简介：为了提高道路施工企业对应急资源的配置水平,减少突发事故给企业带来的损失,构建了以突发事故损失为目标函数,以人员、设备、环境和应急管理为约束条件的应急资源优化模型;然后运用逆优化方法将原模型转化为逆优化模型并求解;最后以某道路施工企业应急资源管理为例,按照逆优化方法求解由实际作业决定的应急资源配置方案成为最优时的指标约束调整值,提出该道路施工企业应在应急资源总投入不变的前提下,减小人员和应急管理的资源投入,提高对机械设备和应急环境的投入,通过提高应急管理的机械化水平,改善应急救援环境,进一步优化应急资源配置,从而验证了逆优化方法在满足系统动态需求,优化应急资源配置中的有效性.

简介：通过分析调研资料，将目前驼峰作业安全和设备存在的问题进行分类，初步找出了产生这些问题的原因，并努力寻找解决问题的办法，同时就提高驼峰作业安全性及调速设备优化配置提出了具体建议。

简介：　　1前言　　坚持以结构调整为中心,提高资源的配置效率是国有企业改革的目标之一.笔者按照铁道部对改革的总体要求,结合工作实际,在柳州铁路局工务大修系统生产布局调整中,对改变其"大而全、小而全"的组织模式和相对落后的基础管理水平,向专业化、集约化、规模化经营转变,以及实现以最小投入(成本)、获得最大产出(利益)的工作实践,作一浅析.……

简介：随着高速公路机电设备种类及数量的不断增加,监控中心与下端设备的实时数据交换也日益严格。特别是出现紧急情况时,能及时、准确地下发交通控制信息具有十分重要的意义。但是随着设备增加,交换网络中交换机、路由器等设备数量也随之增加,如何对越来越庞大的数据网络进行有效、有序的管理,涉及到对交换网络中的交换设备进行统一规划和设计,只有优良的整体网络架构才能有利于各交换设备充分发挥作用。

简介：三用工作船（AnchorHandlingTugSupplyVessel，AHTS）不仅能对钻井平台等大型结构物进行远洋拖航、起抛锚作业和供应物资，而且能在特定情况下用作紧急救援船。AHTS在不同作业工况（如拖带作业、全速航行、经济航行、动力定位作业等）下所需求的动力和用电负荷有很大区别，若在设计初期综合考虑各种作业工况，并根据各种作业工况下的负荷情况来合理配置推进及电站系统，则可在保证船舶正常作业的同时降低船舶初期投入成本和后期使用成本。结合中大型AHTS的工作特点，对2种主流的推进及电站系统配置进行深入分析，研究探讨在今后设计中如何选择和优化推进及电站系统的配置。

简介：一船舶动力装置的选型改革开放以来,随着珠江支干流水道的改善和发展,航行于珠江三角洲及港澳地区的船舶不断增多,按各港口所在位置、经营策略、运输方式、货源组织、初投资金、轮机管理等因素,船舶动力装置的配置要求具备良好的性能,这些性能包括使用技术性能、生产技术性能、使用经济性能和生产经济性能,综合起来,就是营运技术经济指标,所以在船舶设计中应对动力装置的配置提出要求:

简介：本文对我国知识产权海关保护制度的保护体例进行了简要介绍,从利益平衡的角度对该保护体例的设计进行了分析,并提出了相应的改进建议。

简介：铁路建设项目具有综合性强、关联性大等特点,对其涉及到的各利益相关者进行分类研究显得格外重要。结合文献研究和问卷调查法,利用SPSS统计软件,基于权益性、权力性和紧要性3个维度辨识出10类主要利益相关者。根据项目利益群体间的关系行为与原子运行趋势具有相似性的思想,通过建立铁路建设项目利益相关者的三维原子图谱模型,将10类主要利益相关者分为核心层、电子层和外核层的利益相关者。分析得出：不同层级的利益相关者之间存在忠诚和协调的纽带;具体表现为4种关系：协同、向心、跃级和集群关系;四者彼此联系,相互依存;原子图谱结构通过核心层利益相关者的带动,以及4种网络结构关系的拓展,最终实现项目建设的自主性和适应性。研究成果能为建设指挥部制定正确经营战略提供新的理论支持。

简介：ATO自动驾驶技术可以细分为DTO、STO、UTO（FAO）3类,简单介绍自动驾驶的分类以及UTO模式系统设备配置要点,供全无人自动驾驶设计时参考。

简介：结合相关工程经验,分析了城市轨道交通综合监控系统车站级功能,提出了优化系统设备配置的一些思路.

简介：根据湛江港这一特定港口的拖轮储备情况和风浪流等外界影响因素,确定某吨位某船型的船舶在满载和压载情况下具体的拖轮配备数量.给出简单的计算表格,供港口引航员使用.

简介：某船配置了CCSDP-2级动力定位系统,对该动力定位系统开展了FMEA航行试验考核。结合相关规范,本文对该船动力定位系统的配置进行分析,并就该船动力定位系统FMEA试验程序和试验结果进行相应分析,以期为同类型船舶开展类似试验提供借鉴。

简介：根据铁路GSM-R核心网网络现状,结合实际需求,提出上海局GSM-R核心网网络优化配置方案。

简介：针对重庆地区高速公路绿化植物资源现状及问题,提出重庆地区高速公路绿化植物资源选择与配置的原则,结合实际工程,就重庆地区高速公路各类型地段的树种选择及植物配置进行分析,并提出相关建议。

简介：通过对基于图像的视觉伺服系统的数学模型推导，分析线性化模型在平衡点附近的稳定性，然后利用LMI把Delta算子的闭环极点配置在D区域内，解决Delta域内的极点配置问题．

简介：改革开放以来,我国的公路建设事业得到迅速发展.到2003年底,全国公路总里程达180.98万公里,其中高速公路29745公里,占公路总里程的1.64%;二级及二级以上高等级公路里程27.16万公里,占公路总里程的15.0%.到2020年,中国将建成国家骨架公路网,全国高速公路总里程预计将达到7万公里.江苏省公路通车里程达65565公里,其中高速公路2004公里,占公路总里程的3.01%;二级及二级以上高等级公路里程16607公里,占公路总里程的25.3%;全省十三个省辖市都通有高速公路.到2005年,江苏省高速公路通车里程将达到3500公里,并将建成10条出省高速公路通道.2020年前,江苏将形成"五纵九横七联",总里程达5800公里的高速公路网及11座过江通道.

简介：以沪东中华造船集团建造的某型化学品船为例，在船舶航线假定为从欧洲鹿特丹港到美国纽约港，且合理假定船舶运营时间和等待货物时间的情况下，对整个航程中航行于控制区域内外的时间及在此期间主机、发电机、锅炉等设备的运转情况进行分析细化，计算不同情况下全船的油耗；同时，对近期国际油价走势进行分析对比，以获得重油（HeavyFuelOil，HFO）与轻油（MarineGasOil，MGO）之间的差价，从而得出该船一年中在控制区域内设备使用MGO所增加的费用。在此基础上，通过对使用MGO所增加的费用、洗涤塔系统安装的前期投入费用和洗涤塔系统运行费用等因素进行综合分析，粗略计算该船安装洗涤塔所需额外费用的回收周期，对化学品船安装废气洗涤塔是否具有经济性优势进行相关研究和探讨。

简介：研究了倒立摆系统的建模与控制.首先对倒立摆模型进行抽象处理,对处理之后的模型进行受力分析,利用机理法建立倒立摆系统的数学模型,根据系统的需要设定参数,设计出该系统的极点配置器,最后通过MATLAB仿真软件得到系统在大约经历3秒后趋于稳定,仿真结果证明了设计方案的正确性.

简介：针对广西沿海铁路既有接入网系统对发展迅速的高速铁路业务应用系统承载能力严重不足的问题，提出了沿海铁路公司干线层、接人层接入网的组网方案和设备配置方案，对接入网系统进行全新的组网布置及配置，建设新的高速光纤接入网，以满足新建沿海高速铁路的业务要求。

简介：随着高速铁路的发展，“以桥代路”的比例越来越高，为满足桥梁建设的需要，需在现场修建预制梁场。为在满足架梁需求的条件下，合理确定所建梁场的制存梁台座数。此文针对传统计算方法存在的不足，就如何以供需平衡关系，利用推导的公式来确定梁场制存梁台座数进行论述，并通过实例计算，验证所述方法的可行性。