简介：摘要： 高速公路建造工程十分的复杂，根据现场施工情况可以大抵分为以下几个类型（针对高速公路路基）：高填方路基、半填半挖路基以及路堑路基三种情况，目前来看，我国高速公路建造的速度十分快，不仅在城市周遭进行建造，对于偏远山区也有着一定的建造力度，所以针对此种情况，对于高度公路的路基更要有所保障，因为其地质地形的复杂构造各方面，都会对其产生一定的影响，进而造成路基沉降的现象发生，严重还会导致高速公路出现断裂等情况发生，预防此种情况发生，道路动载荷原理以及车辆荷载路面动力模型建设，为不可避免的方式。 关键词： 高速公路；路基沉降；路面动力特征；分析探讨 中图分类号： U213.1 文献标志码： A 引言 在我国经济水平快速发展的同时，也开始注重高速公路的建设，高速公路网络系统的建设也十分完整。刚性水泥混凝土与柔性沥青混凝土的路面结构在建设高速公路时是比较常见的。设计柔性沥青混凝土路面时是具有年限标准的，应以 15 年为准。而设计刚性水泥混凝土路面的年限要高于柔性沥青混凝土路面，是以 30 年为准。目前，高速公路的损坏现象甚至会在短期内发生，对高速公路的使用时间造成了严重的影响。据相关调查，路基长期的不均匀沉降以及车辆长时间产生动荷载作用是损坏路面结构的关键因素。

简介：摘要 :道路桥梁的路基路面沉降作为影响行车安全和舒适的重要因素之一，需要全面掌握可能出现沉降状况的路基路面段，分析道路桥梁建设中路基路面发生沉降的原因，综合地对可能引起路基路面沉降的路段进行科学合理的设计，降低沉降段事故发生的概率，坚持设计的安全可靠性和可持续发展理念，实现工程建设效益。

简介：摘要随着我国科学技术不断进步道路桥梁建不仅仅只是一项交通工程，同时也对社会经济发展起到了加速推进作用。在信息媒体发展的当下，道路桥梁沉降已经被越来越多的人所关注。

简介：摘要在我国交通建设行业的快速发展以及施工技术日渐优化的带动下，也推动了我国社会经济的持续发展。在路桥工程数量以及建设规模日渐扩升的影响下，路桥工程施工的难度也有所提升，而作为路桥工程建设的核心难点之一，路桥过渡段差异沉降处治所应用的施工技术是否更具科学性与合理性对路桥工程最终的建设质量具有关键性的影响与作用。以下主要针对路桥过渡段差异沉降处治技术展开分析及研究，仅供参考。

简介：摘要人们的日常生活生产都离不开公路的有力支持，但经过较长时间的使用之后，公路通常都会受到不同程度的损坏，而造成破坏的原因是也是各不相同的，如，土质、地基等诸多因素，这些因素的产生与不断发展会导致公路路基发生沉降，进而给公路使用寿命、安全带来不利影响，因此，必须要重视起公路路基沉降原因及施工控制技术的分析研究。

简介：摘要随着社会的发展，人们对建筑物的要求越来越高，现如今，高层建筑在生活中随处可见，在高层建筑施工中，对地基有十分高的要求，高层建筑若是地基达不到相关标准，其稳定性将会受到严重影响。刚性桩复合地基具有造价低等优点，为此，在建筑施工中得到广泛运用。但是，不可忽视的是刚性复合地基沉降问题，其将影响到建筑物的稳定性。本文对刚性桩复合地基沉降机理进行分析，并探讨刚性桩复合地基的影响因素。

简介：摘要道路桥梁施工技术，对城市化进展，提高道路桥梁质量，延长使用寿命有着重要意义。为提高道路通行舒适度、安全性，需加强对台背地基形变、桥台搭板不规范设置等道路桥梁沉降原因深入分析与了解，从而确保施工技术实施的针对性与可行性。

简介：旧路加宽工程中，常因拓宽道路的不均匀沉降以及由此引起的附加应力，导致老路路基与新路基接洽处破坏、面层开裂。运用平面应变有限元方法对加宽工程老路路肩与路基中心间差异沉降进行分析，结合老路的地基处理方法，探讨新路基设计。

简介：摘要对建筑物进行沉降观测，能更好的保障建筑工程的质量，促进我国建筑行业健康有序的向前发展。本文重点阐述了建筑物沉降观测精度控制的策略。

简介：摘要南水北调渠道工程经过一些湿陷黄土区，为满足渠道高填方质量要求，减少沉降，需对其进行处理，强夯法是高填方处理的有效技术。本文探讨了强夯法在高填方渠道施工中的作用机理，重点介绍了通过实验确定的施工参数和施工效果，证明了强夯能够有效控制高填方沉降。

简介：摘要在桥梁结构设计工作中，其上部结构荷载普遍较大，而钻孔灌注桩基础具有后期质量稳定、承载能力高的特点，所以该类桩基础成为绝大多数公路桥梁工程首选的形式。桥梁桩基沉降的设计计算对于工程的适用性、准确性，将对工程造价、质量、工期及工程的后期使用寿命产生很大影响。文章主要阐述了两种基本桩基类型的区分，并详细分析了单桩沉降分析计算方法，最后提出了群桩的沉降计算分析方法，对于类似工程桩基础沉降计算具有借鉴和指导意义。

简介：【摘要】为保证高层建筑物结构的安全，确保建筑物的正常使用，在高层建筑建设过程中增强各个阶段的沉降观测是非常重要。本文对建筑工程沉降观测技术进行分析，对实际操作中存在的一些问题进行解决。  　　【关键词】建筑工程 沉降观测问题  　　  　　在建筑高层过程中，普遍使用沉降观测技术，不仅能为今后的建筑工程项目的工作人员提供准确有效可靠地技术指数和相关参数，而且能为设计部门提供详尽的地质资料，大幅缩减以后建筑工程出现质量问题的可能性，使得建筑项目的安全性与使用年限符合国家相关检验标准。  　　 1沉降监测应遵循的原则  　　为尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次观测结果与首次观测的结果具有可比性，使所观测的沉降量更真实，应注意以下几点：沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点的点位要稳定 ;测量所用仪器、设备要稳定，观测者应固定 ;每次观测时的环境条件基本一致 ;观测路线、镜位、程序和方法要固定 ;沉降观测整理时原始数据要真实可靠，记录计算符合施工测量规范的要求。  　　 2沉降监测存在的问题  　　 2.1监测精度问题  　　（ 1）仪器误差  　　仪器的误差往往会隐藏在数据中而难以发现，对于沉降观测精度有较大的影响，在相应的规范中对仪器的误差均有具体规定，例如，对于用于一级、二级水准观测的仪器其 i角不能大于 15″，但由于仪器在校验过程中或使用过程中不可避免的受到一些外界因素的影响，从而使得仪器某些方面的误差要高于规范要求，因此在仪器使用前应严格按规定对仪器进行调整，在使用过程中也应定期对仪器进行检验，降低仪器本身误差对数据的影响。  　　（ 2）测站的设置  　　规范上对测站的设置有具体的规定，对于国家一等、二等精密水准测量要求在设置测站时前后视距差分别不得超过 0.5m和 1.0m，但实际上往往一个测站可以看到 5-6个沉降点，如果仅布设这几个沉降点，则工作效率高，但视距差难以满足规范要求，视距差的限制主要是为了减少 i角引起的误差，为了得到高精度的数据且降低过多设置测站所导致的误差增大，应在观测前对 i角进行严格校正，从而保证在合适的测站布置下得到较高的测量精度。  　　（ 3）平差的处理  　　平差处理对于保证精度较为重要，主要包括相邻变形点高差中的误差以及测站高差中的误差，通过平差计算能够很容易地算出观测路线上单位长度的偶然误差。对于沉降观测，其测量值只应反映建筑物下沉，如果数据出现上升的趋势，可以说明监测数据的错误性，严格按照规范要求进行平差计算是测量精度保证的基本要求。  　　（ 4）监测点布设  　　沉降监测点分为基准点和沉降点两种，通过精密仪器测得不动的基点与沉降点之间的高差是计算沉降量的基本方法，因此基准点的布设位置及长久稳定是保证最终沉降数据准确的重要因素，为了保证其连续有效，应将工地附近的基准点作为工作基点，与市内较近的国家一等、二等水准点相连，从而保证工作基点即使遭到破坏也能很快得到恢复。沉降点的布设位置应能够全面反映所测建筑物的变形特征，应结合地质条件及建筑物结构特点等因素综合确定，在根据规范要求设置的前提下也应结合实际情况灵活布置。  　　 2.2数据处理问题  　　沉降观测中由于各种因素的影响，难免观测数据会有不同程度的误差，在观测后应首先对数据进行预分析及处理，并实时计算各测站的精度指标，出现问题应及时补测、重测。数据的后处理中，先对数据进行严密的平差计算，再根据沉降量绘制各种曲线，便于对数据的分析，为变形预报提供依据，对于数据处理及分析一定要找经验丰富的人员进行，不仅能够发现数据中可能存在的问题，也能对数据做出合理的分析，提供可靠的变形预报。  　　 2.3监测周期问题  　　监测周期应根据工程进度、性质以及地质情况和基础荷载的增加频率等情况综合确定，一般来说，对于在建的工程应该在施工期间和建成初期观测次数频率应多一些，监测周期的设置应综合多方面考虑：首先，施工期观测次数应该按照增加荷载和地基的实际情况进行确定 ;其次，如果施工阶段出现停工的话，应该在停工后，刚刚开工时，分别进行一次沉降观测，在停工期间也至少要保证 3-5个月观测一次 ;最后，对于施工过程中荷载突然增加时，例如暴雨等因素影响，应及时增加监测频率并增补测点。  　　 2.4沉降曲线在首次观测后即发生回升现象  　　在第二次观测时即发现曲线上升，至第三次后，曲线又逐渐下降。发生此种现象，一般都是由于初测精度不高，而使观测成果存在较大误差所引起的。此时，如周期较短，可将第一次观测成果作废，而采用第二次观测成果作为首测成果。为避免发生此类现象，首次观测应适当提高测量精度，施测时一般用 N2或 N3级精密水准仪认真施测，并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定，相互比较，确保首次观测成果可靠。  　　 3建筑物沉降监测方法  　　 3.1水准测量法  　　水准测量法是建筑物沉降观测中最为常见的一种方法，是利用水准仪确定基准点和沉降监测点，通過沉降监测点各周期的高程变化来分析建筑物的沉降变形情况。该方法适用性强、精度较高，能够适用于不同场地条件下的建筑物沉降监测，是一种应用广泛、传统且可靠的测量方法。  　　 3.2全自动测量法  　　随着测量仪器的不断改进，集测距仪、电子经纬仪等优点于一体的全站仪得到了广泛的应用，尤其是全自动跟踪测量仪的推广应用，为全天候、全方位、高精度的全自动监测提供了广阔的发展空间。  　　 3.3数字化摄影测量法  　　数字化摄影技术是一种利用被摄物体影响来重建物体空间位置和三维性状的技术，该技术目前在快速绘制大型建筑遗址、国防建设、地形图绘制、建筑工程学等方面均有应用，尤其适用于重要工程的变形和自动生产线监测、弹体运动轨迹、炮口冲击波等不可接触的物体测量中，在大型建筑物的沉降观测中，由于其不需要接触即可获得多点的三维空间信息，且精度能够达到 2-4μm，在建筑工程中的应用也越来越广泛。  　　结束语：高层建筑会对周围地基施加压力，使建筑物发生沉降，进而影响建筑物的正常的使用寿命以及安全行。通过对沉降进行监测，可以有效避免因产生沉降过大而发生危险，造成居民生命财产损失。  　　参考文献：  　　 [1]崔艳珠 .加强工程竣工结算审查的研究 [J].中国市场， 2011（ 2） .  　　 [2]郁雯，郭丙军，郭卫彤，等 .对建筑工程沉降观测的研究 [J].河北建筑工程学院学报， 2007（ 3） .  　　 [3]毛淑杰 .浅谈工程测量新技术的应用 [J].中国新技术新产品， 2009（ 04） . 

简介：摘要通过全面分析道路桥梁工程沉降断路基路面损害情况，主要包括路基路面设计不够科学合理，施工材料质量不达标，施工技术手段不够先进和丰富，不均匀沉降现象明显等问题，仔细研究了路基路面沉降问题的产生原因，阐述了一些切实有效的施工要点，为全面提升道路桥梁沉降段路基路面设计水平提供借鉴参考。

简介：摘要路桥过渡段产生不均匀沉降问题必须根据工程实际，进行全过程的系统的科学管理，加强结构设计，加强控制施工中的各个环节工序的工程质量，从而减轻桥头跳车现象提高社会经济效益。

简介：摘要城市地铁工程与一般的地面交通施工项目不同，其施工质量直接受到地质环境的影响，并且地下管线分布不均匀，给地铁施工带来困难。地铁盾构施工是城市地铁建设的重点，在具体的施工过程中，十分容易出现地表沉降的问题，这就需要采取有效措施，提高盾构施工质量。本文简单分析了盾构施工技术，并探讨了地铁盾构施工地表沉降的相关问题，最后提出了几点控制策略。

简介：摘要随着社会的不断发展，盾构法施工已成为地铁建设的重要方式，特别是在城市地铁施工中。因为盾构施工属于地下作业，而且其体积相对较大，非常容易导致隧道地表出现不同程度的沉降。因此，施工过程中对沉降现象进行有效的观测，能很好地保证工程的质量和效率，对城市地铁的发展具有重要的现实意义。

简介：摘要： 随着经济社会的发展，科学技术的进步，人们对于出行的效率和安全性也提出了更高的要求。特别是对于我国铁路来说，铁路作为我国交通运输业的重要组成部分，其安全性直接影响着社会经济的发展速度以及人们的生命安全。为了进一步提高人们的出行效率，提升铁路出行的安全性，首先就要加强铁路工程施工过程中的路基沉降控制，这就要求铁路施工技术人员一定要熟练掌握路基沉降控制的有效方法。因此，本文章对铁路工程施工的路基沉降控制进行了深入的分析与研究，并提出了几条合理化的建议。

简介：摘要长期使用的桥梁容易发生非均匀沉降问题。道路桥梁的质量安全问题直接关系到人们的生命安全，对其施工建设越来越受到人们的关注。目前，沉降段路基路面的桥梁建设面临着巨大的挑战，其中常见的问题有桥梁搭板出现开裂、车辆行驶发生跳车等，上述问题的出现将会使得桥梁的使用寿命大大缩短，严重时还会导致行车事故，对生命、财产造成严重威胁。因此，必须分析造成桥梁沉降段路基路面存在隐患的根本原因、并且对路面施工技术提出要求，确保桥梁使用安全。

简介：摘要随着我国科技的迅猛发展，人们生活质量的提高，对于路面的建设也提出了更高要求。随着我国公路的大兴建设，相关行业对于路桥的架构控制也越来越关注，其中路桥过渡段沉降控制施工技术作为整个路桥建设的重要组成部分，也成为相关从业人员的主要研究对象。本文结合近年来路桥过渡段沉降想象，分析了路桥过渡段的沉降控制施工技术，供相关认识斟酌参考。

简介：构建了RAMS／CFORSⅡ模式，采用了3种代表性的湿沉降方案，对1次核试验中的放射性烟云湿沉降过程进行了模拟，通过将模拟结果与观测资料进行对比检验，选取了最优湿沉降方案，并验证了模式模拟核试验湿沉降过程的有效性。