简介:摘要:高层钢筋混凝土结构的抗风设计和风荷载分析是确保建筑物在强风作用下安全可靠运行的关键。本文旨在探讨高层钢筋混凝土结构的抗风设计原理和方法,并进行风荷载的分析和计算。首先,介绍了风对建筑物的影响以及高层建筑在强风环境下存在的挑战。然后,详细论述了高层钢筋混凝土结构的抗风设计原则,包括合理选择结构形式、优化布置结构系统和采用适当的风荷载计算方法等。接下来,介绍了常用的风荷载计算方法,如静力方法和动力方法,并对其适用范围和计算步骤进行了说明。
简介:为提高柱的抗震性能,采用高延性纤维增强水泥基复合材料(ECC)部分代替钢筋混凝土柱底部的混凝土得到ECC/RC组合柱.采用MSC.MARC有限元软件分析了组合柱在低周反复荷载作用下的受力性能.分析发现采用ECC/RC组合柱能够显著提高柱的承载力、延性和耗能能力.然后探究了ECC高度、轴压比和纵筋配筋率3个参数对ECC/RC组合柱抗震性能的影响.结果表明:ECC高度在0.8h(h为截面高度)左右的组合柱近似可以达到全ECC柱的抗震性能;随着轴压比的增加,组合柱的承载力增加,而延性下降;在适当配筋的范围内,提高配筋率可以提高组合柱的延性和耗能能力,对承载力几乎无影响.分析结果对于ECC结构设计具有一定的指导意义和参考价值.
简介:摘要半刚性基层沥青路面是现在沥青路面的主要形式之一。我国现行路面设计方法采用竖向静荷载下弹性多层体系理论,本文采用Ansys10.0建立静载模型的形式,来探讨在竖向静载作用下路面的受力变形特性。结论表明路面结构的变形主要由上面层承担,其余各层竖向位移较小。底基层层底为该类结构最不利受力层位。
简介:摘要:本文通过建立Civil Designer有限元计算模型,以华晨宝马大东工厂扩能项目铁路专用线工程主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,跨度为(56+56)m,边支座中心线至梁端0.70m,一联全长112.0m为研究对象,按不允许出现拉应力混凝土结构进行验算。,提出了连续箱梁在铁路荷载作用下的最大悬臂阶段的设计内容、方法和要点,为今后类似桥梁设计提供借鉴。