简介:日本最大的汽车制造商丰田在几十年前发明了精益生产方式。精益生产的中心就是零部件在制造系统中是“拉动”而不是“推动”的。
简介:2008年8月1日,京津城际高铁开通,时速350km/h,双城通达仅需29分钟.标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家.高铁里程占到世界总长的2/3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前.中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年,邓小平乘坐日本东海道新干线,这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路,最高运营速度200km/h。当时工作人员问小平的感受,他说:“我就感觉到快,有催人跑的意思,我们现在正适合坐这样的车。”
简介:今年上半年,"东风汽车"启动品牌整合传播战略.将企业品牌规划、管理、推广及企业品牌、产品品牌传播的多种资源和手段优化整合,不仅提高了品牌传播资源的利用率,使品牌最大化地占领消费者的心智资源,而且形成了集中出击的优势,改变了传统的企业、产品形象传播模式,当属一种企业文化的创新.
简介:智能制造的难点到底在哪里?关键又是什么?原机械工业部副部长沈烈初一直都在思考,并进行了广泛的企业考察和行业调研,试图寻求答案。从2015年的《读〈中国制造2025〉与“德国工业4.0”后的思考》第一篇文章开始,到2018年8月,他已经围绕该话题推出了若干篇文章,无一不在行业内引发广泛讨论。在最近的一篇文章中,经过对近百家制造企业的调研,沈部长指出,实体层即设备层的互联互通是智能制造最基础的工作。
简介:本文论述了分析化学学科的地位、主要挑战与发展战略,指出了近期分析化学学科资助的优先发展领域.
简介:中保研汽车技术研究院与中国质量认证中心战略合作签约暨后市场配件认证项目启动仪式于2016年10月26日在北京举行。保险行业代表和认证机构代表亲临现场见汪了本次仪式的成功举办。
简介:伴随着互联网技术、新信息技术和人工智能技术的飞速发展。及其与制造技术的深度融合,制造业的制造模式、制造手段和生态系统在发生着颠覆性的变革。以新兴技术创新改变了的制造业如何强化和升级创新体系?国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士李伯虎在接受本刊记者专访时做了深度阐述。
进货物流——汽车制造厂的生产战略不同,其零部件进货方式亦有所不同
在自主创新与引进战略的博弈与相辅相成中——中高铁产业链十年跃迁
清晰品牌定位 创造差异优势——东风汽车股份有限公司总经理朱福寿谈品牌整合传播战略
四论《新一代智能制造发展战略研究》——实体层的互联互通是智能制造最基础的工作
国家自然科学基金委化学科学部分析化学学科发展战略及优先资助领域
中保研汽车技术研究院与中国质量认证中心战略合作签约暨汽车后市场配件认证项目启动仪式成功举办
智能制造时代的技术创新体系——专访国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士李伯虎