简介:摘要隧道施工时,最危险的地方就是在踩空区的穿越部分。在这部分进行施工的过程中,由于采空区的壁岩十分薄弱甚至是整个隧道最脆弱的一部分,这就导致开挖过程中可能会引起洞顶坍塌等类似的地质灾害,这对施工的工作人员来说,有着极大的安全隐患,可能会带来生命危险。本文以目前比较普遍的铁路、公路专线隧道施工为出发点,研究在隧道穿越采空区处的稳定性问题,对原有的一些技术型处治措施进行数据上的探讨,让隧道施工项目能够在安全和质量两个方面都达到国家标准。在此基础上,力争使施工工期加快,人力资源和物质资源得到最大化利用,节约成本,让整个工程项目的经济效益得到最大幅度的提高,为今后其他相关的隧道设计提供一个可行的参考思路。
简介: 摘 要 :TBM掘进机由于其高效、安全的优越性能,在超长隧洞施工中得到越来越多的应用,但其对地质条件差的围岩较钻爆法适应能力差,遇到不良地质段时难以顺利穿越,容易发生TBM卡机事故, TBM卡机处理费时、费工成为制约 TBM快速掘进的主要因素之一。本文以新疆TBM项目部的引水工程为背景,详细介绍了TBM穿越断层破裂带带施工。
简介:摘要:随着社会经济的迅速发展,城市进程的不断深入,使得交通运输情况愈发严峻,想要改善这一现状,必须要强化城市范围内土地的合理应用,强化城市交通建设。隧道盾构施工对周围软土有扰动,易引发临近桩基发生沉降、上表地面发生沉降变形,当这种变形达到一定的阀值就会影响临近桩基、地下建筑、地面建筑以及隧道本身的正常使用。桩基因具有强度高、承载力大、稳定性好等特点被广泛的应用于构筑物的地基中。随着城市的发展,为了保证构筑物的安全稳定,许多构筑物都以桩基作为基础。而地铁盾构掘进往往会穿越这些桩基,这必定会导致周围岩土体的移动,进而引起桩基的变形或内力的改变,影响桩基的安全使用。
简介:摘要:城市化的快速发展造成公共交通日益紧张,客流高峰加剧了城市公共交通容量有限与需求不断增长的矛盾,高峰时段公交车的出行方式不能为居民提供便捷的出行方式,给城市公共交通带来了巨大的挑战。地铁交通容量大,不受地面交通条件等特点的限制,大中城市积极投资建设地方地铁设施。为了缓解乘客换乘的需要,地铁隧道一般沿城市主要道路和车站出入口的关键节点修建,地铁施工过程较为复杂,复杂的施工环境需要考虑相对较多的因素,地铁盾构隧道施工过程中,不可避免地会近距离穿越现有设施,穿越现有桥梁,较为常见,同时将桥梁桩基埋在地下会与发生冲突 地铁施工风险也对既有桥梁的安全运行构成隐患,通过既有桥梁设计修建地铁盾构隧道前的风险评估十分重要,对不安全因素采取合理的防护措施和技术手段也尤为重要。基于此,本篇文章对地铁隧道穿越既有桥梁施工安全评估进行研究,以供参考。