简介：教师的“导”最终要落实到学生的“学”上,落实到学生的发展上。“导”必须在儿童“学”的起点上,基于学生已有的经验进行“导学”,从而使课堂真正流淌着“数学味”,充满着“儿童味”,孕育着“发展味”。

简介：摘要以哈尔滨地铁2号线一期工程人民广场站—中央大街站盾构区间右线施工为背景，介绍了高寒地区盾构冬期施工技术方案，重点对盾构施工砂浆搅拌站保温，原材料保温以及管片软木衬垫和止水胶条粘贴保证措施等进行了阐述，保证工程在冬期施工通过采取相应措施顺利进行，对相同或接近高寒盾构施工起到借鉴及积累宝贵经验的作用。

简介：摘要:地铁区之间的联系通道施工是由于空间限制，其施工有相当难度，洞顶地层薄弱，富水砂层，地层自承能力差，施工安全风险大，随着社会科技的进步，冷冻法技术有效的解决了此类问题。总结冷冻法技术在地下区间联络通道施工中的应用经验，为类似冷冻施工工程提供参考。

简介：摘要：控制爆破，是指通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内的爆破方法；控制爆破目前在工程施工中得到广泛应用，如：定向爆破、预裂爆破、光面爆破、岩塞爆破、微差控制爆破、拆除爆破、静态爆破、抛填爆破、弱松动爆破、燃烧剂爆破等；结合荆农区间所处特殊地理位置，现主要对微差控制爆破（数码雷管减震爆破技术）及光面爆破技术的应用效果加以论述总结，希望能够为类似工程提供参考。

简介：摘要：铁道部出节约开支大幅削减非生产性开支。补偿能力对改善轨道电路的传输特性起着非常重要的作用但由于各种原因补偿能力往往会受到损害。

简介：摘 要：本文基于区间模型，进行高速列车齿轮接触疲劳可靠性灵敏度分析。通过计算齿轮接触疲劳的状态函数，根据自编的Matlab计算机程序，对区间模型的可靠性指标进行求解。此外，还运用基于区间模型的Monte Carlo模拟方法对齿轮的接触疲劳可靠性进行计算分析。在此基础上，通过差分法和Matlab计算机程序对齿轮的接触疲劳可靠性进行灵敏度分析，并绘制出不同随机参数在区间范围内变化时对灵敏度的影响曲线。对齿轮的可靠性进行分析时，本文中的区间模型的方法通过有限的数据就能得到区间的边界，解决了样本数据不够充足时，不适合用概率方法对齿轮的接触疲劳可靠性进行分析的问题。

简介：摘要在城市中修建大跨地铁隧道,为了使隧道安全、快速、经济、合理的进行施工，选择一套合理的施工方案和正确的施工方法十分重要。在双侧壁导坑法的分台阶开挖支护过程中改变开挖顺序，并在施工过程中进行监控量测，收集其受力及收敛等数据，通过对数据的分析研究指导施工。

简介：摘要管片结构及其连接是盾构隧道结构最重要的构件单元，管片结构病害的出现和发展直接影响隧道结构的整体安全。针对黄河路站～龙虎塘站区间隧道混凝土管片在运营过程中出现的病害提出了检测技术体系，根据病害调查结果给出相应的修复方案，经实践验证提出的修复方案修复效果良好。采用的病害检测技术与病害修复措施为类似隧道病害的检测评估与修复提供了有效借鉴。

简介：摘要近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，地铁行业也得到了迅速的发展，城市的空间和环境等也受到了一定的限制，在地铁修建的过程中，有的以建筑物的基础作为桩基。因此，在地铁隧道等施工过程中，在确保隧道顺利通过的基础上，还要保证城市其他建筑物不会受到影响，确保其安全稳定。在施工中，采取有效措施，确保施工安全，并顺利进行盾构隧道桩基施工是需要研究的重点问题，综合分析各方面的影响因素，重视地铁盾构区隧道侵入桩基处理施工技术的分析，最终确保施工的安全和质量。

简介：摘要地震断裂带活动是使隧道破坏的主要原因，是裂缝两侧土体的不均匀沉降导致隧道的不均匀变形引起的，因此断裂带对地铁隧道影响主要是隧道受应力变化产生弯曲变形。本文结合乌鲁木齐轨道交通一号线体育中心站〜植物园站区间穿越八钢-石化断裂带（F1）施工实践，详细介绍了此段区间施工工艺和技术措施，提出了在遇断裂带施工过程中风险控制措施，总结了相关经验，对今后类似施工具有一定的借鉴意义。

简介：地铁施工中，围岩中的含水量直接影响隧道开挖。尤其污水管等管线的渗漏，直接引起围岩含水量增加，一旦坍塌容易引起管线破裂，造成大的工程事故。在沈阳地铁文体路站-五里河站区间的施工过程中，有一条直径1.2米的渗漏污水管与隧道结构平行。怎样在保证安全、质量的前题下，快速的通过管线成为施工单位的一大难题。施工中，采取污水管内施做内衬管、隧道内加固等措施快速安全的渡过了该管线段。本文对地铁区间隧道过渗漏管线处理措施作了较为详细的论述，并对管线段施工提出了一些建议。

简介：

简介：专用数据库子系统负责存储各种测试用基础数据和测试结果,2　平台专用数据库设计 ,建立在SQLServer上的平台专用数据库要兼顾通用数据库的设计要求和区间测试平台的特殊性

简介：为了研究BL-代数的区间值滤子理论,分别引入了区间值直觉模糊滤子、格滤子、素滤子、布尔滤子、蕴涵滤子、正蕴含滤子、超滤子及固执滤子的概念,并研究它们的性质.在区间值直觉模糊集中,区间值直觉模糊滤子、布尔滤子和超滤子分别等价于格滤子、蕴含滤子和固执滤子.在BL-代数中,每个区间值直觉模糊布尔滤子都是一个正蕴含滤子,反之则不必然.给出了区间值直觉模糊正蕴含滤子成为区间值直觉模糊布尔滤子的条件,证明了在BL-代数中区间值直觉模糊超滤子等价于区间值直觉模糊固执滤子.

简介：数学分析中讨论闭区间上连续函数的四个性质:有界性,取极值性,介值性和一致连续性,这四个性质都是建立在实数连续性的基础之上的。所谓实数的连续性,是指实数集对极限运算是封闭的,这是实数集有别于有理数集的

简介：摘要：目前，社会进步迅速，我国的地铁工程建设的发展也有了进步。地铁隧道建设环境错综复杂，在应用盾构法期间易发生地面沉降问题，阻碍正常施工，甚至诱发安全事故。

简介：重点介绍长春地铁2号线BT05标段平南区间周边部分危楼建筑物风险处理的技术措施。既有建筑物自稳性较差,在地下结构施工中极易造成不均匀沉降、开裂等风险。为保证平南区间施工危楼建筑物的结构安全,通过检测鉴定后提出了一系列的加固措施。

简介：

简介：摘要根据广州地铁APM线隧道通风设计，由于APM线车站间距较小，所以不考虑区间列车火灾，当列车在区间运行发生火灾时，驶向前方车站，在前方车站疏散乘客、排烟和灭火，其运行模式按车站隧道火灾考虑。当区间隧道电缆发生火灾时，列车开到前方车站，疏散乘客；同时组织与行车一致方向气流进行纵向通风、排烟。虽然APM线是这么设计，但是运营中是充满所有可能性的，在近几年来发生的几次群死群伤的隧道火灾来看，区间列车火灾疏散人员几率虽然小，但是一旦得不到控制的话，将会给我们带来灾难性的事件，我们知道，火灾中导致人员死亡的最大因素就是不完全燃烧所产生的有毒有害烟气。因此，研究出列车火灾人员在区间疏散时如何合理开启隧道通风协助人员疏散具有必要性的意义。

简介：摘要地铁是现代城市中一个重要交通工具，近几年，人们加强了对地铁工程施工技术的研究。盾构施工技术已经成为了现代我国地铁工程施工中的一项重要技术，在对各项施工技术进行应用过程中，要做质量管理研究工作，确保工程的最终质量能够达到相应的要求标准。