简介：        摘要:燃油气动喷嘴是航空发动机的关键、重要件，其作用是可将燃油雾化，使燃烧更加充分、稳定。因此，作为必备件被广泛应用于军、民用飞机和导弹等现代化高性能航空飞行器和武器装备的燃烧室中。目前，国内用于喷油嘴喷孔的主要加工方法有四种：在变频或风动高速台钻上采用手工钻削；采用数控三轴钻床钻喷孔；采用电火花喷孔机床加工喷孔；采用激光打孔机加工喷孔。另外，用于喷孔后续加工的还有喷孔挤压研磨工艺和电解去压力室喷孔毛刺工艺。 随着技术的进步，在变频或风动高速台钻上采用手工钻削的工艺已经逐步淘汰；激光打孔机加工喷孔技术目前尚在试验阶段，还没有应用于实际生产中；电解去压力室喷孔毛刺工艺，只是对喷孔毛刺有一定的去除作用，不能改变喷孔的直径和粗糙度。在此，本文只介绍其他的加工方法。

简介：摘要喷雾锥角的大小对燃油在燃烧室空间的分布特性有着直接的影响。在以往传统人工测量喷雾锥角方法的使用中，存在着的准确性低以及重复性能差等一系列问题，为了解决这一问题，可以根据计算机视觉和图像处理技术，借助MATLAB/CU软件的图像处理功能来设计航空发动机燃油喷嘴雾化角度测量系统，以此达到可视化界面操作目标。

简介：摘 要：设计了3种不同文氏管收缩角和4种不同文氏管长度的涡流器试验件，在燃油喷嘴供油压差为0.7MPa，涡流器供气压差（ΔPa/Pa）从1%至5%变化时，在常温常压条件下开展了涡流器匹配燃油喷嘴雾化性能试验。试验表明：文氏管收缩角不变时，文氏管缩短，SMD减小，喷雾锥角变小；文氏管长度不变时，文氏管收缩角增大，SMD逐渐增加，文氏管收缩角对雾化性能的影响不如文氏管长度影响大。

简介：摘要：此次研究根据燃气轮机关键部件燃烧室燃油喷嘴雾化质量和雾化范围所存在的一些问题，对影响雾化质量和雾化范围的因素进行了分析，并对主副旋流器、主副旋流槽、主副流路堵头等进行了设计，并对雾化效果进行了阐述，对此次设计的内容得到了较好的验证。希望通过此次研究，能够为以后的喷嘴结构设计工作提供一些参考和建议。

简介：本文概括了喷嘴试验中的技术难题。指出在喷雾尺寸分布试验中首要的问题是具有代表性的液雾试样的选取：归纳了激光散射测雾中的重要问题：介绍了最新的进行喷雾散布试验的方法。最后概括E^3发动机双扰流器文氏管混合杯喷雾装置的冷试，指出单个喷嘴试验，喷雾装置试验与燃烧室上喷嘴试验有其对应关系，又有不同之处，强调单纯做单个喷嘴冷试是不够的，这对燃烧室研制，喷雾装置试验（具有相应空气流动）更为重要。

简介：在日本东京的SeaJapan海事展上，瑞典AlfaLaval公司展出了一款可用于小型化学品／成品油船的最新型GuncleanTortejorg165D双喷嘴洗舱机。通常单喷嘴洗舱机是以螺旋方式作业，而双喷嘴洗舱机册以交叉方式作业。这种作业方式清洗周期极短，可大大减少清洗液的消耗。

简介：本文对除了航空燃气轮机主燃烧室的燃油喷雾装置以外的各工业界是所用的喷嘴技术发展作概括综述。运有高速（音速或超音速）气流来雾化高粘性，易凝，磨损性液体以及形成超细喷雾是各工业界喷雾技术发展的共同点之一。雾化技术必须与喷雾散布技术结合才能达到工业装置对喷雾的全面要求。非常小流量的喷嘴与非常大流量的喷流的技术发展仍是喷雾技术上的难点，高反压下的喷雾技术研究很少，极待发展。

简介：离心式喷嘴在火箭发动机中广泛应用,以往的研究中对双组元离心式喷嘴的外喷嘴流动特性研究较少,通过数值模拟方法研究外喷嘴流动特性。针对典型双组元离心式喷嘴结构,运用CFX软件数值模拟研究其外喷嘴的流动特性,获得喷嘴的典型流场结构,将数值模拟结果与试验结果对比,验证数值模拟方法的有效性。研究内喷嘴对外喷嘴流动特性的影响,获得内喷嘴直径、缩进长度对外喷嘴流量系数、雾化锥角的影响规律。数值模拟结果可以更详细的给出喷嘴流场特点及喷嘴流动特性,运用数值模拟方法可以更准确的指导喷嘴设计过程。

简介：摘要：随着新技术的应用和维修理念的进步，预测性维修的应用也越来越广泛。本文从某型燃气涡轮发动机燃油喷嘴封严问题的预测性维修应用入手，分析了预测性维修在发动机维修应用上的效果，并进一步解析了预测性维修应用的相关条件，并对预测性维修的应用前景进行了展望。

简介：

简介：摘要：介绍了喷嘴挡板式液压放大器中的圆孔和月牙形两种不同的喷嘴挡板活门结构，并以某型发动机主燃油泵调节器P31压力放大器为例，通过理论计算和流体仿真计算，对比分析了两种喷嘴挡板活门的灵敏性、喷嘴前压力与活门开度、最大敏感开度、稳态工作开度等关系，得出了月牙形喷嘴挡板活门比圆孔喷嘴挡板活门对小扰动具有更高的灵敏性。为高灵敏度液压放大器设计计算提供参考。

简介：摘要：正压法气体流量标准装置目前在国内比较少见，然而它的测量方法更接近工况时流情况。本文对于正压法气体流量标准装置的测量结果与负压法气体流量标准装置的测量结果进行了比对，并对结果进行了验证。

简介：随着社会的进步、汽车工业的快速发展，近十年来中、高档汽车不仅在组合仪表内配置了燃油表，而且大部分车辆还在组合仪表内安装了燃油油位过低报警指示灯（黄色），使司机在行车过程中随时可以观察所驾驶车辆燃油箱内燃油量的多少。有些高档车辆甚至在燃油表与燃油泵线路控制方面还装配了单独的控制器ECU。

简介：水雾化喷嘴是水雾化法生产金属粉末的关键设备。对于常规喷嘴，增大雾化夹角及提高雾化压力均可提高金属粉末的细粉率，但也都会遇到堵嘴问题，从而导致雾化过程中断。本研究分析了雾化过程中的堵嘴机理，设计了一种新型敞开式水雾化喷嘴，对其进行强度计算，并进行雾化试验。结果表明，此新型敞开式雾化喷嘴可以有效避免水雾化金属粉末过程中气囊的形成，可从根本上解决以往生产中经常出现的堵嘴问题。而对单个敞开式喷嘴而言，提高雾化夹角，增加孔数，以及提高雾化压力，均可以显著提高细粉率。

简介：

简介：摘要：水煤浆气化技术在洁净煤利用领域的发展中标志着一次飞跃，其主要是将煤炭转换成合成气，从而达到减少对环境不利影响的目的。该技术的核心在于将煤粉与水混合，形成水煤浆，进而注入至高温高压的气化反应器中。为了实现经济效益和生态效益的最大化，本文主要针对多喷嘴水煤浆气化反应机理进行深入研究，希望研究成果能够为相关人员提供一些帮助和启示。

简介：摘要简单阐述飞机燃油系统的基础知识，用来研究飞机维护过程中面临的一些燃油系统问题，以便解决这些问题。在研究燃油系统渗漏故障的时候，需要采集和计算有用的数据，通过整理、分析、研究、总结找出燃油系统渗漏发生的原因，更好的解决飞机燃油系统的故障。

简介：本文研究了直升机加油过程中燃油箱通油连通管出流能力的两种计算方法:一是将连通管的流动型式全部假定为孔口出流进行计算;一是将连通管的流动型式细分为堰流及孔口出流,并建立弓形堰的出流计算公式进行计算,对这两种计算结果的差异进行了比较,供实际应用时参考.

简介：目前关于多喷嘴气化炉和GE单喷嘴水煤浆气化炉的优劣争论很多，特别是对于运行效率问题说法不一。本文通过生产中实测数据的对比，利用相对有效产气率这一概念，试图解决存在的争论，给出了分析煤气化效率的一个有效思路。

简介：通过分析空气雾化喷嘴除尘原理和喷嘴结构以及结合旧喷嘴试验数据，对喷嘴进行了优化设计。完成了新、旧喷嘴除尘对比试验，得出改进型喷嘴在喷射面积和除尘能力方面优于原喷嘴的结论。为该喷嘴的应用提供了理论依据和基础数据。