简介:摘要地铁施工现场处在地面以下,由于地质条件差,地层中会经常渗出水量,加大了现场施工的难度。这同普通的地面施工有很大的不同,施工技术人员稍微不注意的话就会造成地层发生沉降的不良后果。因为地铁施工和其他建筑施工比起来有更高的技术要求,所以在建设过程中,施工方要严格监督施工重点项目,每一个施工环节都需要高度重视才能从根本上降低施工风险,需要最先进的施工技术来解决地质条件复杂带来的施工问题,本篇论文主要内容是对地铁隧道的建设施工和车站建设的技术要求和地铁的防水管理技术。希望通过这些研究能为未来地铁隧道建设技术的发展提供一定的参考,为施工环节的顺利过渡做一些有意义的研究,根据中国国情和市场发展的需要编制一套完整的施工方案。
简介:摘要近年来,在盾构施工广泛应用及快速发展的背后,随之而来的是各类安全风险事故,如武汉地铁4号线二期盾构接收时发生涌水涌砂导致地面沉降事故,武汉地铁六号线10标发生涌水涌沙事故,天津地铁2号线突发涌水导致盾构机被埋事故,北京地铁10号线六莲区间京西机务段发生隧道坍塌等事故,对地铁工程的施工及后期使用造成严重的安全威胁,也对地铁施工风险控制提出了更高要求。在地铁工程的实际建设过程中,风险问题不可避免,而且,不同城市、不同地质、不同水文、不同环境会带来不同的风险,不同的风险就会有不同的处理措施,如果处理不当就可能带来不同的安全事故,不仅威胁整个工程建设过程中施工人员的生命财产安全,而且影响地铁工程在社会中的良好形象。所以加强对盾构施工过程中遇到的风险的研究,针对不同的风险形成相应有效的处理措施,减少和降低风险对施工的影响就显得极为重要。