简介:摘要100%低地板有轨电车是一种铰接式列车,其结构为五车三转向架。相比较于传统型式的列车,该型式的列车在结构上具有悬浮车体并且动力车只装配了一个转向架,因此对于车辆的动力学性能有所改变。利用车辆动力学仿真实验软件SIMPACK对五车三转向架的铰接式100%低地板有轨电车和传统的地铁车辆建立非线性的动力学仿真分析模型。从而得到两种不同结构型式,不同连接方式的列车在相同运行环境下以不同速度运行时候的临界速度、运行平稳性以及曲线通过安全性等动力学性能参数。结果表明相比较于传统列车的动力学仿真分析结果,铰接式列车在AW0(空载)工况下的垂向平稳性指标要优于在AW3(重载)工况下的相应指标。
简介:摘要: 100% 低地板有轨电车是一种五车三转向架的铰接式列车。相比较于传统型式的列车,该型式的列车在结构上具有悬浮车体并且动力车只装配了一个转向架,因此对于车辆的动力学性能有所改变。利用车辆动力学仿真实验软件 SIMPACK 对五车三转向架的铰接式 100% 低地板有轨电车和传统的地铁车辆建立非线性的动力学仿真分析模型。从而得到两种不同结构型式,不同连接方式的列车在相同运行环境下以不同速度运行时候的临界速度、运行平稳性以及曲线通过安全性等动力学性能参数。结果表明: 相比较于传统列车的动力学仿真分析结果,铰接式列车在 AW0 (空载)工况下的垂向平稳性指标要优于在 AW3 (重载)工况下的相应指标 。
简介:摘要: 根据汽车结构特点,结合相关理论与方法建立起一套完整的车辆碰撞动力学分析模型。通过对车辆碰撞过程的力学特性、碰撞动能和动量的计算方法进行深入分析,运用碰撞动力学分析技术,可以实现对事故过程的重建、碰撞速度和角度的确定,从而推断出事故责任和车辆行为。
简介:摘要:鉴定交通事故的痕迹是一种追踪车辆碰撞过程中所留下的痕迹的技术手段。在信息技术快速更新进步和互联网应用普及背景之下,人们获取信息越来越便捷,但与此同时也产生了一系列问题,如信息安全隐患,数据备份等方面都存在一定程度上的安全风险。这一方法常被运用于探究车辆在事故发生过程中所呈现的动力学特性。根据这一理论可以确定事故现场是否有可能出现碰撞现象,从而对交通事故进行进一步调查和研究,并能够为后续事故处理提供有效依据。事故的根本原因在于碰撞动力学原理,而应用碰撞动力学分析技术则是对这些原理进行深入研究的有效手段。通过对汽车碰撞进行力学计算和分析,可以判断出事故现场是否有可能导致交通事故的因素存在,从而能够有效地避免或减少交通事故的出现。在鉴定交通事故时,运用碰撞动力学分析技术具有至关重要的意义。
简介:摘要:梳理了人工智能算法在铁道车辆系统动力学仿真中的应用实例和国内外相关文献,概述了铁道车辆动力学仿真中常用的机器学习和深度学习算法,归纳和评述了2种学习算法在铁道车辆系统动力学建模与仿真中的应用分类;从铁道车辆系统动力学建模、动力学性能预测与动力学性能优化等方面入手,详细讨论了人工智能算法应用在力元建模和仿真、轨道不平顺预测、运行平稳性预测、噪声预测、侧风安全性预测、运行安全性预测、悬挂优化、轮轨匹配优化、结构优化以及主动与半主动控制等领域的优势和局限性,指出了现阶段人工智能算法在动力学仿真应用中主要面临的训练样本缺乏、泛化能力不够、可解释性欠缺等问题;展望了今后人工智能算法和车辆系统动力学交叉研究的发展方向和重点研究内容。研究结果表明:融合经典力学和人工智能算法结合的混合建模理论可作为之后的重点研究方向;人工智能算法对解决随机动力学中的随机不确定性,提高随