简介:摘要在工程设计中民用建筑有许多成功的BIM案例,在工业建筑设计中,BIM还处于探索阶段。根据数字化工厂和中国制造2025对工业建筑的要求,要求BIM实际应用在设计的各个阶段,改变原有的二维设计思路,采用三维协同设计的模式,用流程去引导结果,用技术提升价值。我们需要寻找一条适合汽车工业建筑设计的途径,为工业建筑全生命周期的BIM价值提供有价值的探索。
简介:摘要 低速碰撞是广大汽车使用者在车辆行驶过程中遇到的高频事故工况,好的车辆设计能够有效降低车辆维修成本。本文主要介绍基于C-IASI的耐撞性与维修经济性指数 规程对乘用车前端结构进行性能设计。
简介:摘要:针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故,通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查,拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下,各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效,在与河道接触碰撞过程中,驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢,其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm,并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃,起到了一定的吸能作用。