简介:一、‘滴进先出法”的提出成本与可变现净值孰低法是指当成本低于可变现净值时,存货按成本计价;当成本高于可变现净值时,存货按可变现净值计价。这种处理方法将存货因重置价格下降而形成的损失在损失发生期间予以确认,从而使存货更符合资产的含义,是企业分散经营风险而稳健经营的一种有效方法。不过,成本与可变现净值孰低法虽具有许多优点,但也存在三方面的不足:一是存货按可变现净值计价一破坏了会计信息的真实性,不符合客观性原则的要求;二是可变现净值的确定容易掺入人为因素;三是增大了会计核算的工作量。针对成本与可变现净值孰低法的不足,水又提出一种新的存货计价方法——高进先出法。该法和成本与可变现净值孰低法相比,既可吸
简介:摘要:目前越来越多的轨道交通车辆使用调整 PWM 占空比的方式实现对列车牵引力和制动力大小的控制。而 PWM 信号较容易收到车辆线缆长度和布线路径的干扰,导致 PMW 波形占空比发生变化,直接导致车辆不能准确地施加牵引力和制动力,影响列车的牵引制动的准确性。本论文通过在原始 PWM 控制电路基础上增加稳压二极管方式创造性提出了一种简单新型的列车级 PWM 信号控制电路,本电路可以较容易的解决 PWM 信号占空比变化的问题,本方案已经在实际车辆上应用并取得了较好的效果,具有一定的实用性和推广价值。