简介:
简介:2018年10月26日,中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于829.54点(见表1),1-10月最小值743.71点,最大值857.37点,中位数820.19点,平均值811.18点(见图1).
简介:美国《时代》周刊把“中国工人”列为年度亚军人物,理由是中国经济顺利实现“保八”,带领世界走向经济复苏,这些功劳首先要归功于中国千千万万勤劳坚韧的普通工人。同样一则以“中国制造”为主角的广告在CNN等国外媒体播出,这是中国首次在海外媒体上为“中国制造”的整体品牌打出形象广告,
简介:2018年06月29日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1385点(图1),1-6月最小值948点,最大值1476点,中位数1196点,平均值1217.38点。2018年06月29日,波罗的海巴拿马型运费指数(BPI)收于1336点(图2),1-6月最小值1149点,最大值1624点,中位数1340点,平均值1373.25点。
简介:2018年10月31日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1490点(图1),1-10月最小值948点,最大值1774点,中位数1374点,平均值1370.62点。
简介:遥远的北非国家突尼斯发生了一件震惊世界的大事:一名失业青年、街头小贩的死,导致统治国家23年之久的政治强人本·阿里仓皇离位,出走沙特。FACEBOOK上的突尼斯群组和许多国际传媒将之称为“茉莉花革命”,欢呼“民主和人民的胜利”。突尼斯政变引发“茉莉花效应”已经传导至NAME(NorthemAfricaandtheMiddleEast,北非、中东地区)的诸多国家,利比亚动荡局势的升级可能影响对于石油生产、苏伊士运河航运景气的预期,回顾历史,每一次革命和战争的爆发无疑都是油价的催化剂(见图1)。
2013年01月世界油轮船队规模及订单情况统计
2010年03月世界油轮船队规模及订单情况统计
2018年10月中国集装箱运价指数回顾
全球班轮公司运力排名前二十(截至2016年09月03日)
2009年02月世界油轮船队规模及订单情况统计
全球班轮公司运力排名前二十(截至2012年10月29日)
2012年10月世界油轮船队规模及订单情况统计
全球主要航线集装箱运力配置(截至2012年10月01日)
全球主要航线集装箱运力配置(截至2011年6月1日)
全球主要航线集装箱运力配置(截至2010年9月1日)
12月运价行情综述和2010年市场展望——告别2009展望2010
全球班轮公司运力排名前二十(截至2013年01月13日)
全球主要航线集装箱运力配置(截至2009年3月1日)
2018年6月波罗的海干散货运价指数回顾
全球主要航线集装箱运力配置(截至2009年5月1日)
2018年10月波罗的海干散货运价指数回顾
全球主要航线集装箱运力配置(截至2013年03月01日)
2013年2-4月波罗的海干散货运价指数
全球班轮公司运力排名前二十(截至2010年5月6日)
2011年-1-2月运价行情综述——“茉莉花效应”触及航运市场