简介：

简介：本文基于高速公路勤务指挥业务特点，以高速公路公安交通管理信息化为条件，总结了当前勤务模式和指挥模式的发展与问题，提出了“扁平化、成化、互动化、并以交警总队、主动化、预案化、动态化、信息化、集成化、合责任化”的信息化条件下勤务指挥的基本原则，高速交警支队、高速交警大队的三级指挥机构为指挥调度主体，以高速交警大队为勤务安排的着力点，论述了信息化条件下勤务指挥机制的转变，以及日常业务和应急业务的勤务指挥流程，为当前交通管理部门的勤务指挥机制改革提供参考。

简介：引言：现代信息技术发展飞快，新技术、新名词不断涌现，知识爆炸似乎将我们曾经引以自豪的经验淹没，让人不自觉产生了“知识恐慌和技能恐慌”的不自信。无论在什么场景，专业技术论坛还是政府管理发文，或者是微信朋友圈，言必称大数据、云计算、互联网＋，如果少了这几个词，简直就是跟不上时代的节奏。但是，本人还是想回归一个传统但却是本质的概念，就是信息化，因为那些热词和技术都是在信息化的浪潮中诞生和发展壮大的。

简介：<正>随着电子产业的迅速发展,消费者希望车载多媒体系统的使用可以像智能手机、平板电脑那样得心应手,并且与这些移动终端轻松互联,实现信息娱乐、导航和通信全面互联,并且可以通过语音命令来实现人与车之间的良好互动,这种需求可谓与日俱增。

简介：一、公路交通安全管控现状截止2014年7月底，我国机动车总保有量2．58亿，近5年汽车保有量年均增长约14％；机动车驾驶人总保有量2．9亿，汽车驾驶人年均增长约9％：公路通车里程420万公里，其中高速路10．4万公里。到“十二五”末，公路将到达450万，高速公路将达到12万公里左右。

简介：本文针对公安交通管理综合应用平台数据库频繁出现的性能问题，利用Oracle数据库监控数据采集和管理框架，设计了数据库健康管理平台，对数据库系统故障及性能进行日常监视和预测，达到提前发现数据库系统潜在问题、保障业务系统稳定运行的目的。

简介：中国摩托车(汽车)知识产权信息中心是2003年7月经国家知识产权局批准，由国家知识产权局和重庆市人民政府联合组建的全国唯一的国家级摩托车、汽车行业中心。

简介：为保护机动车驾驶人信息安全，防范和打击“买分卖分”及“冒用他人驾驶证”代扣代罚等不法行为，福建省厦门市交警推出机动车驾驶证业务密码设置功能，维护广大驾驶人的合法权益。10月1日起，只有设置驾驶证业务密码后，才能在互联网处理有记分的监控交通违法记录。

简介：协会进步带动行业发展过去的30年中，中国汽保协会的工作促进了行业的良性发展，其服务的持续完善、增强和改进，使得协会的影响力在汽保行业日益凸显。业界人士更加关注专业市场、关注协会，更加认同协会的行业权威性和影响力，对行业的发展起到了积极带头作用。

简介：本文对我国交通安全科普教育信息化需求进行了广泛的调研,在分析调研结果的基础上,进行总体规划,制定既具有前瞻性、又切实可行的交通安全科普教育信息化框架,并提出了发展思路和实现途径.此文研究的结果可以为我国交通安全科普教育信息化建设提供有益的借鉴.

简介：伴随着经济快速发展，我国的道路交通呈现飞速增长的发展态势。随之带来的是保安全、保畅通、防事故等执法管理任务量爆发式增长和车辆驾驶人管理服务的倍数级增加。而做好各项公安交通管理工作的基础和前提，是具备自身素质过硬和业务技能精通的交警队伍。面对交警队伍管理方面的问题，为适应交通管理工作新形势、满足新要求，需要在现有交警队伍管理基础上发展创新，提高信息化应用水平，构建信息系统支持的交警队伍管理新机制。

简介：

简介：随着当今城市交通的不断发展以及科技信息化水平的不断提升，对交警警务工作也提出了更高的要求。苏州交警通过创新警务工作模式，运用科技信息化手段，研发先进的系统设备，围绕接处警、违法处理、事故处理、勤务管理、缉查布控等五大业务主线，对警务工作的内容、流程、方法等进行优化和提升，解决了传统警务模式下响应不及时、防控能力差、执法效率低等问题。

简介：非常高兴参加中国国际商用车高峰论坛，在此我谨代表工业和信息化部对本次商用车展的开幕表示热烈的祝贺!近年采，中国汽车产业呈现出快速发展的良好态势，2014年全球汽车总产量8900万辆，其中商用车达到2800万辆，对促进经济发展、增加社会就业等等发挥了巨大的作用。当前汽车产业正处于加快结构调整、

简介：美国在道路交通事故信息采集规范制定方面形成了基础手册、专项手册与操作手册相结合的体系，在道路安全分析方面形成了基于事故数据的事故致因分析、多发设施判别及改善的理论与应用结合的系统。本文调查了我国在道路交通事故信息采集规范与分析方面的工作现状，对比分析得出两国在事故信息采集及道路安全分析方面的特征，以及我国在这两方面工作上的不足。对我国的事故信息采集规范、基于事故数据的道路交通安全分析提出改善建议。

简介：公共安全行业标准《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007）的发布和实施，提高了车载式道路交通诱导信息屏产品质量，在保证道路交通安全、预防道路交通事故方面发挥了积极作用。但随着移动显示技术的发展，原标准已不适应现阶段车载式道路交通信息显示屏的应用需求。因此，公安部交通管理科学研究所结合国家科技行动计划相关成果修订《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007），规定了不同类型车载式道路交通信息显示屏的控制方式、光学性能、电气安全性能等。

简介：道路交通设施是保障道路交通安全、畅通、有序的基础设施，也是公安交通管理部门开展道路交通管理及执法的重要依据。由于交通设施具有种类多、问题杂，涉及管理养护部门多等特点，传统途径处理问题交通设施方式难度大、效率低、不精细、环节繁琐，缺乏有效监管，往往导致问题设施得不到及时解决，成为制约各级公安交警部门有效开展交通管理工作的瓶颈。在大数据、“互联网＋”背景下，本文以珠海市为例，详细介绍珠海交警通过研发和使用“交通设施排查整治管理系统”以及对系统的移动端二次开发升级，实现对问题交通设施整治管理的标准化、数据化，做到交通设施规范管理、全程监督、资源共享、社会参与，有力提升珠海市道路交通设施建设管理的档次和水平。

简介：2019年1月22日,由公安部交通管理科学研究所、道路交通安全公安部重点实验室主办,长安大学、汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室、模式识别国家重点实验室承办,华为技术有限公司支持的“道路交通安全研究信息共享平台第四届交通安全论坛”在西安成功召开。

简介：汽车工业要适应市场的快速多变的需要,一定要建立短周期、低成本的制作原型样品的试制能力。快速成形技术、精密成形技术和激光焊接切割技术的有机结合,赋予了这种能力

简介：不知从什么时候开始，一些德国品牌的车型非常畅销，个别车型即使加价也要等上数月。高尔夫6在北京干脆都拒绝接受预定了。即使已销售多年的老车型速腾，也要等上月余才能提到车。南北两个大众的全线车型很少有能提到现车的。在德国品牌汽车店里，显然已成了卖方市场。在中国汽车产量暴涨的年月，买车居然还要求人托人。这事要是传到还没完全摆脱金融危机的西方发达国家，还不成了天方夜谭!