简介：15-16世纪对于世界航海历史来说是重要的百年,虽然中国和西欧君主出于不同的目的,但都对航海加以充分利用。然而中国航海随着郑和第七次下西洋后就开始陨落,而西欧的迪亚士、哥伦布等远航却揭开了大航海时代的序幕。究竟是什么导致了15-16世纪中西航海走势的不同？文章从中西传统文化影响的角度进行分析探索。

简介：自从集装箱运输方式逐步替代传统的散杂货运输方式以来,全世界国际集装箱的总量不断扩大,目前大约为1600万TEU.随着箱子存量的不断增加和国际贸易货量不平衡的扩大,东西向箱运量的不平衡在加剧.

简介：亚洲区域内的主要支线运输船公司太平船务（PIL）已开始向全球承运人稳步前进。2004年开设了欧洲航线，2005年与商船三井合作开设亚洲／南非、南美东岸航线，2006年与中远集运和美国总统轮船合作，开始了中国／澳大利亚间的集装箱运输。从今年3月起在北美航线投入本公司船舶。

简介：商业贸易特别是海上贸易对中世纪西方的文明进步、社会变革具有重要意义。文章对中世纪西方五个海商群体的贸易沿革、贸易线路、贸易货物进行了比较详细的论述。

简介：德国里克默航运公司最近已向台湾“中国造船公司”订造12艘2226TEU集装箱船，全部在1998年交付，船价每艘3500万美元，合同中有6般是选择权船，

简介：80年代中期以前，世界上单船箱位超过3000TEU的集装箱船为数极少。可是现在人们看到，在主干航线上航行的集装箱船队中，有不少船舶的箱位已经大大超过4000TEU。目前有许多航运经营人正在考虑订造5000-6000TEU的超大型集装箱船。德国已有两家船厂着手设计这种船舶．世界上已有好些港口为不久以后接纳这种船舶而规划如何改进自己的基础设施。

简介：川崎汽船于5月12日宣布向今治造船订购了1艘薄膜型LNG（液化天然气）船。该船将用于三井物产参与的美国卡梅隆LNG项目，这是川崎汽船面向美国页岩气项目投入的第二艘LNG船。与三井物产签订的租船合同为25年。新造船将由川崎汽船、三井物产、今治造船3家公司共同持有，持有比例各占三分之一。预计2020年竣工。

简介：①新加坡，2710万TEU，比上年增长13％；②上海，2615万TEU，增长20％；③香港，2398．9万TEU，增长2％。上海港是首次排名世界第二。如上海港今年仍以两位数增长，2010年前可能既居世界首位。

简介：2015年6月，韩国现代重工交付了该公司建造的第2000艘船只。作为一个单一的造船企业，交付2000艘船只，堪称世界第一。据报道称，该船只为美国钻石离海钻探公司所订购的勘探船。至此，现代重工建造的船只总吨位达到1．26亿吨。

简介：随着奥运会结束和圣诞货运旺季临近，本期我国出口集装箱运输市场货量稳中有升，但各大航线行情有所差异，运价涨跌不一，综合指数盘整。2008年9月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1133．46点，与上月基本持平；上海地区出口集装箱运价指数报1083．60点，较上月同期下跌3．5％。

简介：谋划大洋山开发,促进北向大通道建设是舟山群岛新区融入杭州湾大湾区建设的需要。文章分析了加快大洋山开发,促进北向大通道建设的重要意义。从指导思想、基本原则、功能定位、创新合作体制机制等四个方面提出大洋山开发的思路与路径。

简介：节后的货量恢复是本期中国出口集装箱运输市场的主旋律，但与往年同期相比，2008年的货量恢复过程显得更加漫长而曲折。本期伊始，随着运输需求的不断恢复，航线运价一度止跌回稳，但货量支撑在中后期渐现乏力，总体市场行情由此再度走淡，航线运价全线告跌。2008年3月14日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1144．22点；上海地区出口集装箱运价指数报收于1124．92点，分别较上月同期下跌4．8％和2．6％。

简介：本期我国出口集装箱运输市场需求总体小幅回升,旺季信号渐渐显露,北美航线运价上调带动市场总体上行。2010年5月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1120.13点,上海出口集装箱运价指数报1417.42点,分别较上月同期上涨0.3%和6.9%。

简介：据日本海洋政策研究财团估算，2050年世界人口为86亿人，GDP为1932230亿美元，人均GDP为22280美元。亚洲的GDP从2005年的约4万亿美元增加到约59万亿美元，增长约14倍，人均GDP从1100美元提高到13900美元，增长11．7倍。

简介：上海环境集运有限公司是上海环境实业有限公司的下属子公司,主要负责上海市市区生活垃圾的内河集装化转运系统（以下简称系统）建设。该系统是上海市政府＂十一五＂期间的重大工程项目,被列入上海市政府第3轮3年环保行动计划。系统投资近10亿元人民币,设计规模为日均转运生活垃圾7000t。

简介：

简介：韩进海运正式宣布向三星重工订造5艘1万TEU级超大型集装箱船，2010年2月起陆续竣工，全部投入太平洋航线。新船11．7万载重吨，积载能力9954TEU，航速25．7节（时速50公里）。

简介：商船三井已决定向三菱重工订造5艘6700TEU船，2009年竣工3艘，2010年竣工2艘。将投入亚洲，美西航线。该船全长301米，宽433米，服务航速24．5节。