简介：本文基于2011-2015年我国31个省域面板数据，借助探索性空间数据分析（ESDA）对农村贫困程度时空格局演变特征进行解析，在此基础上，通过空间计量模型揭示其驱动机理。结果表明：我国农村贫困程度空间相关性显著且具有跃迁性，但大多属于临近区域与本区域属性值均未发生改变的跃迁类型，其空间结构具有一定的路径依赖特征，并表现出从西部地区向中部和东部逐级递减的分布格局：经济增长具有显著的减贫效果，但其涓滴效应并非总是成立，经济增长与贫困程度存在“倒N”型的Kuznets曲线，目前几乎所有地区的GDP减贫效果均存在下降趋势，未来的减贫工作势必强调其他政策手段的重要性：我国农村贫困程度空间溢出效应显著，应充分发挥有利的“被扩散”的区位优势，制定具有区域联动特点的空间扶贫开发策略。

简介：未来长龙航空的产业触角会不断延伸，在不断做强航空主业的同时，向文旅、金融、信息数字等产业不断延伸，走上一条多元化、集团化发展之路。

简介：国际航空运输协会（IATA）最新发布的全球航空货运定期数据显示，2017年9月份全球航空货运需求同比增长9．2％，是近5个月以来的最低水平。报告分区域指出，亚太航空公司9月份货运需求同比增长93％。IATA认为，亚太区货运需求并没有明显放缓迹象，这得益于该地区制造商出口订单的强劲增长。

简介：

简介：本文基于我国上市公司2006—2014年实施股权激励的数据，研究公司在业绩型股权激励计划实施过程中的盈余管理问题。我们发现，实施股权激励计划的上市公司存在明显的行权业绩条件“踩线”达标现象，即报告业绩刚刚达成股权激励方案要求的行权业绩条件，这一现象意味着公司很可能为股权激励业绩达标而进行了盈余管理。通过进一步研究我们发现，行权业绩条件“踩线”达标的股权激励公司的真实盈余管理程度显著高于其他股权激励公司。而且这些“踩线”达标公司存在更少的正向应计盈余管理和更高的负向应计盈余管理。这些发现说明，真实盈余管理是“踩线”达标公司达成股权激励行权业绩条件的关键手段，它们同时还通过应计盈余管理为后续业绩考核期间储备利润。本研究还提示，监管机构和公司董事会要重视公司在股权激励计划设计、决策和实施过程中的盈余管理及其可能引致的激励扭曲问题，改进行权业绩条件所依据的业绩指标和业绩标准，同时更好地平衡被激励对象的激励及其承担的薪酬风险。

简介：金融危机后,中国经济发展进入新常态,经济增速由投资驱动转向创新驱动。为适应新常态,加快推进国际化进程,中资银行跨国并购数量逐渐增多、规模明显增大。面对复杂的国际金融形势与银行业内部改革进程,危机后中资银行跨国并购表现出多元化的趋势。中资银行跨国并购过程中固定成本与固定收益差额的大小,既能影响中资银行跨国并购的收益,又能影响国外银行的策略选择。实施跨国并购后,中资银行通过吸收借鉴国外先进管理技术、开拓国际新业务,可提高跨国并购收益;通过优化并购方式、减少并购阻力与摩擦,可降低跨国并购成本。

简介：本文分析了流动儿童发展性贫困的现状以及流动儿童家庭互动的表现,在此基础上提出了流动儿童发展性贫困与家庭互动机制的关系：家庭的不良互动容易导致流动儿童心理问题突出;家庭的不良互动妨碍儿童的正常社会化;家庭不良互动导致的流动儿童发展性贫困存在代际相传的可能性。

简介：在高职院校新办航空类维修专业推行现代学徒制人才培养模式是提高专业办学质量的有效途径。文章探讨了基于现代学徒制的教育教学改革和实践平台建设的思路与方法,提出了“双证融通”的课程体系、“岗位定制”的课程内容和“在岗培训”的教学方式。

简介：当前,我国正处于航空货运业向航空物流业转型发展的起步阶段。本文在梳理我国航空物流业发展现状的基础上,分析影响航空物流业发展的关键问题,建议在取消货运航班时刻限制、建立航空物流领导机制、提高地面综合服务质量和效率、培育大型航空物流企业等重点领域取得突破,以期为促进行业持续健康发展提供支撑。

简介：以内蒙古为例,基于2003-2015民航机场旅客吞吐量和旅游者接待人数数据,运用历时性、响应性分析方法和均值、变异系数和四象限分析等统计方法,探索大尺度区域航空运输对旅游业发展的响应强度及其时空演化规律。结果表明：（1）在2003-2015期间,内蒙古航空运输和旅游业发展在整体上表现出持续增长趋势,但旅游业发展在2009年出现短暂回落。（2）除去2009年之外,内蒙古航空运输对旅游业发展的响应均为正响应,2004、2014年为低响应,其余年份均为高响应。（3）2010-2015内蒙古航空运输对旅游业发展的响应性呈逐渐减弱的趋势。（4）基于响应程度-波动性的匹配,内蒙古各盟市航空运输对旅游业发展的响应性表现为四种类型：即高响应-高波动（包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔、锡林郭勒和阿拉善）、高响应-低波动（呼和浩特、呼伦贝尔、赤峰、通辽）、低响应-低波动（乌兰察布）和低响应-高波动（兴安盟、乌海）。

简介：郑州航空港作为中原经济区的核心增长极,其主导产业与腹地经济发展的关联程度对航空港极化效应的发挥具有决定性意义.当前郑州航空港区还处于起步阶段,规划中的三大主导产业仅有电子信息产业和航空物流产业形成了一定规模,现代化服务业规模尚小且非常薄弱,亟需进一步培育壮大.从郑州航空港、郑州市、河南省三个层面分析航空物流业和电子信息产业与腹地经济发展的关联度,结果发现,随着区域范围的扩大,电子信息产业与腹地经济的关联度逐渐减小,航空物流业与腹地经济的关联度则逐渐扩大.应从完善航空物流业和提升电子信息产业价值链地位两个方面制定有利于促进郑州航空港区产业与腹地经济协调发展的政策.

简介：基于自我决定理论,研究高绩效工作系统与员工幸福感的关系,并引入个体的特质与动机作为边界条件,分别考察核心自我评价,以及成就动机起到的一阶、高阶调节作用。利用204名企业员工的问卷调查数据验证假设,结果显示:高绩效工作系统与员工幸福感正相关;员工核心自我评价对高绩效工作系统与幸福感的关系起到负向调节作用;当员工的成就动机较高时,核心自我评价对高绩效工作系统与幸福感关系的负向调节作用变强。

简介：“飞机即将起飞，请您全程保持手机处于关闭状态。”今后，这句广大旅客熟悉的提示语将逐渐消失。1月16日，中国民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》（下称‘《指南》’），旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话、笔记本电脑、平板电脑等小型PED（便携式电子设备）,但需打开手机飞行模式。

简介：基于2010—2015年间存续的深沪A股上市公司样本数据,从企业捐赠与应计及真实盈余管理的互动影响视角出发,探讨上市公司慈善捐赠是出于高度的社会责任感,还是企业或其管理层谋取私利的工具。研究发现：企业慈善捐赠水平与应计盈余管理程度存在正向的互动关系,与真实盈余管理程度存在负向的互动关系。按产权性质和股权集中度区分检验后发现,各类企业的捐赠私利性均较明显,且民营企业捐赠私利性强于国有企业,股权分散企业捐赠私利性强于股权高度集中企业。

简介：建设“四强空管”的要求，吹响了今年民航空管系统各项工作的冲锋号。作为广大干部职工，以什么样的作风开展工作，关系到“施工图”能不能落地，“任务书”能不能完成。

简介：1976年是中国历史的转折年。10月,以华国锋为首的党中央一举粉碎＂四人帮＂,这是当代中国历史上具有划时代意义的重大事件。其实还有一个重要的历史时间,经常被人们忽略了,那就是1977年8月,在中国共产党第十一届全国代表大会上,党中央正式宣布＂文化大革命＂结束。这期间,还包括对冤假错案平反的和真理标准大讨论,从历史的角度来看,其实这都是对人的解放,把人从过去的桎梏解放出来,等等,在这之后的1978年,引爆了中国改革。