简介:摘要近年来,我国的桥梁建设越来越多,为了研究碰撞对山区高墩桥动力响应的影响,以某一大跨度高墩桥体系为原型,充分考虑了碰撞过程中的刚度变化、能量耗散以及桥墩的非线性行为。在此基础上,利用所选的天然地震波和人工地震波对比分析了碰撞效应对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响。在确定山区高墩桥体系相邻结构周期比时,既要考虑相邻结构动力特性差异对碰撞概率的影响,还应考虑其对碰撞效应的影响;高墩桥的梁-桥台碰撞主要受地震动作用大小的影响,地震动的强度和相邻结构动力特性的差异均会对梁-梁碰撞产生影响,在对高墩桥进行减撞防撞设计时,应针对不同的碰撞位置采取不同的措施。
简介:摘要:本论文主要探讨建筑工程风险评估与应急响应预案的制定与优化。在建筑工程领域,风险评估是确保项目成功的重要环节,而应急响应预案则能有效应对潜在风险。通过综合分析建筑工程的风险特点,制定科学合理的应急响应预案,可以提高项目的安全性和稳定性。本文将提出问题、解决问题,并总结建筑工程风险评估与应急响应预案制定与优化的关键要点。
简介:摘要通过分析大量的地震灾害资料与数据我们不难发现,地震对地下结构的破坏程度与地下结构的埋置深度有着较大的联系。以下文章通过应用数学、物理上的有限元方法,对八种具有不同埋置深度的隧道结构进行地震动力响应方面的分析,并在实验中应用计算模型的地震输入方法对相关的实验假设进行验证。通过对所得数据进行理论分析,可以得出地震波输入以及处理方法具备一定的合理性的结论。在实验中讨论埋置深度对隧道结构地震动力响应,并对衬砌关键节点的竖直以及水平向的加速度和位移峰值等因素进行提取,进而能够研究随着埋置深度的不断增大,加速度以及位移峰值随着时间不断变化的相关结论。并且在实验中以拱顶作为例子,计算其不同的埋深变化段各种数据参数的变化速率。实验最后,得出了基于不同埋深条件隧道结构的地震动力响应的结论在地震活跃区进行隧道的修建时,其埋置的深度尽量大于50m的结论。
简介:摘要:本文以城市燃气应急响应与灾害管理体系构建与优化为研究对象,通过对相关理论与实践的综合分析,探讨了当前城市燃气应急响应与灾害管理体系存在的问题,并提出了相应的优化方案。针对当前城市燃气应急响应与灾害管理体系中存在的缺陷和不足,通过梳理相关理论,分析了其原因和影响,指出了需要重点关注和改进的方向。本文提出了一系列针对性的优化策略,包括但不限于加强应急预案的制定与更新、提升应急演练的实效性、完善应急资源的配置与管理等。结合实际案例分析,验证了所提优化方案的有效性和可行性,为进一步提升城市燃气应急响应与灾害管理体系的能力提供了参考和借鉴。