简介:近年来,我国国民经济和社会发展做出了重大战略调整:教育体制改革的深化,使得我国高等院校扩大了招生。2000年普通高校招生220.6万人,比上年增长37.9%,2001年又招生250万以上,增长13.3%,2002年普通高校招生计划为290万人,比上年增长16.0%,比1999年增长81.3%。因此,国家助学贷款问题是摆在当前面临的重要课题。一、国家助学贷款问题的提出其一是我国连续3年扩招,使高校招生规模扩大了2.4倍,普通高校的在校学生人数也由1998年的341万,增加到2001年的712万,成为扩招前的2.1倍。高等教育的毛入学率由
简介:进入90年代以来,多数发达国家处于经济衰退和持续低速增长状态,一些经济转轨国家经济尚未走出低谷,众多发展中国家的经济也不景气。这就使世界范围内的就业形势相当严峻,失业现象几乎可说是世界各国普遍存在的一种社会现象。近年来,随着经济改革的深人发展,中国大陆也出现了排浪式的下岗高峰。东部如此,中西部也如此。尽管社会各方努力分流安置下岗人员,但失业人员绝对数仍呈增长势头。就拿经济较发达的上海来说,截至1996年上半年,下岗职工已超过27万人,比1995年底净增一万。下岗高峰的出现实际上是新旧体制之间矛盾激化的产物,表现在高就业,低效率与追求经济效益最大化之间的矛盾,劳动力静态分配和自由流动之间的矛盾等
简介:汇率制度选择在国际金融学和发展经济学领域都是一个重要课题。已有的理论文献和实证研究文献试图通过研究汇率制度选择对各种宏观经济变量和金融变量的影响来确定一种最优汇率制度,但这两组文献都未能提出令人信服的答案。本文运用雷因哈特和罗格夫(2004)提出的新的汇率制度分类方法,研究汇率制度选择与亚洲新兴发展中经济体和欧洲发展国家经济增长率之间的关系。我们发现了两个有趣的经济规律:第一,对发达的欧洲国家而言,更具弹性的汇率制度带来较高的经济增长率,而经济增长率的差异并非取决于汇率制度选择;第二,对于亚洲新兴经济体而言,更具弹性的汇率制度却会带来较低的经济增长率,并且会导致经济增长出现更大的波动性。我们的发现证实了最优汇率制度选择取决于经济发展水平这一结论。
简介:中国加入WTO后,将在今后一段时期内实施一整套关于贸易和投资自由化改革的方案,这无疑会对国内的许多行业产生深远地影响。其中有关汽车市场的条款规定,我国将通过逐步降低关税、逐步取消进口配额和许可证等限制,逐步向外国投资者开放国内汽车市场,这一系列相关政策的实施势必会对我国国内的轿车消费产生重要影响。进口轿车关税的降低最终会在进口轿车的价格上得到充分的反应,据有关人士测算,在未来5-6年内一辆目前价值40万元人民币的进口轿车将下降9万元-13万元,降幅在27%-32%之间。同时,由于国仙外车辆市场竞争的加剧,国产轿车的价格也会相应有所下降。那么,对于国内大多数消费者来说,是否可以抓住这一有利时机,一举实现轿车在普通家庭的普及呢?笔者对此并不十分乐观,现实中还存在着其他一些不容忽视的阻碍因素,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大。
简介:建设创新型国家,是党中央、国务院从全面建设小康社会、开创中国特色社会主义事业新局面的全局出发作出的一项战略决策。建设创新型国家,就要把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点,走出中国特色自主创新道路,推动科学技术的跨越式发展;就要把增强自主创新能力作为调整经济结构、转变经济增长方式的中心环节,建设资源节约型、环境友好型社会,推动国民经济又快又好发展;就要把增强自主创新能力作为国家战略,贯穿到现代化建设各个方面,激发全民族创新精神,培养高水平创新人才,形成有利于自主创新的体制机制,大力推进理论创新、制度创新、科技创新,不断巩固和发展中国特色社会主义伟大事业。