简介：摘要在航空发动机内部中，有各种各样类型的衬套，其中主要包含钛合金类衬套和碳钢。为了顺利完成这一种零件的检测环节，经过循环多次的试验分析之后，逐渐掌握了该类型零件的检测方式，从而为后期加工该类型总结了相应的检验经验。

简介：摘要：医用钛合金被应用在人体中，对其相关的表面性能有着特殊要求。本文介绍了可提升医用钛合金的耐磨性和疲劳强度等机械性能的几种表面处理方法。

简介：摘要：航空用钛合金紧固件具有强度较高、耐热性较好、质量较轻以及耐腐蚀性较好等特征，因而适合用于飞机构件的紧固。本文通过分析航空用钛合金紧固件的受力情况，进一步分析其失效情况的影响因素。

简介：摘要：钛合金是一种性能非常优越的合金，因具有良好的耐腐蚀性、使用温度范围广以及高比强度而被冠以“海洋金属”和“航天金属”等称号，是一种优良的结构材料。在航空航天、船舶制造和兵器工业行业有广泛的应用，在提高设备使用寿命、生产率的同时，减轻了结构的质量，经济效益显著。基于此，本篇文章对新型钛合金材料疲劳寿命试验及预报方法进行研究，以供参考。

简介：       摘要：目前，随着社会的发展，我国的机械工程的发展也越来越迅速。钛合金由于其优异的综合性能而成为航空、航天以及化学工业等特殊装备制造的重要材料，称之为“太空金属”。但是，在高温下，钛合金强烈吸收氧气、氮气和氢气，钛会从250℃开始吸收氢，从400℃开始吸收氧，从600℃开始吸收氮，随着温度不断升高，钛会吸收更多的气体。钛合金焊接过程中焊缝高温区气体的保护将直接影响到焊接后的材料性能，成为确定防护效果的关键。当焊缝高温区保护效果好时，焊缝表面呈银白色，随着高温区保护效果变差，焊缝表面会渐渐出现黄色、紫色和蓝色，当保护效果最差时甚至能够出现彩色。由此可见，在钛合金焊接过程中气体保护尤为重要。近些年，钛合金焊接气体保护技术获得国内外研究学者广泛关注，与此同时，有关钛合金焊接气体保护技术的专利申请数量也逐年增多。通过对钛合金焊接气体保护专利文献的阅读、分类、总结，发现主要通过以下途径来增强钛合金气体保护效果：改变喷嘴结构、加入托罩、使用真空箱或惰性气体箱、调整保护气体种类和含量、焊缝正反面气体保护，本文重点介绍其中三个方法的专利发展情况。

简介：摘要：钛合金材料是飞机装配结构设计中的主要材料，为了能够更好的提高这项材料的应用作用，在飞机装配中对钛合金材料制孔技术效率水平会提出较高的要求。为此，文章立足飞机装配生产实践，就如何改进和提升钛合金材料构件制孔效率好的质量进行探究。

简介：摘要：中国钛资源一直居世界首位，占世界已开采储量的64%左右，2018年我国全年海绵钛产量超过7.4万t，较2017年增长2.8%，钛加工材产量超过6.3万t，较2017年增长14.4%，钛加工材需求量正在快速增加。随着国产大飞机C919的问世，武器装备轻量化需求的提出，以及建设海洋强国战略的开展，钛合金的发展已经成为影响国家战略发展的重要一环。而钛合金的粉末冶金制备技术作为钛合金制备工艺中最具潜力的方法，值得我们重点关注。

简介：摘 要:钛合金材料在航空航天等工程领域中得到了广泛应用，对其动态冲击力学性能的研究需借助分离式霍普金森 压杆(SHPB) 实验完成。研究了影响 SHPB 实验结果的因素。通过对钛合金材料冲击动态力学性能进行研究发现:钛合金材料的流动应力和屈服强度往往会随着应变率的升高而升高，随温度的升高而降低。

简介：摘要:钛合金材料相比其他合金材料其耐热性较强，抗腐蚀以及导热性佳，在各个领域都有应用，本文尝试就钛合金材料相关的机械加工展开工艺方面的分析。

简介：摘要：钛合金在热处理后表面会吸附气氛中的氧形成富氧α层。本文对钛合金富氧α层的微观组织、控制手段和影响因素进行了综述，通过金相照片观察钛合金富氧α层为一条包含α相的白亮层，其显微硬度明显高于基体，钛合金热处理时的温度和保温时间是影响其产生富氧α层的主要因素，富氧α层的存在影响材料的使用性能，甚至造成零件失效。

简介：摘要：钛合金具有密度低、强度高、耐蚀性及高温力学性能优异等优点，在飞机结构件中广泛应用。航空用钛合金零件多为复杂簿壁结构，制造过程中质量控制难度大，导致成品率低，采购价格高且交付周期长等问题。对于零件装机使用过程造成的磨损、裂纹等缺陷，如果采用换新修理方法，零件重新制造零件工期长、加工费用高，而且增加额外的拆装工作，甚至有些零件无法拆卸，致使其报废。因此对损伤零件采用新的、先进技术进行修复，使零件恢复使用性能，降低制造成本，缩短交货周期，延长使用寿命。

简介：【摘要】TC11钛合金是一种极具代表性的航空专用材料，综合性能出色。现阶段随着航空高新技术的持续进步，TC11钛合金实际应用领域不断扩充，这对TC11钛合金的性能提出了更严苛的要求。TC11钛合金为一类极难加工的金属材料，但因TC11成型温度范围窄，极易因锻造工艺成熟度不高而达不到生产标准。而TC11钛合金失效与其拉伸力学性能息息相关。因此本文探讨室温下钛合金准静态拉伸力学性能，旨在为相关研究提供有效参照及借鉴。

简介：摘要：钛合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀性好的特点，广泛应用于航空航天、海洋、化工等诸多领域。其中，焊接作为一种重要的连接工艺，具有成本低、连接质量好等优点，越来越受到重视。然而，钛合金活性强、导热性差、热量容易集中，影响了其焊接质量。因此，如何优化焊接接头的组织、成分和分布，提高焊接接头的质量成为人们关注的焦点。接头焊缝区的应力集中和组织不均匀成为影响焊接接头质量的重要因素。调节钛合金焊接接头性能的方法通常有两种:一种是热处理；另一种是添加填料。按焊前焊后热处理的顺序，可分为焊前热处理和焊后热处理。焊前热处理是为焊接做准备，焊后热处理主要是消除残余应力，改变显微组织，优化性能。

简介：[摘要] 钛合金作为一种综合性能和工作效益优良的合金材料,具有比强度高、热强度好、耐腐蚀等优良特性,因此,在航空航天、生物医学工程高新技术领域等工业部门中的应用越来越广。钛合金薄壁件在连接器零件中应用广泛，表面质量是保证功能性能的基本要求。由于薄壁零件刚度较低，切削振动问题经常出现，加工表面的表面质量容易受到毛刺和残余切屑的影响，导致表面质量较差。同时，工件的刚度随着切削过程不断变化，对薄壁零件敏感，引起更复杂的切削振动。高速铣削具有铣削力小的优点，随着高速铣削的广泛应用，对薄壁零件的高频激励使切削振动加剧。为避免钛合金薄壁零件高速铣削产生严重的切削振动，提高加工质量，需要确定对切削振动有直接影响的切削参数。

简介： 【摘要】本文通过试验分析，确定不同设备和取样位置以及拉伸速度等因素对钛合金材料室温拉伸的影响，通过全面分析可以确定通过合理选择取样位置，并且优化加工工艺，有利于提高加工质量，保障拉伸数据的准确性。

简介：摘要：钛合金是一种比较常见的合金，该材料具有高强度、抗腐蚀性好、耐热度好的优势，在20世纪50～60年代已经被广泛地应用于航空器发动机机组当中。目前，俄、美、法的军用舰艇中，钛合金相对普遍，相关资料显示，钛合金制造的耐压船壳、冷凝装置、热交换器的稳定性更好，并且在新加工技术、焊接技术也得到了一定重视，有利于降低传统合金构件制造的能耗及成本。基于此，文章就钛合金在新型水下航行器上的应用进展进行了分析。

简介：摘要：钛合金作为一种重要的结构材料，具有高强度、低密度和良好的耐腐蚀性能等优点，在航空航天、汽车制造、医疗器械等领域得到广泛应用。而钛合金的冶金质量直接影响着其力学性能、耐腐蚀性能和可加工性等方面的综合性能。本文旨在分析原材料对钛合金冶金质量的影响，并探讨各种原材料特性与冶金质量之间的关联。

简介：摘要：钛合金具有良好的屈强比、高低温性能、抗疲劳性能和耐腐蚀性能等优点，其复杂薄壁曲面和中空整体结构广泛应用，部分零件兼具耐高温、良好气动性能等。国内各研究院所及主机厂的研究工作多偏重于成形工艺本身，如模具设计、工艺参数、工艺缺陷、尺寸精度、组合工艺方法、工艺仿真和组织性能、国产热塑性成形机床研制等，高校开始逐渐转向热变形机理及形性控制、新材料开发、新热塑性成形工艺等研究方向。相比于国外，国内在热塑性变形基础理论、可持续开发的自主仿真软件平台、热塑性成形基础数据库及智能调用等研究上还有一定差距。本文分析了热塑性成形工艺，讨论了钛合金薄壁件热塑性成形工艺。

简介：摘要：钛合金具有较高的强度和耐蚀性，广泛应用于航空、航天、医疗及汽车等领域。然而，其表面耐磨性较低，容易出现磨损、剥落等现象，从而降低其使用寿命和性能。钛合金作为重要的结构材料，应用广泛，其耐磨性和耐蚀性仍然存在着瓶颈。因此，本文针对TC4钛合金表面进行了耐磨耐蚀的改性设计研究。采用了多种化学和物理方法对TC4表面进行改性处理，并对比了不同方法处理后的表面性能。结果表明，采用氮化技术和表面覆盖法能够有效地提高TC4钛合金的表面硬度、耐磨性、耐蚀性。本文为钛合金表面改性提供了一些新思路和技术手段，最终提高钛合金表面的耐磨性和耐蚀性。

简介：采用浸泡腐蚀方法研究了TC17钛合金在50℃下3.5%盐酸溶液中的腐蚀形貌和腐蚀速率,并用电化学腐蚀方法研究了TC17钛合金在室温下不同浓度盐酸溶液中的极化曲线变化及腐蚀速率。研究表明:TC17钛合金在盐酸溶液中耐腐蚀性能降低,试件表面形貌出现明显变化。在50℃下3.5%盐酸溶液中腐蚀深度随时间(0~480h)呈线性变化,腐蚀速率随时间呈非线性变化;在室温下5.0%和10.0%的盐酸溶液中,TC17钛合金的极化曲线出现了钝化过渡区,且钝化电位与盐酸浓度相关。