简介：完善管理手段打击肇事逃逸郭亚，裴克近年来，交通肇事逃逸案件不断增多，给人民的生命财产带来了严重的损失，在群众中产生了不良的影响。快速及时破案、严厉打击肇事逃逸者，已是形势所迫，民心所向。泅县交警大队在平时的事故处理及逃逸案件的侦破中，认真分析逃逸案件...

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简介：美国交通管理观感徐一心经省政府批准，我们第三期赴美道路交通培训考察团于１９９６年５月１日出发，５月２１日返回，到了美国１１个州、２０余个城市，参观了堪萨斯警察培训中心、巡警指挥中心、劳伦斯警察局，与美国同行进行了广泛的交谈，并考察了各种道路约６０００...

简介：安全管理工作要做为一把手工程来抓，贯彻落实安全生产责任制。做好HSE管理试点，提高安全科技含量，建设本质安全型企业。

简介：做好安全管理工作，一定要坚持以人为本，搞好安全管理队伍的建设。以安全生产责任制为重点，积极推进安全制度建设，加强现场安全管理，加大隐患整改力度，加大科技投入。推动科技进步，不断提高安全工作管理水平。

简介：自开展“我要安全”主题活动以来，楚雄分公司以加油站未遂事故为切入点，强化加油站未遂事故上报的数量和质量，通过对未遂事故的查找和分析，进一步提高了全员安全意识，增强了员工应急处理能力，取到了良好的效果。从2月份以来，楚雄分公司所属加油站共上报各类未遂事故369例。

简介：《五三》宣传工程有新意徐天义亳州市的交通法规宣传工作，连续三年被阜田地区评为先进单位，他们在健全组织，完善制度，制定措施、加大力度、改革方法基础上；不断摸索探讨宣传工作的路子．又推出“五三’宣传工程新举措，使法规宣传工作多样化、经常化、制度化．１、抓...

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简介：浅谈交警的“形象”工程张晓明人们常把交通警察履行执法活动和交通管理工作，比喻成“形象工程”，是有着深刻内涵的．一、交警“形象工程”的特殊重要性。交通警察是人民警家的警之一，其主要任务和职责是，依法进行道路交通管理艄挥疏导车辆和行人，维护交通秩序，管理...

简介：随着交警三级网的开通,遥远的网络世界一夜之间就如雨后春笋般突现眼前。一张软盘可容纳成堆的材料;轻点鼠标,可尽情浏览无穷无尽的资料;在信息传递、办理业务、资源共享等方方面面,计算机的神奇威力使交通管理工作如虎添翼。

简介：静态交通──城市管理新课题魏精亚，赵纪彬说起城市交通，人们往往会联想到道路的拓宽、机动车辆的猛增、交通堵塞的加剧等等诸如此类的动态交通，而静态交通即城市停车却往往被世人所忽视。其实，静态交通的重要性决不亚于动态交通，只是大多数人还没有认真对待并解决这...

简介：安全管理有三大要素:设备设施、规章制度、人员素质,人是根本。提高人员素质要抓政治思想教育、业务知识培训、操作技能训练。

简介：介绍了在加油站油品销售中实施客户关系管理的意义和重要内容：销售过程和结果、客户满意度、客户成本。指出在市场经济的条件下，谁赢得了客户，谁就赢得了市场。

简介：东京交通安全管理有效措施宋淑运东京以其信息中心、金融中心、经济中心的地位，不断加快着自身的社会节奏．５Ｏ０多万辆汽车南来北往，川流不息，为社会生活带来便利。但是，如果窥机汽车社会的另一侧面，就会发现在充满活力，泛着玫瑰色的背后，同样还有一片长长的阴影...

简介：由加油站运营中出现的设备使用问题,提出了加油站工艺的概念,说明了做好加油站工艺管理的意义,提出从工艺设计和项目施工、工艺设备的选型与使用维护、作业的规范与优化等方面做好加油站工艺管理的措施,以保障加油站的正常运营。

简介：对成,品油零售企业个人记名加油卡,在2010-2015年间某省公司全部加油站的经清洗处理后“典型用户”的消费数据、充值数据和卡片数据,应用Pgthon2.7软件,将约785万条数据进行了统计分析,研究探讨了“睡眠卡”的概念及其“复苏”、“流失”的特点。结果表明:持卡人连续3个月以上无主动发起的消费,充值(不含积分对换、查询)行为,且卡内余额在100元以下的普通个人记名卡,可定义为“睡眠卡”;而对停用3个月以上的“睡眠卡”或非普通卡,要根据“睡眠”前.的消费频率和余额度进行识别。为避免或减少“睡眠卡”的产生,在营销管理方面提出了建议。

简介：交通管量与人口素质王华娣众所周知，人口素质的涵义是指在一定的社会生产力水平、一定的社会制度和一定的社会历史发展阶段上，人口的思想道德水平、科学文化水平和劳动技能，以及身体健康状况，即人的德、智、体三个方面．人口素质构成人们认识世界和改造世界的能力．因...

简介：以劳务派遣这种用工方式为背景，对劳务派遣工心理契约的结构、特征、现行管理中存在的缺陷与不足进行研究，需深入了解劳务派遣工的内在需求、期望，以及他们对组织责任、自身责任的感知认识，针对性地提出了对劳务派遣工心理契约管理应遵循的几条原则，以期达到提高组织效率和企业竞争力的目的。

简介：注意在交通管理系统中周维杨我们知道人的行为是受其心理支配的，那么人的交通行为也同样受心理和生理的制约，由于个体的差异，对交通环境中各种刺激的感知、判断的反应能力因人不同，由于这种短时间的能力差别，往往会出现外界刺激视而不见，听而不闻或看到一点不及其余...