简介：摘要：在施工和运营阶段，准确地监测隧道的地基沉降量，并对其稳定性进行安全评估具有十分重要的工程意义。常规的地基沉降量监测方法易受气象、环境以及现场施工等外界因素的干扰，难以满足隧道监测区间长、数据采集和处理工作量大的工程技术要求。对既有地铁运营线路的隧道结构沉降进行监测是了解和掌握隧道结构变形、及时发现病害和判断其安全状况的必要方法和手段。文章结合地铁运营线路的隧道结构沉降监测实例，讨论了在不同工艺、不同埋深、不同水文地质条件下的隧道沉降情况，探讨了隧道结构监测的必要性，以指导后续隧道结构的养护维修。

简介：摘要：本文基于现有研究基础，结合某公路段沿线相关路基工程地质状况，针对加固后的软土路基进行沉降监测，通过荷载试验验证两种公路软土路基处治方案的加固效果，以得出其沉降变化情况及各方案对应的适用场景，为类似公路软土路基加固处治及施工方案的选择提供经验借鉴。

简介：摘要:随着道路桥梁建筑事业的不断快速发展，现在人们越来越关注道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题。但是，现在我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还存在很多的问题。由于道路桥梁沉降路段路面施工技术可以有效的解决通车过程之中的跳车问题，提高通车状况和驾驶舒适度。因此，研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术具有非常重大的现实意义。本文主要介绍了道路桥梁路基路面沉降的危害，并详细的阐述了路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因，介绍了路桥沉降段的结构设计，最后探讨了路桥沉降段路基路面的施工。

简介：摘要：公路构造的重要构成便是路基，路基普遍病害之一就是路基沉降，路基的稳定性、强度遭受它危害，随后路面强度与稳定性也受到危害，公路驾驶安全性、舒适度减少了。为解决这个问题，质量管理意识是施工企业要高度重视的，路基沉降控制系统要认真落实，灵活运用好工程施工技术难点，有效预防路基沉降，让路基结构的稳定性和稳定性提升，促进提升公路工程项目的经济效益。

简介：摘要：高速公路路基施工质量会直接影响整体工程的安全性，若不能及时、有效地处理高速公路路基沉降问题，会使问题越发严重，进而威胁公路运营安全。因此，为切实保证高速公路工程的质量与安全，降低高速公路运营期间发生安全事故的概率，必须采取有效措施处理沉降问题。

简介：摘要：在土质良好的地基上建造建（构）筑物时，通常采用天然地基。但当建（构）筑物高低不一时，会使得基底应力差异较大，进而产生不均匀沉降，影响建筑结构的安全。因此，采用变厚度底板的结构措施来协调变形，并通过数值分析验证了此方法的可行性。

简介：摘 要：本文针对管道沉降质量通病进行了研究，并提出了预防措施。首先，对管道沉降的定义及其影响进行了概述，介绍了常见的管道沉降质量问题和导致这些问题的主要原因。然后，从设计阶段、施工阶段和运营阶段分别提出了相应的预防措施。通过综合应用这些预防措施，可以降低管道沉降质量通病的发生风险，提高管道的安全性和可靠性。然而，每个管道工程都具有独特的特点和环境条件，需要根据具体情况制定相应的预防措施。为了确保管道工程的质量和安全，建议加强与相关专业人员的合作与沟通，并在整个过程中严格执行和监督质量控制和管理。

简介：摘要：在土质良好的地基上建造建（构）筑物时，通常采用天然地基。但当建（构）筑物高低不一时，会使得基底应力差异较大，进而产生不均匀沉降，影响建筑结构的安全。因此，采用变厚度底板的结构措施来协调变形，并通过数值分析验证了此方法的可行性。

简介：摘 要：随着我国经济的快速发展，基础设施建设也在迅猛推进，其中道路桥梁建设更是重中之重。然而，在桥梁建设过程中沉降问题一直是个难题。如何有效地解决沉降问题，保证桥梁的安全、稳定和持久性，成为了当前桥梁施工技术研究的关键所在。本文以道路桥梁沉降段的施工技术研究为切入点，深度探讨桥梁沉降的成因和施工要点，旨在为我国的道路桥梁建设提供有价值的参考和启示。

简介：本文主要以阜阳市地面沉降为例,分析并提出了内陆平原地区地面沉降的基本特征、主要危害、形成条件、发展趋势以及控制对策.

简介：摘 要：本文以北京地铁 6 号线苹果园 站下穿 1 号线苹果园站为例，介绍了通过深孔注浆加固导洞周边土体及对既有车站进行整体抬升、丝杠 +32a 工字钢梁支顶等沉降控制技术，有效地保证了新建车站及既有车站的建设及运营安全，具有重要的借鉴意义 。

简介：摘要：在城市隧道建设中，矩形顶管已广泛应用于地铁站的出入地下通道工程。虽然顶管施工期间能够减少地面建筑物及路面交通的干扰，但还是不可避免地引起土体的扰动。尤其在流砂层和淤泥软土中穿越，一旦出现土体失稳便会发生地面沉降问题，轻则影响路面交通营运，重则发生房屋坍塌，甚至造成人员伤亡。为此，在顶管施工中，必须对地表沉降加以严格控制，确保施工安全及不发灾害事故。现本文以某市地铁站区间通道工程为背景，结合 Peck估算公式和现场实测经验法进行试推评估大断面矩形顶管施工对土体的变形规律，并提出相关的地表沉降控制措施，望能为类似工程提供参考意见。

简介：摘要：当前，市政道路桥梁工程建设规模不断增加，为确保其建设过程中的整体利益，需要综合考虑多种因素，制定专业可行的施工技术方案，以降低工程全过程发生的可能性。由于在运营期间，沉降段施工工艺受到诸多因素的影响，需要根据工程实际需要，不断完善和完善施工技术方案，尽量减小沉降段对市政道路桥梁工程整体运营状态造成的不利影响。

简介：一、引言随着国民经济建设的蓬勃发展，许多城市的地面建筑和地下水开采在迅速地增加。致使这些地区的地表负载量和地下支撑力发生了逆反性的变化，而出现了不同程度的地面下沉，给经济建设带来了严重的威胁。为了进一步查清地面沉降的形成机甄及时开展地面沉降对经济影响的估价；

简介：为贯彻落实国土资源部与河北省人民政府签署的合作协议，近日，中国地质环境监测院联合河北省地矿局、沧州市人民政府签署协议，共建沧州地面沉降监测预警与防治示范区。

简介：提出并探讨了地面沉降的＂抬升-塌陷模式、开裂模式、下降模式、漏斗模式、土体结构破坏和地下水流场改变＂等6个致灾模式,初步探讨了各种模式致灾的特点,提出了对不同模式开展有针对性的地面沉降治理工作的建议。

简介：研究表明，南里海盆地在洋壳或渐薄陆壳基底上沉积的中生代和第三纪的沉积物厚度可达20km以上。在南里海盆地的内部，目前还没有钻遇中生界、古近系和渐-中新统沉积地层，但它们在盆地边缘的陆上地区有出露。上新世至今的沉积地层厚度在7km以上，已经根据二维（2D）地震资料进行了填图，而且最近钻的探井也穿过了这些地层。这些地层中的绝大部分（6km厚）由上新统ProductiveSeries组的河-湖三角洲沉积组成，ProductiveSeries组沉积在中新统海相页岩层序之上，二者呈不整合接触，构成盆地的主要油气储层。ProductiveSeries组之上是厚度约为1km的晚上新世至今的海相沉积。上新统沉积层序的厚度表明，南里海盆地第三纪晚期曾发生过比较快速的沉降；然而，并没有地质证据证明在此期间曾发生过能够产生重大热沉降事件的构造运动。本文的模拟结果表明，利用晚中生代热沉降地壳上沉积物荷载和压实作用就可以解释目前在南里海盆地所观察到的沉降和沉积样式，而不需要其他的第三纪沉降机理。最为关键的是。此模型将上新统ProductiveSeries组的沉积环境解释为与全球海洋系统隔离的封闭洼陷，其基准面受局部因素而不是全球海平面的控制。

简介：摘要：土地沉降是所有工程建筑都会出现的问题，如果没有好的控制方法，就会对地铁的运营产生极大的影响。在整个地铁系统中，地铁车辆段是整个系统的关键部分，地铁车辆段是地铁列车停靠、运营、检修的重要地区。很多城市的地下水流动情况复杂，导致软土地基不均匀分布，因此，要想做好地铁车辆段区域的正常工作，就要从根本上控制软土地沉降，保证不会在工作过程中出现问题。

简介：摘要在我们的日常生活中也有这样的经验，很多公路由于地基以及桥梁建设问题，总是出现各种各样的缺陷，给人们的正常出行带来了一定的影响，轻则影响人们的生产生活，重则给人们的生命安全带来一定的威胁，所以说公路桥梁沉降段路基路面的施工技术探讨有助于解决此类问题，也能够提高公路桥梁的使用寿命，降低风险因素，给人们的公路桥梁建设带来更多的推动。鉴于此，本文对公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行分析，以供参考。

简介：本刊讯（段金平王晓铀）日前，上海市规划国土资源局、市申通地铁集团联合召开轨道交通沉降监测和信息共享工作会议，对近两年轨道交通沉降监测和信息共享工作进行回顾和总结，围绕落实《上海市地面沉降防治管理条例》相关工作，进一步拓宽合作领域，加强轨道交通沉降监测与信息共享。