简介：摘要：地铁接触网刚柔过渡段是地铁轨道交通系统中的关键部分，它连接了硬线区和软线区，起到了平稳过渡供电的作用。在地铁运行过程中，刚柔过渡段对供电稳定性和列车安全运行至关重要。然而，由于地铁线路的特殊性和环境限制，刚柔过渡段施工面临许多挑战。针对地铁接触网刚柔过渡段施工技术问题，本文将对其进行探讨，并提出一些解决方案。通过深入研究和实际案例分析，旨在提供有效的技术参考和实用经验，为地铁接触网刚柔过渡段施工提供支持。

简介：摘要：随着社会不断的进步，地铁建设不断增加，接触网刚柔过渡段是目前地铁牵引供电工程的一个关键环节。刚柔过渡本质上是由刚性悬吊和柔性悬吊两种悬吊进行无缝连接过渡。过刚柔过渡装置安装过程中，首先要做好测量和定位工作，再确定吊点位置、吊点高度，然后根据具体的情况进行测量。若不稳定的地方需采取相应措施处理，以防切割线弯曲，有效避免对受电弓造成损伤。

简介：摘要：现在全国大部分地铁中地下线路采用刚性接触网，地上线路采用柔性接触网。这种接触网模式的优越性得到了较充分的体现，但是刚性接触网的弹性较差造成接触线局部磨耗较快，受电弓碳滑板出现了不规则磨耗等现象。为了保障地铁的安全可靠运营，延长弓网的寿命与安全，并维持良好的弓网关系，我们必须重视对刚性接触网弓网关系的研究分析，为地铁列车的安全可靠运行做好充分的保障工作。为此，本文就针对深圳地铁一条新线的刚性接触网弓网关系进行分析研究并给出一定的防范措施与建议。

简介：摘要：随着现代科学技术的发展，接触网牵引供电系统被广泛应用到轨道交通建设项目中。该系统在轨道交通中的应用可以极大地提升供电的安全性，并且有效保证供电的稳定性，进而提升轨道交通运行的可靠性。所以，注重轨道交通接触网牵引供电系统的探析，无论是对于推动轨道交通方面的技术发展还是带动地方经济的发展都具有深远的影响与重要的意义。接触网刚柔过渡段是目前地铁牵引供电工程的一个关键环节。通过对目前铁路接触网刚柔过渡技术进行综合研究，总结出在建地铁接触网刚柔过渡方位施工技术要点，可为相关技术人员提供参考。

简介：摘要：在整个轨道交通中，铁路电气化接触网的改建是一项非常重要的工作，通过对接触网的改建，提高了工程的使用效率，保障了轨道交通的安全。结合多年的工作实践，总结了铁路电气化接触网工程改建施工的特点，从施工中的安全维护、过渡工程的施工、接触网导线的平顺性和接触网装置的改造等几个方面，探讨了铁路电气化接触网工程改建施工中的几个关键问题。

简介：摘要：最近几年我国轨道交通事业蓬勃发展，其中地铁以其快捷、方便、运输量大、故障低等特点在现代都市交通中扮演着越来越重要的角色，直接关系到城市居民的出行质量。本文主要分析了地铁供电系统中刚性接触网的典型故障，希望对提升地铁整体的运营水平能有促进作用。

简介：本文以南昆线平林村至八渡区间接触网增设加强线为例，结合南昆线的实际情况和接触网有关验算结果，优化平林一号隧道接触网加强线悬挂安装方案，推荐既有线单线隧道接触网加强线悬挂安装采取利用既有水平悬挂，适当增加化学锚栓悬挂的安装方案。

简介：摘要由于地铁线路通常都是在隧道内，为了减小隧道断面和隧道净空通常采用刚性悬挂接触网来为地铁车辆供能。此外，刚性悬挂接触网还具有结构简单、机械可靠性好（允许磨耗大）及施工维护量小等诸多优点，这也使得其在地下轨道交通中得到了越来越多的应用。而跨距参数失效对刚性接触网失效会带来哪些影响呢？

简介：摘要：铁路行业在时代的发展下也在快速进步，对于这一行业而言，安全是最关键的。提到安全，就不能忽视电气化铁路牵引供电系统，铁路运营是否能确保安全，和这一系统的运行状态息息相关。而接触网又是这一系统中的关键设备。因此，要让铁路的运行更加顺利、可靠，就要多关注接触网这一部分，确保其安全可靠。在具体工作中，能够发现，除了要选用高质量的材料，施工工艺也是一个必须关注的点。在铁路接触网软横跨更换施工中，有较多的重难点，这是需要进行全面分析的。因此，本文就对软横跨施工进行分析。

简介：

简介：摘要接触网是电气化铁路电力牵引供电系统的重要组成部分，也是电气铁路不可缺少的一部分，通常我们的接触网是裸露在大自然的环境中，电气化铁路接触网往往长达几百公里甚至上千公里，接触网分布在不同的环境、不同的雷暴日地区，不可避免的遭受雷击，如若防护措施不当，接触网将受雷击损坏而停电，影响铁路电力机车的正常运行，这种情况也相当危险，还会影响铁路的抢修施工。

简介：摘要地铁正常运行需要供电系统的支持，供电系统中的刚性接触网的稳定性对于整个地铁线路的正常运作起到非常重要作用。通过BIM技术的应用，对地铁供电系统稳定性和安全性，同时也使得刚性接触网故障的问题得到有效解决。因此，加强地铁供电系统中刚性接触网常见的故障和防范措施进行探讨，确保供电系统的安全稳定性。

简介：摘要在刚性接触网供电系统中膨胀元件是保障列车受电弓在高速区段实现平稳过渡的重要元器件。东莞轨道交通2号线高速区段采用了较多的膨胀元件，运营中发现，膨胀元件区域弓网关系运行情况较差，列车受电弓经过该区域时极易出现打火拉弧现象，膨胀元件本体存在打火拉弧烧伤痕迹，受电弓中心位置易出现异常磨耗等问题，为解决和改善这些问题，优化膨胀元件区域弓网关系，本文根据2号线设备运行实际情况，对出现的问题进行了分析并提出针对性的解决措施。

简介：摘要贵阳北高铁枢纽开通以来频繁遭受雷击跳闸，对运输安全和设备稳定运行造成干扰。防雷薄弱环节主要在于贵州山区处于高雷暴地区，加之土壤电阻率高，且枢纽设备高架供电线和接触网具有引雷特性。通过设备现状分析及理论计算，增强防雷措施在于部分重要区域增加避雷线和降低避雷器接地电阻，综合施策，以最小的经济付出取得最高的安全质量成效。

简介：摘要为更好地防治铁路接触网雷害事故，基于供电设备雷害机理，分析了铁路接触网雷害主要特征，探讨了铁路接触网防雷工作现存问题，并结合自身工作经验，提出了一系列雷害整治措施与防雷建议，以期有助于铁路接触网防雷工作。

简介：摘要随着成都地铁7号线开通运营，成都地铁迎来“井+环”运营模式，而高架段柔性接触网如发生断线故障，抢修较为困难，将会对地铁运营带来极大的负面影响，现就地铁高架段柔性接触网发生断线故障提出了“先通后复、先通一线”的应急处置方案。

简介：摘要随着我国电气化列车运行速度的不断提高，高速接触网自身的性能及弓网间匹配性能对高速铁路运营带来的影响越来越受到关注，高速接触网的各项性能指标对列车的运行都有重要作用。接触网检测作为高速列车有效取流、安全运行的重要保障，具有重要的研究意义和价值。本文主要针对高速铁路接触网检测技术进行了浅述，以供参考。

简介：介绍广州市轨道交通接触网系统的应用情况、设计原则、技术参数,通过对柔性架空接触网、刚性架空接触网、接触轨3种形式在广州市轨道交通的应用情况,说明这3种形式的技术成熟可靠,应结合城市规划、安全防护、经济投资、运营方式、线路特征等进行合理选择,并提出广州市轨道交通接触网形式选择的原则。

简介：摘要：本文从曲线中线测量方法和曲线中线测量偏角法测量计算公式以及其推导三个方面对接触网经纬仪法曲线中线测量进行了浅析。

简介：摘要：高速铁路列车运行离不开电能，高速列车接受电能最重要的设备，就是受电弓。受电弓和接触网间流通负荷电流的流畅程度，代表着受电弓的受流质量。受电弓的受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用。与接触网悬挂的弹性、弓网间的接触压力、受电弓的质量和最大振幅、离线率及持续时间、接触线的平均抬升量及最大抬升量、接触线磨耗比与导线寿命、接触线坡有关。本文结合我国在高速铁路运营实践的经验，简要分析改进高速铁路接触网设计、施工、运营维护等方面工作，对于提升高速弓网受流质量的影响。