简介：应用Chemkin化学动力学软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程．通过修改Senkin程序，结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型，并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理，将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型．对多种工况参数进行计算，讨论了运行参数对发动机性能的影响．当进气温度、压缩比增大，或过量空气系数降低时，多孔介质发动机着火时刻会明显提前．结果表明：多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧，多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素．

简介：如果你喜欢猜谜，你一定会喜欢刨根问底：为什么在没有明显征兆时，发动机会过热爆缸？

简介：摘要以个人实际工作经验并结合发动机相关理论知识，对发动机烧机油故障进行系统分析，并提出烧机油的处理措施，最后强调做好预防措施的重要性。通过从以上几方面进行了阐述及探讨，形成一个系统的解决发动机烧机油故障的方法。该故障的早期发现、事中处理及事后维护对发动机的性能及寿命有着非常重要的意义。

简介：摘要发动机是汽车的核心组成部分，对汽车发动机故障维修技术及应用进行研究影响着汽车的正常行驶，具有十分积极的作用和意义。

简介：摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。

简介：摘要目前，在汽车产业不断发展的背景下，在生产过程中也逐渐对质量方面引起了高度的重视，汽车的舒适度与以往相比有了很大的提升。当汽车在行驶的过程中，NVH会对乘客的感受产生非常直接的影响，要想对汽车NVH问题实现合理解决，就必须加强对悬置系统的设计工作，在目前的基础上进行不断的优化和完善。通过对悬置系统的优化工作，不但可以对传输到车身上的振动量进行合理的控制，同时还能对驾驶舱内的舒适度以及NVH性能起到非常重要的改善作用。本文主要针对NVH汽车发动机悬置系统优化设计进行了深入的分析，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：摘要汽车发动机正时皮带或正时链条的拆装是当前汽车维修行业中作业率较大的项目。这项作业是否严谨规范将直接影响到汽车的燃油经济性、动力性、安全性、舒适性及排放性能。本文将根据实践中存在的几种更换正时皮带的工况，总结出各工况的操作要领及注意事项，以供同行参考。

简介：1.摘要装载机工作效率高低主要取决于力量与速度的匹配是否合理，而其中整车牵引力与行驶速度都与动力传动系统的匹配合理性密切相关。而动力传动系统的匹配主要就是发动机与变矩器共同工作后的输出特性在经过变速箱、车桥转换后所体现出的整机性能。本文就装载机的动力传动系统及匹配作个简单的总结。

简介：1 加大气门间隙 高原上的驾驶员和维修人员在使用发动机时,从而使发动机功率不会由于这种原因造成下降,从而使发动机功率下降

简介：摘要汽车发动机是汽车的心脏，是十分重要的，在整个车辆投入到实际的使用之前，都需要对汽车的发动机进行试验检测，当检测结果符合实际的规章制度要求的时候，才能正式用到大规模生产线上。目前，汽车发动机的检测技术主要有两种，冷试和热试。热试，就是将发动机安装在车辆上，完全模拟车辆运行的环境，对整个发动机进行测试，而冷试不同，是通过搭载伺服电机来驱动发动机转动，从而得出检测结果。

简介：摘要航空发动机叶片修理检测包含检测前处理、目视、无损、叶型精测、叶尖间隙检测以及后期修复等工作，本文主要研究叶型精测和叶片叶尖间隙检测技术。

简介：摘要早期的发动机冷却系统虽能满足汽车的基本使用要求，但在满载或者恶劣的环境中容易出现问题。在当今日益重视环境保护、提倡节能和舒适性的情况下，发动机的结构、性能和汽车整体性能都有很大的发展，冷却系统正朝着轻型化、紧凑化和智能化的方向发展。为此，重点介绍了国内外汽车发动机冷却系统的研究及发展情况，并做了简要分析。

简介：2012年是中国力学界确立的中国力学年。我欣喜地应《大学科普》编辑部邀请，为该刊“力学专辑”撰写卷首语。在详细了解《大学科普》的办刊宗旨和发展历程后，我深感这是一本实属难得的科普期刊。因此，我希望通过《大学科普》来加强对力学科学的传播，让高等学校师生走进力学，让社会公众走进力学。

简介：摘要随着科学技术的发展，航空工程的发展也突飞猛进。航空发动机部件通常工作在污染的流体中，如污染的燃油、滑油及空气。如果发动机还采用了提供飞机液压系统或发动机反推力系统功能的部件，涉及到的其它污染流体也适用。为了验证航空发动机部件在污染的流体环境中能够正常运行，美国联邦航空局（FAA）针对FAR33《航空发动机适航规章》第33.91条“系统和部件试验”的咨询通告AC33.91-1《发动机系统和部件试验》建议对接触流体的部件开展流体污染试验验证工作。针对航空发动机主要涉及的燃油、滑油及空气3种流体，本文对其污染试验的适航相关要求进行浅析，为航空发动机研制工程技术人员开展流体污染适航验证试验工作提供技术参考。

简介：摘要喷雾锥角的大小对燃油在燃烧室空间的分布特性有着直接的影响。在以往传统人工测量喷雾锥角方法的使用中，存在着的准确性低以及重复性能差等一系列问题，为了解决这一问题，可以根据计算机视觉和图像处理技术，借助MATLAB/CU软件的图像处理功能来设计航空发动机燃油喷嘴雾化角度测量系统，以此达到可视化界面操作目标。

简介：摘要航空发动机整机振动历来是发动机研发设计中不可忽视的重要部分，而机匣作为发动机的骨架，它的振动直接反映了发动机整机振动的水平。本文分析了航空发动机机匣动力学问题及故障分类，阐述了航空发动机机匣激振力疲劳研究现状，最后提出了适合我国航空发动机技术水平的机匣发展设想。

简介：摘要：随着科技的发展，内燃机机械式的工作原理正伴随着越来越多的电子元件，发动机的电控系统也随着科技的发展而变得越来越复杂且完善，这不仅提高了汽车驾乘的安全性，也提升了汽车的整体动力性能。但是由于汽车发动机电气单元越来越复杂，出现问题的概率就非常的大，这一系列的故障会严重影响汽车行驶的安全性，所以需要提高汽车故障诊断的水平，保障汽车的耐久性安全性的稳定。

简介：汽车发动机台架由电控发动机、操作显示面板、可移动式台架等组成,配备原车OBD-Ⅱ接口、真空显示表、燃油压力显示表、喷油器和碳罐指示LED灯、电压检测孔、故障设置区、故障排除区,在面板上用专用排故线连接排除故障,通过OBD-Ⅱ读码、消码,读取数据流,进行故障分析与传感器信号模拟等多项功能,具有结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观等特点,是汽车发动机实物教学不可缺少的实训室设备。

简介：摘要航空发动机是一个国家工业实力的重要体现，同时也是科学技术的结晶。做好航空发动机的加工制造对于提升一个国家的航空实力有着极为重要的意义。在航空发动机的制造过程中，叶片是航空发动机中极为重要的一环。因此，在实际使用过程中，航空发动机叶片的高循环疲劳失效必须减少到最大程度。分析了高循环疲劳失效的原因，阐述了降低高循环疲劳失效的方法，并阐述了需要研究的关键技术。

简介：摘要汽油机电子控制技术的发展历程是伴随着汽油机燃油供给技术的发展而来的。为适应降低汽油机燃油消耗和有害物排放量的要求，汽油机燃油供给技术经历了从机械控制汽油喷射到现在的发动机集中管理系统，以及目前正在迅猛发展的缸内直喷技术。本文介绍了在缸内直喷（GDI）发动机的开发过程中，高压燃油喷射系统及其零部件的结构组成和设计计算，并结合相关技术要求和方案选择，完成了某三缸GDI发动机高压燃油喷射系统的设计。