简介：摘要：氢能是一种高效清洁能源，易获得、易存储、易运输、且使用无污染。在中国石油对外依存度超过68%，碳排放和有害气体排放日益增长的今天，氢能受到能源行业的广泛关注，尤其是在汽车领域，氢能与电能被视为未来替代能源的最优选择。

简介：摘要：燃料电池汽车从骡车到ET、PT再到SOP量产阶段须完成夏季标定实验、冬季标定实验、底盘ESP性能验收、驱动耐久实验、综合耐久实验、道路适应性实验等内容。而氢气作为燃料电池汽车的主要能量补给方式，寻找合适的加氢站资源成为燃料电池汽车研发的拦路虎。

简介：摘 要: 伴随经济持续发展，随之而来的能源问题亟待解决，一场空前重要的能源革命即将展开。燃料电池是能源的重要组成部分，由于其不受Carnot cycle的限制的特点，所以和传统热机相区别。燃料电池是具有转换效率高、排放少的能量转化设备。本文简要介绍了固体氧化物燃料电池(SOFC)的基本概况，包括工作原理以及材料要求，然后客观分析了SOFC的应用局限和发展前景。

简介：摘要：如今人类对汽车的需求越来越大，节能和环保两大主题的出现对传统汽车冲击很大，各国对清洁无污染的能源技术非常重视。其中燃料电池是一种高效清洁的电化学发电装置，已成功应用在汽车领域。本文对燃料电池的组成、类型以及发展现状进行了简单地分析，供大家参考。

简介：

简介：摘要:新能源汽车中的燃料电池电动汽车发展迅速，燃料电池是其核心能量单元，因此微流体燃料电池(Microfluidic Fuel Cell,MFC)的出现会有很大的发展前景。基于 COMSOL 仿真模拟软件，选择电池的电极为可渗透阳极、空气自呼吸阴极，进行仿真模拟，由此对微流体燃料电池的基本工作原理，电池性能、流体流动、物质传输的变化进行探究，从而得到对微流体燃料电池的优化方案。最终经过一系列的实践与探索，我们得出在碱性条件下的化学反应，电池的电流密度会得到显著提升。与此同时，采用圆弧形流体管道，会大大推进化学反应进程。

简介：在2004年9月12～14日于美国旧金山举行的便携式能源研讨和展示会(PortablePowerConferenceandExpo)上，有这样一场引人人胜的主题演讲：燃料电池能否替代锂离子电池成为便携式设备的主要电源?演讲者是日本索尼材料研究所的所长西美绪。西美绪因领导索尼的锂离子电池技术开发工作而闻名，现任索尼高级常务执行董事、公司研究员兼首席技术官。西美绪对燃料电池抱有怎样的期待和看法呢?索尼公司燃料电池的开发进展情况如何?

简介：电化学中电极反应式的书写不仅是电化学教学的重点和难点,更是高考的热点题型之一,原电池、电解池的电极反应式书写历来是同学们较难掌握的知识点之一,尤其是燃料电池的电极反应式.笔者根据多年来的教学经验摸索出一种同学们比较容易理解和掌握的电极反应式的书写技巧——“假想”离子法（也叫“裸露”离子法）书写电极反应式.该方法的主要内容是：1）每个电极上.

简介：摘要汽车运营能源消耗加剧、污染问题愈加深重，通过推出以氢气为主要燃料的电池汽车能够全面实现绿色运行。但是，实际操作阶段需要兼顾汽车运行质量和节能减排，这样一来，会加大整车运行的难度，甚至会引起内部电压控制结构的不合理设计。因此，必须要协调好电流控制的能量分配和动态滤波的处理手段，推动内部系统的相互连接。

简介：

简介：燃料电池被认为是未来新一代清洁发动机技术的突出代表，为我国汽车产业实现跨越式发展提供了历史性机遇。但是目前其在技术成熟度、产业化推广和城市基础设施等方面还存在诸多障碍，需要国家制定系统的发展战略，明确目标和重点，从法规和标准建设、研发投入、产业化推广、城市基础设施和政府采购等多个维度，采取一整套行之有效的对策措施。

简介：摘要在学习原电池时，学生最感困难的是电极反应式的书写，特别是燃料电池电极反应式的书写。为了帮助学生们准确把握燃料电池电极反应式的书写方法，本文结合笔者的教学体会谈谈这方面的问题，供大家参考。

简介：尽管氢气和燃料电池要成为一个成熟的燃料工业分支领域、并占有巨大的市场份额看来还相当遥远，但由于它们的使用可以大大减少二氧化碳的排放，因此将成为一种可靠的未来能源。从1990到2002年间，尽管根据京都条约已经采取了很多措施，但C02的排放量随用能量而增加了16．4％。国际能源组织(IEA)的26个成员国中很多都在从事氢和燃料电池技术的开发，为这些项目投入的政府资金每年达到约10亿美元。

简介：随着新能源汽车产业的发展,高效环保的氢燃料电池车备受瞩目,氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成,概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规,其次,着重从加氢、储氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略,最后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。

简介：随着石油资源的不断消耗,氢燃料电池汽车一直以来被视为终极环保汽车。为了改善系统的供电灵活性,延长燃料电池的使用寿命,目前氢燃料电池汽车大都采用以燃料电池为主,以储能电源为辅助动力源的混合发电系统。其中,整车能量管理控制策略作为其核心部分,如何进行主动力源与辅助动力源能量的分配是需要解决的重点问题之一。本文首先通过文献调查,针对4种基本控制策略进行原理分析,即峰值动力源策略、操作模式控制策略、模糊逻辑控制策略、等效氢耗最小策略。基于此,分析了氢燃料电池汽车整车能量管理策略的改进方法。通过节省氢燃料控制策略和节省生命周期控制策略达到延长氢燃料电池汽车系统部件寿命的目的,并基于自适应滤波的能量管理策略以实现各动力源之间能量的最优分配。

简介：1前言随着能源与环境压力的影响,新能源汽车核心技术成为汽车产业可持续发展的关键技术。目前,新能源汽车大致包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。其中,氢燃料电池汽车具有零污染、零排放、长续航、无振动、噪声低等优势,成为新能源汽车领域的“终极环保车”。

简介：基于Simulink平台,利用Thermolib工具包搭建Ballard公司的MarkVPEMFC分析模型,模型包括质子交换膜燃料电池(protonexchangemembranefuelcell,PEMFC)电堆模块、阴极供气系统模块、阳极供氢系统模块、冷却循环系统模块及控制系统模块等部分,通过试验数据对模型进行验证。利用搭建的模型研究电堆运行控制参数,如电堆温度、膜湿度、进气压力及压差等对PEMFC输出电压及功率的影响。研究结果揭示各运行控制参数对PEMFC电堆性能的影响,对PEMFC控制策略的开发有一定的指导意义。

简介：以质子交换膜燃料电池为例介绍了燃料电池的工作原理、结构、性能等，简述了甲醇蒸汽重整、甲醇分解以及甲醇部分氧化重整制氢为燃料电池提供燃料的催化反应机理、反应条件、催化剂性能等，阐明从甲醇制氢的离子变换膜燃料电池的优越性及应用前景。

简介：摘要燃料电池电极反应方程式的书写，是学生学习的难点。在教学中，笔者发现了学生在写正极反应的方程式时存在问题，并且发现一种对正极反应原理的错误解释。本文针对这一问题，进行了原理的分析和探究。

简介：早在2009年，DNV（挪威船级社）就在一艘“VikingLady”号船上安装了一个燃料电池组进行试验，以作为其FellowSHIP科研工作的一部分，进一步研究减少船舶排放的问题。