简介:选取YH-05氢氧化铝干胶、拟薄水铝石为原料制备出的氧化铝载体,采用BET、XRD、IR等分析表征方法考察了原料对载体物理性质的影响。结果表明,采用YH-05氢氧化铝干胶,制备的载体比表面积为129m~2·g~(-1),孔容为0.58mL·g~(-1),最可几孔径12.0nm。以YH-05氢氧化铝干胶、拟薄水铝石为原料的载体制备出Ni/Al_2O_3催化剂,在10mL小型加氢评价装置上,结果表明,反应压力2.0MPa、反应温度360℃、空速3.5h~(-1)、氢油比300∶1,采用YH-05氢氧化铝干胶为载体制备的Ni/Al_2O_3催化剂经选择加氢脱硫醇后总硫含量降到11.94μg/g。
简介:摘要:现阶段,社会进步迅速,我国的化工工程建设的发展也有了改善。M-PHG技术是一种催化裂化(FCC)汽油加氢改质-脱硫组合技术,由中国石油石油化工研究院开发。该技术采用新一代免活化硫化态催化剂,使FCC汽油在深度脱硫、降烯烃的同时保持辛烷值,具有广泛的原料和产品适应性,是目前FCC汽油加氢技术中降烯烃效果较好的技术。为了满足国ⅥB汽油质量升级要求,2018年10月,中国石油庆阳石化公司采用M-PHG技术对原70万t/a汽油加氢装置进行了扩能改造,并采用免活化硫化态催化剂代替了原来的氧化态催化剂,改造后规模为100万t/a,产品可满足国ⅥB汽油调和质量要求。本工作对装置改造后,催化剂开工情况及装置初期运行情况进行了介绍,可为国内同类装置提供借鉴。