简介：文章依托广州地铁花都广场站马鞍山公园站区间隧道工程，建立地铁隧道地震动力响应三维数值分析有限元模型，计算分析水平向地震荷载作用下的地表位移、隧道结构动力响应，并计算分析了不同阻尼、边界条件等计算参数对隧道结构动力响应的影响。

简介：对于25m以下的路堤边坡,公路工程抗震设计规范规定了其在地震作用下边坡设计的综合地震影响系数的取值.针对目前公路路堤边坡不断增高的趋势,对25m以上的高路堤边坡进行地震作用下的稳定性分析,并对计算结果进行分析、汇总,探讨得出了高填土路堤边坡的地震动力放大系数公式.

简介：分析需要系数法在确定地铁动力照明计算负荷中所存在的问题，指出由于计算负荷与实际负荷偏差而造成地铁车站配电变压器的负载率普遍偏低，提出解决这一问题的思路和方法。

简介：美国零售业巨头之一“沃尔玛”创始人萨姆·沃尔顿创业之初订立了“低价销售、保证满意”的经营理念，他提倡低费用结构、低价格、让利消费者的经营思想，为了实现这一经营思想，萨姆·沃尔顿自己动手改造旧厂房、在商品的选购中避开批发商的中间环节，直接从厂家进货，降低了商品成本扩大了利润空间，但他并没有充分利用比同行业还要高的利润空间来赚取金钱，而是在他的竞争对手维持在45％利润的情况下，自己主动将利润降到22％，凭着低廉的价格和良好的服务逐步走上了美国零售业巨头的宝座。

简介：

简介：采用车桥耦合振动模型计算桩基托换后津滨轻轨高架桥在列车作用下的动挠度、振幅、梁体加速度以及列车脱轨系数、轮重减载率和轮轨横向力等动力响应，并对其进行评估，判断桩基托换后列车的行车安全性和平稳性。

简介：介绍了低应变反射波法动力检测桩完整性的原理、测试过程及结果分析，结合自己的工作实践体会进行探讨和总结．

简介：本文从控制铁路路基施工质量的角度出发,针对动态平板载荷仪和轻型动力触探的特点,通过现场检测得到的数据,分析了动态变形模量Evd和轻型动力触探锤击数N之间的相关关系。结果表明,动态变形模量Evd和轻型动力触探锤击数N之间具有很好的线性回归关系,根据这一关系,进一步研究了轻型动力触探检测多层路基压实度的可行性,最后初步探讨了路基压实质量检查的时效问题。

简介：基于土-结构相互作用模型．利用粘-弹性边界条件，运用时程分析方法研究浅埋偏压隧道在水平地震、垂直地震以及45°方向作用下的全时程动力反应规律。对围岩和衬砌受力、注浆锚固范围等隧道工程特性进行分析研究，以期为浅埋偏压隧道抗减震设计提供一定参考.

简介：针对传统集装箱江海联运的运输流程及其局限性,提出一种新的基于轨道动力平车的江海联运新方式。该方式利用先进的自动化、信息化控制系统及技术装备,可以实现轨道动力平车运行的自动化作业,提高集装箱货物江海联运的运输效率,减少集装箱在途中转时间。

简介：以重庆沙坪坝铁路枢纽综合改造工程开挖形成的岩质直立边坡为原型,利用FLAC3D软件建立数值计算模型,分析预应力锚板墙边坡支护结构在不同开挖位置的爆破荷载作用下的动力响应特性。在此基础上,讨论锚杆预应力大小、爆破峰值荷载和锚固段长度几种参数对于支护结构受力状态和结构变形的影响。计算结果表明：爆破作用下锚杆轴力增量分布与静力作用下相似,并且锚杆轴力增量和板墙位移都在边坡中部达到最大,而上下位置较小。对比锚杆轴力增量和板墙水平位移增量的数值模拟和理论计算结果,验证了板—锚结构之间存在的变形协调现象。通过各种影响因素的计算结果分析得到了岩质边坡预应力锚板墙支护在爆破作用下的动力变化规律。

简介：1988年，中国改革开放的总设计师小平同志提出“科学技术是第一生产力”的科学论断，到今天，科学技术早已成为社会发展最重要的推动力量。走在科技最前沿的城市轨道交通产业，技术的力量则显得更为重要。

简介：总结东莞市城市轨道交通号线的设计、建设、运营以及《地铁快线设计标准》编写过程中的研究、测试,提出解决最高行车速度120km/h城市轨道交通地下线路运行时乘客舒适度的措施,如扩大长大区间隧道断面、提高车辆气密性、对车头做流线型造型等,并给出衡量空气压力波的标准。为解决地铁列车在隧道内高速运行乘客舒适度的问题起到了关键作用,开通前的专项测试显示出缓解空气压力波的各项措施都取得了较好的效果,摸索出一套衡量空气压力波的标准。

简介：以适应提速客车安全和重载管理要求为重点，以提升企业内在动力为目标，大力实施科教兴局战略，加快科技创新，加强人才培养，提高自主创新能力，为和谐路局发展提供有力的技术支持和智力保障。