,因为铆接过程中胶层、板材以及铆钉的复杂作用,胶层在接头中呈非连续分布。胶铆复合有利于结构胶发挥抗剪强度高的优势,使接头抗剪性能提高到纯自冲铆接(Self-PiercingRiveting,SPR)接头的两倍以上,然而粘度较大的结构胶因为流动性差,在接头中残留量更大,导致接头中底切量下降,从而使接头正拉强度小幅降低。

  • 标签: 汽车轻量化 自冲铆接 结构胶 异种材料连接
  • 简介:塔海尔控制集团(Tuthill)发布了介绍新的SSPM/SSPF不锈端部生产线的说明书。在说明书中对这条生产线的多种应用和优点进行了详细描述,还用了三个图表来说明SSPM凸形端部和SSPF凹形端部的规格,包括凸凹形端部的各种球孔、球和壳体宽度,中心线和螺纹长度,以及每个左、右手件的顶部和球的直径。

  • 标签: 生产线 不锈钢 端部 投入使用 棒材 说明书