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简介：对于大名鼎鼎的德国“豹”2坦克大家恐怕再熟悉不过了，该型系列坦克在近几年来的世界十佳坦克排行榜上一直高居榜首。按一般的惯例，有“豹”2理应有“豹”3。那么到底有没有“豹”3呢?嗨，还真有，不过您千万不要误认为它是“豹”2的后继型号，它呀，是与“豹”2同时代研制的一种极具创新意义的新型坦克，只可惜时乖命蹇，半途夭折了。尽管只是昙花一现，但它独特的布局对其后坦克的发展具有重要的借鉴意义。

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简介：在503K反铁电体PbZrO3发生立方-正交相变，序参量是反平行离子位移引起的超晶格；在低温相时，PbZrO3的反铁电超晶格反射强度随温度的变化成正比，可以由考虑量子效应的Landau唯象理论加以描述；高于室温时，Г25超品格反射强度显示了不同的温度依赖性。

简介：由顶级战争游戏开发团队，历时三年鼎力打造的年度战争网游《坦克世界》，6．4版本已震撼开启。集MMO、FPS、竞技对战，战略等众多特色于一身的《坦克世界》，

简介：辅助武器并列机枪T-72B3坦克仍然采用性能可靠的PKT（PKTM）并列机枪。目前，也没有采用新型的“佩彻涅格人”（以东南欧突厥系的古代民族命名）机枪或者“佩彻涅格人”-2机枪的计划。

简介：2017年9月，美国陆军决定为M1A2“艾布拉姆斯”SEPV2主战坦克安装以色列“战利品”主动防护系统。这次安装的“战利品”HV型可为坦克防护火箭弹、反坦克导弹和破甲弹攻击，同时避免自身伤及己方步兵。同月，莱茵金属公司获得德国陆军1．394亿美元的合同，将68辆“豹”2A4、16辆“豹”2A6和20辆“豹”2A7坦克升级到A7V标准，2020年初开始交付，内容包括升级软件，安装新的激光测距仪和热成像装置，

简介：670型核潜艇是苏联第二代反舰飞航导弹核潜艇。首艇K-43号于1967年服役，水面排水量3574吨，水下排水量4560吨，长95．5米，全艇分为7个舱室，最大水面航速12节，水下为26节，最大下潜深度300米，最大作战下潜深度240米。

简介：炮塔作为火炮的重要部件,其结构刚强度和质量对整个火炮的性能有很大的影响.为满足空降型火炮的轻量化要求,通过有限元分析发现某空降型火炮炮塔结构刚强度有一定的富余量,故基于结构优化方法对该炮塔进行优化设计研究.在多射角工况条件下,通过变密度法的拓扑优化得到炮塔托架主要传力路径,寻求托架材料的最佳分布;并通过尺寸优化获得炮塔护板厚度的最佳组合.优化后炮塔质量减少11.54%,且最大应力有所下降,达到了炮塔减重的目的.

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简介：通过实验确定了镁/硝酸钾药剂的配比对燃烧速度、近红外辐射强度和可见光强度的影响.经过试验发现:当镁与硝酸钾的配比为50∶50时,近红外辐射和可见光强度最大.随着药剂中镁含量的提高,燃烧速度迅速增加.利用最小自由能原理对镁/硝酸钾药剂燃烧反应的温度以及主要反应产物进行了计算,理论计算结果与实验结果基本相符.

简介：莱茵金属公司和洛克希德·马丁公司向德国联邦国防技术与采购局交付了首辆量产型“家犬”装甲车。德国和荷兰国防部部长出席了交付仪式。两国目前共订购472辆量产型“家犬”装甲车，其中德国272辆，荷兰200辆。“家犬”是世界上目前设计最优良的8×8型轮式装甲车之一。该车采用模块化设计，因此可通过快速改装，执行从医疗救护到指挥控制的多种任务，改装时只需更换车辆底盘上的任务模块即可。由于采用模块化和标准化，“家犬”装甲车的后勤维修成本明显降低，有利于受损模块的更换和未来性能、功能的扩充。

简介：利用虚拟样机进行迫击炮发射的动力学仿真,获得了瞄具安装部位的冲击加速度数值并以此作为瞄具结构强度有限元分析的载荷条件,根据计算结果对瞄具设计进行了改进.

简介：介绍了在识别中子弹爆炸与小型原子弹爆炸的过程中，对弹型识别判据1－“与距离R和当量Q无关的基于早期核辐射中γ辐射周围吸收剂量D^*（10）的弹型识别方法”的研究。

简介：以活性炭为栽体，用Cu、Mo、Zn等过渡金属作活性组分，加入三乙撑二胺(TBDA)作添加剂，经浸渍、活化制成无铬浸渍炭。根据实验结果指出了活性炭的常规技术指标对控制浸溃炭防护性能的局限性，重点讨论了基炭的孔隙结构及TEDA对浸渍炭防毒性能的影响．经对中试生产的无铬浸溃炭装填的滤毒罐的测试结果表明，这种浸溃炭有较好的防毒性能和稳定性，可取代ASC型浸渍炭作化学防护器材的防毒材料．

简介：瑞典陆军将在1994年5月与德国克劳斯-玛菲公司签订一份购买120辆崭新的"豹"2改进型主战坦克的合同。第一批车辆将在1996年交付。预计瑞典还要从荷兰购买115辆、从德国陆军的存货中购买40辆(以后还要选择再

简介：介绍了在识别中子弹爆炸与小型原子弹爆炸的过程中，对弹型识别判据2——“基于探测距离R和早期核辐射中γ辐射周围吸收剂D*（10）的弹型识别方法”的研究．

简介：在分析越野车辆T．C．＋AMT自动变速系统工作原理的基础上，建立了其主离合器及其整车Simulink模型．以控制在换挡过程中主离合器的滑摩功和冲击度在合理的范围内为准则，设计了在换挡过程中的主离合器控制策略，并进行了仿真分析，结果表明该控制策略是合理的，从而为T．C．＋AMT自动变速系统的深入发展提供了理论依据．

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