简介：化学铣切是一种能使表面形状复杂、加工精度要求高的零件达到加工要求的表面处理方法。简要介绍了钛合金化学铣切的工艺方法，阐述了化学铣切的反应机理，并在均匀设计试验的基础上讨论了化学铣切温度和溶液配方对钛合金产品化学铣切质量的影响。通过实验数据回归分析确定了最优的化学铣切工艺方案，分析表明验证结果与理论是相符的，可应用于实际生产。

简介：为了摸索TA10钛合金的焊接工艺技术，通过大量的焊接工艺试验及分析，拟定合理的焊接工艺参数，同时根据TA10钛合金的焊接特点，设计了大量的气体保护装置，将焊缝与热影响区在焊接及焊后冷却过程中温度高于300℃的区域置于氩气的良好保护之下，经过焊接工艺评定试验验证，最终确定了钛合金TA10焊接最佳的焊接工艺规范参数，焊缝表面的保护效果、氧化程度、焊缝X射线检测结果、熔敷金属化学成分及焊缝力学性能等各项技术指标均达到了设计要求，保证了产品的焊接质量。

简介：本文对TB6钛合金锻件弦向和径向两种取样方向分别进行了室温和200℃下旋转弯曲高周疲劳、轴向低周疲劳和疲劳裂纹扩展性能试验研究。试验结果表明，弦向（C）和径向（R）两种取样方向对该合金锻件的旋转弯曲高周疲劳、轴向低周疲劳性能和疲劳裂纹扩展性能没有影响；温度升高可加速该合金锻件的疲劳裂纹萌生，但在裂纹扩展阶段，该合金高温下的韧性优势与屈服强度降低的劣势平衡的结果使其在室温～200℃温度范围内的疲劳性能基本不受温度的影响；在10—20mm的厚度范围内，厚度对该合金的疲劳裂纹扩展性能没有影响；在3．5％NaCl盐雾环境中。腐蚀介质对TB6钛合金的疲劳裂纹扩展速率在初始阶段有迟滞作用，但在应力强度因子范围大于14MPam后有加速作用。

简介：【摘要】本文以某型飞机钛合金隔板零件为例，通过分析影响零件重量的几个因素，分析出国标中的材料厚度公差与航标中的重量控制公差存在不匹配的问题。针对材料厚度对零件重量的影响，制定和实施了材料加严控制要求，并给出相应的解决方案。

简介：摘要：自钛合金材料在国内大量应用以来，曾到车间咨询加工此材料的刀具及速率，使用白钢刀进行加工，但在进行力学性能试验时抗拉强度经常超出要求值现象。曾分析过是否为试样加工或试验方面造成试验不合格现象的，但从未进行证实，现经过普车使用自制刀具及数控车床加工的试样不同加工中心、不同设备及不同速度进行大量的试验进行分析抗拉强度超出要求值原因，最终得出之前使用的刀具及现有的设备设置的试验速度影响抗拉强度数据。

简介：在钛基合金Ti-6AI-4V上分别注入3×1017、6×1017、9×1017和2×1018N+/cm2四种剂量的氮离了后,进行显微硬度的测定及通过划痕试验测定其耐磨性,结果表明:经离子注入后的钛合金,其显微硬度及耐磨性均有不同程度的提高,但其提高的程度与注入剂量的大小有关,其中,以6×1017和9×1017N+/cm2为佳,表明在离子注入技术用于材料改性时,注入剂量与材料表面性能的提高有着密不可分的关系。

简介：]对TA15钛合金氩弧焊和电子束焊焊接接头的性能与微观组织进行了分析研究，并结合断口观察，对其断裂行为进行了研究。结果表明。两种焊接接头强度均与母材相当，而塑性明显降低。焊接接头热影响区组织均呈现从粗大等轴组织到魏氏组织的过渡变化特征。疲劳断裂位置一般位于靠近熔合线的焊缝区域，主要原因是此区域存在组织突变和熔合线气孔。焊接气孔对接头疲劳性能影响较大。两种焊接接头疲劳断口特征存在明显区别。

简介：采用常规化学法测定所研制的镍钛合金光谱系列标准块样中的镍、钛含量,将结果用于建立X射线荧光光谱法（XRF法）标准曲线,定量测定镍钛合金成分。结果的相对标准偏差值小于0.02%,与重量法分析结果对照结果相符。

简介：摘要：钛合金具有比强度高、高温强度高等优点，在航空航天领域得到了广泛的应用，其是航空结构件的主要材料之一。基于此，本文论述了飞机用钛合金结构件高效精密加工技术。

简介：采用板料成型仿真软件Pamstamp对钛合金Ti-15-3材料弧板零件冲压成型回弹进行仿真计算,预测了不同阴模型面圆弧尺寸冲压成型后的回弹量.依据计算结果优选的阴模型面圆弧尺寸设计了成型模具,并进行了冲压成型试验.零件试验件型面尺寸与设计型面尺寸最大相差0.15mm,满足不大于0.2mm的要求.结果表明：采用仿真软件Pamstamp进行回弹仿真计算对Ti-15-3材料弧板成型模具设计和零件快速制造是可行的;采用本计算结果减少了模具返修次数,降低了成本,提高了钣金成型质量和生产效率.

简介：摘要：本文研究了ZTC4和ZTA15铸件钛合金经过不同加热气氛、不同热处理温度和保温时间、不同加工方式以及不同表面状态退火后表面α层的形成情况，比较不同参数对钛合金表面富氧α层的影响。结果表明，退火温度和保温时间是影响铸件钛合金形成富氧α层的主要因素，且退火温度的影响更为显著。在相同条件下，与ZTA15相比，氧在ZTC4更容易扩散，ZTC4更容易形成富氧α层。真空热处理是控制或消除表面富氧α层的有效方法。

简介：摘要：钛合金板材热成形技术是利用钛合金在加热状态下塑性提高的性质，降低板材的变形抗力，提高板材成形极限的一种成形方法。介绍了钛合金板材热成形技术的原理、工艺过程、加热方法以及主要工艺参数，分析了热成形技术的主要缺陷形式及解决方法，并介绍了热成形技术在国内外应用的现状。研究表明，运用热成形技术可有效减少钛合金零件成形后的回弹量，提高钛合金零件的成形精度。

简介：摘要：钛合金属于典型的难加工材料，加工时由于切削抗力大、切削温度高且刀具磨损严重，所以选择合理的刀具材料及刀片角度是钛合金加工面临的首要问题。含Ti硬质合金刀具抗扩散磨损性能较好，切削时刀具表面形成稳定的钛合金黏结层，可以起到抑制磨损的作用。随着国产刀具的发展，钛合金的加工效率逐渐提高，节约了加工成本，对实现发动机整体国产化起到了积极作用。在生产实践中，钛合金加工应基于企业现有技术、设备、管理和成本等条件，选择合理的定位工装，利用企业信息化数据平台优选切削参数，逐渐摒弃只凭经验、类比选择参数的粗放型加工理念。

简介：摘要：当前，很多换热器设备的换热管采用了钛及钛合金材质的管材，其焊接质量直接关系到设备的使用寿命及使用安全，因此，加强该处管头焊接质量控制管理极有必要。本文基于此，对钛合金换热管及管板的焊接性能做了介绍，分析了其中存在的缺陷，并探究了如何对缺陷部位进行处理，为工作人员开展钛及钛合金换热管管头焊接质量控制提供思路和方法。

简介：摘要 通过SEM、压缩实验和有限元模拟等方法，研究了不同孔型结构对激光选区熔化（Selective Laser Melting, SLM）制备多孔β型钛合金组织和压缩变形行为的影响。实现结果表明，不同孔型结构多孔材料组织均为β等轴晶。压缩变形过程中，立方（CUB）结构多孔材料孔梁只发生屈曲变形，强度最高，约为297 MPa；菱形十二面体（RHO）结构的孔梁受较大的弯曲变形和较小的屈曲变形作用，强度最低但塑性最好；拓扑优化（TOP）结构受相同的弯曲变形和屈曲变形作用，强度适中，塑性较好。以上结果表明，通过改变孔梁倾斜角度调整其变形行为，可以有效调整多孔材料的强塑性匹配。

简介：摘要：电火花加工过程中使用的电极、工装，电火花加工参数等因素均会对加工质量与效率产生很大的影响。对电火花加工用电极、检验用钳装工具进行设计。对电火花加工工艺进行层次划分，针对不同的加工层析，研究使用不同的加工参数。并针对脉冲宽度，脉冲停歇，低压电流，高压电流，电源方式，适应灵敏，伺服灵敏，伺服给定等参数进行调节测试，通过正交试验，逐步摸索调试出一套高效、加工质量好的电火花加工参数。最终，对防护装置壁板蒙皮正式件进行加工，并取得了成功。

简介：摘要：为了适应航空航天工业的发展，需要引进新的加工和制造技术来研究钛合金，进一步提高钛在工艺实际性能，降低应用成本。与传统的制造方法相比，激光加工技术没有零件接触，没有切削力，加工后变形小，热效应低，加工效率高，自动控制简单。航空领域有广泛的应用。随着激光处理技术的发展，国内外学者深入研究了钛合金激光处理技术在航空制造工业中的应用。

简介：摘要：本文提出了创新焊接工艺流程、智能化机器人控制、辅助装备创新、新型焊接材料研发和质量控制五个方面创新思路，并分析了钛合金自动焊接设备的研发。通过探讨目前常用的自动化焊接设备和技术，有助于提高钛合金自动焊接设备的自动化程度和焊接效率，以满足钛合金焊接在航空、宇航等领域的高要求，以供读者参考。

简介：摘要：由于其密度低、强度高、弹性低、耐腐蚀性高等复杂机械特性，高强度钛合金在航空航天工业中的应用，近年来，船舶等领域得到了特别的关注和广泛的应用，经过适当的调整，元件组成稳定，使相位保持在室温下，冷却后的水，即钛合金，现已成为飞机底盘的重要候选产品，钛合金的动力性能与显微结构密切相关，乙烯基由钛合金组成，相位在室温下具有很强的亚稳定性，相变过程中收敛加热，因此，热处理过程由重要的钛合金调节，钛合金在热处理和热处理过程中具有复杂多样的固态相变行为，对相变规律有全面的认识和深刻的理解，相变和相变特性对稳定合金生产和热处理控制系统的指导和微观结构变化、钛合金机械性能的提取和提高也具有重要的理论意义。

简介：【摘 要】 随着航空制造技术的快速发展，越来越多的钛合金材料在飞机上被广泛应用。钛合金强度高，是一种难加工材料，加工难度较大。结合钛合金材料在航空制造技术领域应用的优缺点，以及未来飞机制造发展的趋势，钛合金整体结构件成为大飞机制造中必需的零件。整体结构件的特点是尺寸大、结构复杂、加工变形大、加工周期长等，因此钛合金结构件数控加工的工艺方法及高效切削参数成为航空工业及其它行业制造技术迫切研究的重点。