简介：接触网作业车最高运行时速160km,用于高速铁路电气化维修、应急抢险救援等作业。为了满足现场运用要求,需要在接触网作业车上装备列控车载设备。简要介绍列控车载设备与接触网作业车的适配方案,并针对接触网作业车双端切换功能和列控车载设备与LKJ设备控车权切换功能所涉及的关键技术进行研究,提出了列控车载设备的优化解决方案,提高了接触网作业车车载设备的可用性和安全性。

简介：摘要随着轨道交通刚性接触网设备的制造、安装等技术工艺的不断发展，对其维护策略和维护组织都产生了重大的影响，全世界轨道交通的运营单位也已经逐渐的意识到并开始着手，在不断的摸索探求维护策略和维护组织的新型式，特别是设备的经济效益和使用寿命周期。

简介：摘要铁路建设中会遇到很多接触网支柱过于远离线路中心导致侧面限界过大的情况，本文针对此种情况开展了接触网大限界安装研究，通过对多种腕臂安装的对比，提出最为合理的解决此类问题的安装方式，保障铁路运输安全。

简介：摘要现行业内接触网几何尺寸检测以采用激光-相机组件为主，其检测精度受附着在激光相机镜片灰尘、水等侵入物质影响。本文以提高接触网检测精度为目的，分析接触网检测产生检测精度误差的原因，研究开发消除影响因素的技改装置，解决实际应用中的困难。

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简介：摘要随着电气化铁路的飞速发展和列车运行速度的不断提高，对弓网配合的稳定性有了更高的要求。本文就接触网硬点数据分析、产生原因、克服方法等方面进行了阐述。

简介：摘要随着社会经济的不断发展和进步，我国各大中小型城市极力发展城市轨道交通——地铁的建设，地铁的建设与发展，为市民的生活出行带来了极大方便，缓解了陆地公交压力。地铁庞大的使用需求量，对地铁运行的安全性能提出了较高要求。接触网是地铁牵引供电系统中的一个重要组成结构，亦是地铁工程的主要架构，接触网的检测系统，关联着地铁运行的安全性能。本文以地铁接触网检测技术为研究对象，向读者阐述我国地铁接触网的检测现状及其发展趋势。

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简介：摘要接触网工厂化预配，高速铁路

简介：通过对太中银铁路发生的接触网支撑管卡子螺栓断裂故障进行分析，找出螺栓断裂原因，结合线路实际，制定改进措施，确保接触网供电安全。

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简介：摘要近年来，我国社会经济的飞速发展，人们的生活水平不断提高，对地铁安全稳定提出了更高要求，本文以深圳地铁1号罗宝线高架柔性接触网为例，对其规划和工程施工中存在的不足实行探究，且提出应对方案，以保障地铁安全稳定的运行，并为今后的地铁运营维护提供借鉴.

简介：摘要电气化是铁路发展的大势所趋，为保证铁路电气化过程中良好的弓网受流，需要对接触网及受电弓进行系统研究。本文对目前世界范围内广泛应用的三类接触网，简单链型、弹性链型及复式链型接触网的结构特性及作用特点进行总结。并对目前铁路中广泛使用的受电弓进行探究，得出适合我国铁路现状的弓网受流条件。本文结合目前应用最广泛的几种接触网简化方式，单根索结构、单根梁结构及实际接触网结构，对接触网的发展历史及适用性做出探究。简单链型悬挂适用于单弓取流、跨距较小、接触线张力加大的接触网系统，该类悬挂方式多用于我国目前普通铁路；弹性链型悬挂适用于双弓或多弓的高速取流，跨距较大，接触线张力的选取较小的接触网系统，该类悬挂方式多用于我国新建高速铁路使用。

简介：根据广州地铁3号线某区段的现场调查及掌握的资料，对接触网供电分区的改造进行分析，并提出优化设计方案，以保证接触网对机车车辆的有效供电，实现轨道交通系统的安全、可靠、稳定运营，并对其他同类工程项目接触网供电分区的设计、建设、改造及运营具有重要的借鉴和指导意义。

简介：摘要随着高速铁路的陆续开工建设，接触网预配、恒张力架线、无交叉线岔，GIS组合电器和开关柜等大量的“四新”技术在工程中得到采用，使得高速铁路接触网动态接触压力、离线率、最高设计速度与接触线波动传播速度比，弹性不均匀度等满足了运营的要求,但也给预算编制工作带来一定困难。本文从前期收集资料、定额套用、数据处理与工程量计算等方面探讨了高速铁路接触网工程预算编制工作。

简介：兰州西站规模为13台26线,高速场与普速场并站设置,站场内设大型高架站房及雨棚,是中西部客运专线枢纽级车站及地标性建筑。由于高架站房及雨棚结构复杂,整体景观要求高,对接触网系统同时提出更高要求。通过综合考虑高架站房及雨棚结构形式、风格及接触网系统功能要求等多方面因素,提出适用于兰州西站的接触网与站房雨棚接口设计方案,取得良好效果。

简介：摘要本文通过系统工程的原理和方法，对高速铁路接触网工程的整个施工过程的精确度控制进行简要论述，分析目前高速铁路触网工程施工技术的现状及其精确度控制要点。重点推荐使用精测网进行精确测量、计算、安装和调整的施工技术，从人工、机械、材料、进度控制方法和环节等方面提出有效提升施工精确度的措施，并加强专业间的衔接工作，实现高速铁路接触网工程的高精确度施工。

简介：摘要当前，我国进入了高铁发展的黄金时代，其在人们生活中的作用越来越大，相对的人们对高铁的要求也逐渐提升，其中电气化高速铁路接触网与受电弓动态性能的稳定和安全显得越发重要起来。本文将从目前我国高铁接触网设计的实际需求出发，在柔性接触网的精确建模、受电弓与接触网系统的动力学仿真分析等重要技术中对接触网计算模型、高铁受电弓/接触网耦合动力学仿真计算模型进行研究，并以此对多种工况下的接触网动态特性进行仿真研究，以供参考。

简介：近些年来,在对地铁实际运行的调查中发现,架空刚性接触网弓网磨耗现象过于严重,其主要受到电弓工作面不规则、接触线损耗不均匀、架空刚性接触网弓网管理和检查的不足等几方面原因的影响,从而给地铁运营的安全性、可靠性造成极大的影响。主要对架空刚性接触网弓网磨耗异常进行分析,同时也提出相应的解决办法。